velas multieletrodo

As velas de ignição convencionais consistem em dois eletrodos isolados um do outro, entre os quais desliza uma faísca elétrica.

As velas de ignição convencionais consistem em dois eletrodos isolados entre os quais uma faísca elétrica salta, inflamando a mistura na câmara de combustão do motor.

 

Uma das medidas de manutenção mais importantes para essas velas era manter a distância correta entre os eletrodos, o chamado gap. Os eletrodos da vela de ignição se desgastam durante a operação e a folga aumenta. Para eliminar essa deficiência, as velas foram projetadas com dois ou três eletrodos laterais localizados a uma distância constante do eletrodo central. Essas velas de ignição não requerem ajuste de folga, e a faísca elétrica que acende a mistura passa pela ponta da base do isolador do eletrodo central e salta para um dos eletrodos de aterramento. A vantagem desse tipo de faísca, chamada de asa-delta, é a certeza de sua ocorrência, pois pode saltar para um dos vários eletrodos. Quando uma faísca desliza pela superfície da cerâmica, as partículas de fuligem queimam, o que evita um curto-circuito.

O sistema de eletrodos proposto proporciona ótima confiabilidade de ignição, melhora a partida a frio do motor, ajudando a proteger o catalisador e aumentar sua durabilidade.

As velas de ignição multieletrodo não são recomendadas para motores a GLP.