Motocicleta: transmissão automática e semiautomática.

Você está querendo comprar uma motocicleta e está se perguntando que tipo de motocicleta escolher entre uma motocicleta com transmissão automática e uma motocicleta com transmissão semiautomática? Aqui está uma pequena comparação que geralmente deve ajudar e orientar você em sua decisão.

Qual é o sistema de transmissão? Quais são as diferentes partes dele? Quais são as vantagens e desvantagens da transmissão automática? Quais são as vantagens e desvantagens de uma transmissão semiautomática? Dê um zoom neste artigo para cada um desses dois tipos de transmissão para motocicletas. 

Informações gerais sobre sistemas de transmissão

Todos os veículos de duas rodas têm transmissão. Mesmo que nem todos esses sistemas sejam construídos com a mesma tecnologia, no final todos desempenham a mesma função.

O que queremos dizer com sistema de transmissão?

A transmissão é um conjunto de marchas intermediárias que permitem a transferência da potência do motor para a roda traseira por meio de troca de marchas, que pode ser manual ou automática. Atuando como uma alavanca para multiplicar seus esforços, o papel da transmissão é multiplicar o torque do motor. para permitir que ela supere resistências que possam impedir a motocicleta de dar partida e se mover.

Várias peças de transmissão

Vários elementos estão envolvidos para garantir o correto funcionamento do sistema de transmissão. Assim, podemos distinguir entre: 

Transmissão primária : Isso garante a conexão entre o virabrequim e a embreagem. Ele transmite o movimento do motor para a caixa de engrenagens. Dependendo das capacidades técnicas existentes, podemos cotar neste nível transmissão por corrente e transmissão direta. 

Pegar : É um dispositivo mecânico que permite a comunicação entre o motor e a transmissão. Ele interfere na mudança de marcha. É usado, em particular, para conectar o virabrequim e a caixa de câmbio ou, ao contrário, para separá-los dependendo da velocidade ou da vontade do motorista. 

Caixa de velocidades : É um elemento variável da cadeia de transmissão. Ele é usado para alterar a relação de transmissão entre o motor e as rodas. Além disso, o elemento principal, ele transfere, em coordenação com diferentes relações de marcha, a potência do motor para outros componentes que precisam dela para operar e controlar a motocicleta.

Transmissão secundária : Também chamado de acionamento final, é um mecanismo que transfere o movimento entre a saída da caixa de câmbio e a roda traseira. Isso inclui, por exemplo, uma correia, corrente e engrenagens ou sistema de transmissão akaten no caso de motocicletas elétricas.

Sistema de transmissão automática

Com uma transmissão automática, o piloto precisa apenas acelerar e frear sua moto. O engate e desengate da embreagem é totalmente automático, dependendo do grau de aceleração ou desaceleração da motocicleta.

Seus pontos fortes 

Já não se pode falar das vantagens da transmissão automática, pois são bem conhecidas. No entanto, vamos lembrar o mais importante juntos. Podemos citar como vantagens da transmissão automática : 

• Elimine os solavancos: dirigir agora é mais fácil e agradável. Da mesma forma, praticamente elimina o risco de parar.
• Fácil e fácil de dirigir: o piloto está mais focado em dirigir, pois não precisa se preocupar com mudanças de marcha.
• Riscos de desgaste reduzidos: ao eliminar o erro humano ao mudar de marcha, a transmissão automática dura mais e oferece uma direção mais confiável e eficiente.
• Economize combustível em engarrafamentos: ao parar repetidamente, por exemplo em engarrafamentos, uma transmissão automática é mais econômica do que uma transmissão não automática.
• Facilidade de aprendizado de direção: Uma motocicleta automática é mais fácil de dirigir se você for um iniciante. Na verdade, este último não precisa fazer muito esforço para mover seu veículo de duas rodas.

Suas fraquezas 

Embora a transmissão automática tenha muitas vantagens, como as mencionadas acima, ainda tem algumas desvantagens. As desvantagens associadas ao uso de motocicletas com transmissão automática incluem:

• Dificuldade para mudar para uma motocicleta não automática: os motociclistas acostumados a dirigir motocicletas com transmissão automática geralmente têm dificuldade em dirigir motocicletas sem transmissão automática porque não estão acostumados com esse modo de mudança de marcha.
• Monotonia de dirigir: A transmissão automática muitas vezes força o motorista a dirigir sem sentir muito as consequências de dirigir.
• O custo relativamente alto desse tipo de motocicleta: dada a tecnologia disponível, as motocicletas com transmissão automática costumam ser mais caras do que as motocicletas sem transmissão automática.

Sistema de transmissão semiautomática

Uma transmissão semiautomática ou transmissão manual automatizada é uma transmissão que combina um obturador manual e um obturador automático. Também não possui embreagem manual, mas possui um botão de câmbio no guidão do piloto.

Seus pontos fortes

Benefícios das transmissões semiautomáticas entre outros: 

• Seu preço de compra é geralmente inferior ao de motocicletas totalmente automáticas.
• Freio motor: com este componente, é mais provável que o motorista pare ao ver o perigo porque o freio é mais macio e, portanto, mais responsivo.
• Reduzindo o consumo de combustível, especialmente quando o motorista raramente dirige em engarrafamentos e se move mais a uma velocidade média, e isso é em estradas abertas onde o tráfego é normalmente suave.
• Facilidade de condução de motocicletas automáticas. : Na verdade, ao contrário dos motociclistas automáticos que têm dificuldade em se adaptar a motocicletas que não sejam automáticas, os motociclistas semiautomáticos acharão mais fácil dirigir motocicletas totalmente automáticas.

Pontos fracos

Apesar de todas essas vantagens que seu uso pode trazer, o uso de motocicletas semiautomáticas pode gerar alguns transtornos. Esses são os pontos fracos das motocicletas semiautomáticas.

• Solavancos repetitivos: os solavancos são inevitáveis ​​neste tipo de motocicleta, principalmente durante as fases de desaceleração.  
• Condução mais cansativa em engarrafamentos: Nas motocicletas com transmissão semiautomática, o risco de irritação nos engarrafamentos aumenta porque, além dos solavancos, muitas vezes também precisam usar a alavanca de câmbio.
• Reiniciar nem sempre é agradável, especialmente quando você se esquece de reduzir a marcha ao parar.