Colete de motocicleta airbag: guia e comparação

Le colete de motocicleta com airbag equipamentos necessários para garantir a segurança dos motociclistas. Embora o design do airbag tenha sido originalmente destinado a astronautas, o dispositivo foi transferido para a indústria automotiva para fornecer proteção ideal para motoristas e passageiros em caso de colisão.

Posteriormente, os fabricantes de veículos de duas rodas também adotaram esse conceito com o objetivo de minimizar os danos pessoais em caso de acidente.

Pioneiros do mercado de airbag de motocicleta

O colete de airbag para motocicleta rapidamente se tornou conhecido na área de segurança rodoviária em todo o mundo.

Japão, o primeiro fabricante de coletes de airbag de motocicleta

Em 1995, a empresa japonesa foi pioneira no mercado de coletes de airbag ao obter uma patente para sua marca. Introduzido no mercado em 1998, o dispositivo foi inicialmente direcionado para os pilotos. Vários anos depois, melhorias significativas foram feitas para adaptar o modelo à segurança dos veículos de duas rodas.

França segue o exemplo

Em 2006, a marca francesa aproveitou esse conceito para obter a certificação CE para o colete de airbag de motocicleta na França. Então, por volta de 2011, outra empresa entrou no mercado francês, assumindo o mesmo espírito de design da marca japonesa.

Italianos entram no mercado

Por sua vez, fabricantes de equipamentos italianos como Spidi, Motoairbag e Dainese também entraram no mercado desde os anos 2000 para vender dispositivos de segurança pessoal para motociclistas. Assim, na lista dos pioneiros dos airbags de motocicleta, encontram-se as marcas:

• Hit-Ar no Japão,
• Sons na França,
• AllShot na França.

Detalhes técnicos sobre diferentes gerações

O colete airbag de motocicleta está disponível em três gerações, dependendo de suas especificações. Podemos então diferenciar entre equipamentos de primeira, segunda e terceira geração.

Colete de airbag de primeira geração

O colete de airbag de motocicleta de primeira geração possui um cabo que conecta o dispositivo ao veículo de duas rodas. O seu princípio de funcionamento baseia-se no facto de o condutor ter de estar preso ao seu veículo sempre que o conduzir. Isso não é necessariamente ideal em caso de acidente, porque o motociclista não será capaz de levantar facilmente a bicicleta e terá que cair com ela.

Colete de airbag de segunda geração

No final de 2010, foi lançado o colete de motocicleta com airbag de segunda geração. Se você abandonar o equipamento com fio, ele funcionará em um sistema controlado por rádio. Assim, a conexão entre o colete e a motocicleta é garantida pela presença de diversos sensores instalados no veículo.

Colete de airbag de terceira geração

Esta última geração de airbags de motocicleta é totalmente gratuita. Assim, funciona de forma autônoma graças a sensores instalados na jaqueta ou jaqueta do motorista. O dispositivo consiste em três elementos interativos:

• le giroscópiosque avaliam os ângulos,
• acelerômetrosque são responsáveis ​​por detectar impactos,
• processadorque analisam todos os parâmetros.

Quanto custa um colete de motocicleta com airbag?

O preço desse dispositivo de segurança depende principalmente de sua geração. Deste modo,

• colete de primeira geração disponíveis no mercado a preços que variam entre 400 e 700 euros;
• colete da segunda geração custa pelo menos 900 euros, mas o preço pode ir até 2.900 euros;
• Note que hoje esse tipo de colete praticamente não existe no mercado.
• colete da terceira geração custa de 700 a 3.200 euros.

Por que usar um colete de motocicleta com airbag?

Para o motociclista, usar um colete de airbag tem apenas os seguintes benefícios:

• protege partes do corpo que não são necessariamente cobertas com equipamentos de proteção normais, a saber: o tórax, a região entre as vértebras cervicais e o cóccix, bem como a coluna vertebral e suas partes.
• protege partes vitais do corpo, especialmente aqueles que contêm os órgãos mais sensíveis.

Afinal, um acidente pode causar danos mais ou menos graves. Na pior das hipóteses, o motociclista pode sofrer uma morte súbita se as partes vitais não estiverem bem protegidas. Na melhor das hipóteses, um motociclista desprotegido corre o risco de ferimentos graves ou mesmo ferimentos que podem levar a consequências para a vida toda. É bom saber: essas lesões afetam com mais frequência as extremidades inferiores, porque na maioria dos casos essas áreas do corpo não são protegidas por equipamentos especiais.

Alguns produtos de referência

Aqui estão alguns produtos de referência para ajudá-lo a escolher seu colete de airbag de motocicleta:

• AllShotShield que usa um sistema de arame para proteger o pescoço, tórax e costas, bem como as costelas do cavaleiro. Pesando 950 g, ele registra tempos de enchimento de menos de 100 ms. Custa cerca de 50 euros.
• Bering C-Protect Air pertence à mesma categoria de equipamentos com fio. Protege o cóccix cervical, bem como as partes abdominal e torácica. Ele pesa 1.300 ge pode inflar em 0.1 segundos. O seu preço ronda os 370 euros. Graças ao sistema de partida eletrônico
• Hi-Airbag Connect funciona de forma totalmente autônoma. Pesando quase 2 kg, oferece proteção ideal para a coluna e região cervical, bem como todo o tórax e abdômen. Seu preço varia de 700 a 750 euros.