Teste de estrada Moto Guzzi V9 Roamer e Bobber - Teste de estrada

Mandello del Lario tem um custom simples e versátil, disponível em dois sabores: Roamer (clássico) e Bobber (ruim). É equipado com um motor de dois cilindros de 55 CV. com binário total e é vendido em concessionárias por 9.890 euros.

Moto Guzzi V9 é personalizadas versátil, leve e versátil.

É vendido em duas versões: vagabundo tem um ajuste confortável e aparência elegante; lá flutuador é mais desportivo, faz com que o corpo avance um pouco mais e é menos confortável (mas mais bonito em nossa opinião).

O primeiro é proposto 9.890 euro, o segundo - 10.190. Ambos têm 90 HP, 55 °, V-gêmeo e equipado sistema de controle de tração e dispositivo anti-roubo padrão.

Vamos ver como eles se comportam na estrada.

Como são feitos

Moto Guzzi V9 É alimentado por um V-gêmeo de 90 cc refrigerado a ar, Euro 4, 853 °. Lá a potência é de 55 hp. a 6.250 rpm e 62 Nm de torque a apenas 3.000 rpm. (também disponível em uma versão reduzida para uma carteira de motorista A2).

Eles são novos embreagem e transmissão manual seis velocidades. Tão novo quanto instrumentação digital circular.

Il рамка em aço com alcofa dupla removível. EM Meio-fio de 199 kg... À frente garfo tradicional 40 mm com um curso de 130 mm, e atrás encontramos amortecedores pré-tensionados.

OSistema de travagem BremboPossui ABS como padrão, um disco dianteiro de 320 mm com pinça de 4 pistão e um disco traseiro de 260 mm com pinça de 2 pistão.

É equipado de série com controle de tração ajustável, anti-roubo e conector USB. Como opção, está disponível a plataforma multimídia MG-MP, que permite conectar a motocicleta ao seu smartphone e visualizar muitas informações úteis de direção.

A V9 é uma moto altamente personalizável: tem catálogo de acessórios (homologado) extenso.

vagabundo

A variante Roamer é mais clássica e elegante. Ele é o herdeiro do histórico Nevada e é caracterizado por rodas pretas dianteiras de 19 "e traseiras de 16", detalhes cromados e selim com costuras contrastantes. Disponível em três cores: branco, amarelo e vermelho.

flutuador

Ele é mais esportivo e malvado. Tem guiador inferior e menor e montagem ambas as rodas de 16 polegadas, com um grande pneu dianteiro (130 / 90-150 / 80 contra 100 / 90-150 / 80 para Roamer).

A sela é mais macia e menos alta do solo (780 mm, 5 mm a menos que o Roamer). São duas cores, ambas opacas: preto ou cinza, com detalhes em amarelo ou vermelho.

Como eles estão

La Moto Guzzi V9 esta é uma bicicleta leve, capaz de satisfazer o piloto experiente sem assustar o iniciante quem quer dar os primeiros passos na alfândega.

E, como qualquer costume que se preze, o motor vibra e se faz sentir. No entanto, na marcha, ele se mostra obediente e administrável.... Basicamente, é cutucar rotações médio-baixas e isso garante um consumo de combustível bastante baixo: rodamos muitos km mistos, e em média rodamos cerca de 22 km / l; então, com um pouco de atenção, você pode fazer mais.

A alimentação está correta, você não sente a necessidade de mais HP. Excelente caixa de câmbio e embreagemmacio e bem passado. O V9 anda com prazer em qualquer situação. A travagem também é potente e bem controlada.

Diferenças

La Roomer é mais natural na posição e na dinâmica do movimento. Também é mais fácil de usar e versátil. No entanto, Bobber, apesar do fato de que posição híbrida que pode causar o contato entre pernas e cilindros grandes (problema que atinge os mais altos), destaca-se pelo estilo e personalidade.

Eles exigem abordagens diferentes, mas também fornecem a mesma experiência de direção. Qual escolher? É uma questão de gosto e de uso pretendido ...

vestuário

Capacete: Nolan N21 Lario

Jaqueta: Jaqueta Dainese Super Speed ​​D-Dry

Pantaloni: jeans regulares Dainese Bonneville

Guanti: luvas Dainese Rainlong D-Dry

Calçados: V'Quattro Game Aplina