Correia de transmissão quebrada: pequenas coisas da vida ou motivo de lágrimas?
Há uma opinião de que uma ruptura na correia de transmissão do equipamento adicional, ao contrário da correia dentada, não é tão terrível. Ou seja, em caso de morte não planejada do cinto, você pode substituí-lo com segurança e continuar a viagem. O principal é levar algum tipo de cinto sobressalente com você. Qual deve ser o cinto? O portal Avtoglyad decidiu descobrir isso.
Para não sermos infundados, decidimos recorrer ao maior fabricante de várias correias e fornecedor de muitos transportadores automotivos em todo o mundo, DAYCO, para obter respostas.
AVZ: O que espera o motorista quando a correia em V se rompe durante a condução?
DAYCO: Um cinto com nervuras em V quebrado "não é tão ruim" apenas em teoria. Na prática, tudo depende da situação específica e do layout do sistema de acionamento e do compartimento do motor. Uma correia com nervuras em V quebrada também pode danificar outros elementos, incluindo entrar no acionamento de distribuição, que traz sérias consequências para o motor. Além disso, não se esqueça de que uma quebra na correia com nervuras em V ameaça o motorista com a perda de eficiência das unidades acionadas pela correia - e se o carro na estrada perder repentinamente a direção hidráulica antes da curva?
AVZ: O que afeta o desgaste da correia além da instalação não profissional?
DAYCO: Um dos fatores é o desgaste e a substituição intempestiva de outros componentes de acionamento - roletes, polias. A correia e as polias devem girar no mesmo plano e, se houver folga devido ao desgaste dos rolamentos, cargas adicionais começam a atuar na correia. O segundo fator é o desgaste das ranhuras da polia, o que leva à abrasão da correia ao longo das ranhuras.
AVZ: Como um usuário normal pode determinar o grau de desgaste?
DAYCO: Qualquer desgaste na parte de trás ou nervura da correia, rachaduras, movimento irregular da correia com o motor em funcionamento, ruídos ou rangidos são sinais da necessidade não apenas de substituir a correia, mas também de procurar a causa raiz. Os problemas não estão tanto na própria correia, mas nas polias e dispositivos associados.
AVZ: Você mesmo pode determinar a tensão da correia ou precisa de equipamento profissional?
DAYCO: Nos motores modernos, existem tensores automáticos que, com a correta seleção da correia, definem a tensão desejada. Caso contrário, é recomendável usar uma ferramenta especial para verificar a tensão, como o Tensiômetro Dayco DTM.
AVZ: Qual é a diferença entre as correias DAYCO e outros fabricantes?
DAYCO: A Dayco é projetista, fabricante e fornecedora de sistemas de acionamento de motores tanto para a linha de montagem automotiva quanto para o mercado de reposição. A qualidade Dayco é confiada pelos principais fabricantes de automóveis. Ainda na fase de projeto, a Dayco seleciona a solução ideal para cada transmissão específica de acordo com os requisitos de desempenho e condições técnicas e funcionais de cada aplicação.
AVZ: Preciso seguir as recomendações do fabricante do carro sobre o momento da substituição da correia?
DAYCO: A montadora regula o período de substituição por quilometragem. Mas essas recomendações são apenas um guia, supondo que o carro e todos os seus sistemas serão operados adequadamente e atendidos regularmente e em tempo hábil. A vida útil da correia pode ser reduzida como resultado de um estilo de condução intenso ou, por exemplo, passeios de montanha, em condições extremamente frias, quentes ou empoeiradas.
AVZ: Assobiando sob carga média no motor - é uma correia ou rolos?
DAYCO: O ruído é um sinal claro da necessidade de diagnóstico. A primeira pista é a correia chiando ao ligar o motor. A segunda pista é assobiar debaixo do capô ao estacionar o carro ou ao verificar o gerador. Com o motor funcionando, observe o movimento da correia e procure vibração ou deslocamento excessivo do autotensionador. A interrupção do ruído após a pulverização do líquido no lado nervurado da correia indica desalinhamento das polias, se o ruído ficar mais alto, o problema está na sua tensão.
AVZ: E a última pergunta: o cinto tem prazo de validade?
DAYCO: As correias enquadram-se na norma DIN7716, que regula as condições e prazos de armazenamento. Se observados, o prazo pode ser de até 5 anos ou mais.
