Mini Cooper S conversível

Bem, agora resolvemos esse problema também. A solução soa como um Mini Cooper S Cabrio e é uma ótima combinação de (bem, para quem) uso diário, windsurf conversível, tempos nostálgicos de viagem (corrida) e karting. Na verdade, há muitas tarefas que uma criança deve realizar de forma confiável, mas ela o faz bem o suficiente.

Vamos nos revezar. Uso diário. Quem já olhou os dados do volume do porta-malas no papel - 120 litros com alguns dados acadêmicos em uns bons 600 litros com o teto levantado, a proteção removida e os bancos rebatidos - e viu pessoalmente o tamanho da abertura do porta-malas vai tremer . sua cabeça é importante para o uso diário. Mas é preciso olhar de outro ângulo.

Primeiro, coloque uma mala "avião", um borscht bastante grande e uma mochila ainda menor no porta-malas - há bagagem festiva mais do que suficiente para dois. Em segundo lugar, como os bancos traseiros são mais do que inúteis para transportar conteúdo ao vivo (com exceção de um cachorro ou uma criança pequena em um assento de carro), você pode usá-los com segurança para transportar grandes volumes de bagagem - e se você dobrar os bancos para baixo , você tem altura virtualmente ilimitada, o que é uma grande vantagem dos conversíveis. Ainda me lembro vividamente de deixar a minivan em casa frustrado (muitos problemas com a remoção dos assentos e não tinha certeza se acabei com espaço suficiente) e simplesmente jogar uma mesa bastante grande nos bancos traseiros. conversível.

Todo o resto, exceto o fato de que a visibilidade é uma droga (como você esperaria), está no mesmo nível de qualquer outro carro de seu tamanho. Ele se encaixa perfeitamente, é melhor do que qualquer carro do seu tamanho, o design interior (e exterior, não se engane) é tal que você sempre ficará feliz em dirigir, a ergonomia é excelente, o sistema de áudio também. ...

O teto é XNUMX% vedado, há pouco ruído interno, a refrigeração e a ventilação são excelentes devido ao bom clima, e ainda mais benéfico é o fato de o teto ou sua frente só poderem ser parcialmente abertos, abaixe a pequena parte traseira do janela e você já está rolando no céu acima (mas o sol não queima nela), uma leve brisa na cabine, e ao mesmo tempo você ouve tudo o que acontece fora do carro.

Você pode, claro (aqui estamos no segundo ponto), pressionar o botão acima do espelho retrovisor interno. Na verdade, você pressiona duas vezes: na primeira pressionada, o teto (em qualquer velocidade) recua cerca de meio metro e cria uma janela no teto, e na segunda pressionada (mas, infelizmente, apenas quando o carro está completamente parado ) rebate-se atrás dos bancos traseiros. É um pouco difícil olhar para trás, mas é ainda mais antiquado de se olhar - e ainda há espaço no porta-malas para uma mala e. . Você ainda se lembra, não é?

Terceira parte: nostalgia e carros de corrida antigos. Não tem muito o que falar aqui, entre no túnel com a capota abaixada, gire o motor sete mil ali para que o compressor late para fora do escapamento e por baixo do capô, depois freie, desligue na hora de colocar gás intermediário (sim, o pedal do acelerador está preso ao piso do carro excelente para isso) o escapamento duplo estourou. ... Você pode repetir a história em uma estrada sinuosa na montanha, de preferência ao lado de uma parede de pedra (para melhor acústica). ...

E se eu não sei como fazer, deixe a alavanca da rápida e precisa (aqui Mini é nada menos que nostálgica) transmissão de seis marchas sozinha e deixe o motor funcionar desde as rotações mais baixas com um rosnado (e novamente o apito do compressor). E novamente, em marcha lenta, solte as rédeas de todos os 170 cavalos e, novamente, uma pequena rachadura no escapamento. . Resumindo, aproveite o som e a sensação. Você entende, não é?

E a última parte, o famoso karting. Devo admitir que o carro foi um pouco decepcionante no início. Nos cantos, ele parecia inseguro. No entanto, duas coisas surgiram rapidamente: que a velocidade era terrivelmente alta e que os pneus não cabiam no resto do carro. O Goodyear Eagles (subtipo NCT5) simplesmente não pode corresponder ao Potenza ou Proxes que caberia em tal veículo como padrão. No entanto, é verdade que o Mini não tem pneu de reposição, por isso precisa de um pneu furado. No entanto, qualquer vulcanizador capaz disso será capaz de indicar pelo menos três pneus off-road mais adequados para este Cooper S Cabrio.

Fora isso, tudo é excelente: direção direta e precisa, previsível, posição neutra divertida na estrada, limites de derrapagem elevados, freios excelentes. ... O DSC está programado para funcionar muito, muito cedo, mas como o Mini é propriedade do BMW Group, você pode desligá-lo imediatamente e completamente. Ou você desacelera um pouco e ainda se diverte.

A decisão é sua. O Mini Cabrio pode fazer as duas coisas.

Dusan Lukic

Foto: Aleš Pavletič.

Mini Cooper S conversível

dados básicos

Vendas:	Auto Active Ltd.
Preço base do modelo:	27.558,00 €
Custo do modelo de teste:	35.887,16 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	125kW (170 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	7,4 com
A velocidade máxima:	215 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	11,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina superalimentada - cilindrada 1598 cm3 - potência máxima 125 kW (170 hp) a 6000 rpm - torque máximo 220 Nm a 4000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5).
Capacidade:	velocidade máxima 215 km/h - aceleração 0-100 km/h em 7,4 s - consumo de combustível (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1240 kg - peso bruto admissível 1640 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3655 mm - largura 1688 mm - altura 1415 mm.
Dimensões internas:	tanque de combustível 50 l.
Caixa:	120 605-l

Nossas medidas

T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel. Propriedade: 65% / Condição, km metros: 10167 km
Aceleração 0-100km:	8,2s
402m da cidade:	16,3 anos ( 145 km / h)
1000m da cidade:	29,1 anos ( 186 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,1 / 10,3s
Flexibilidade 80-120km / h:	9,6 / 13,8s
A velocidade máxima:	216km / h (NÓS.)
consumo de teste:	13,2 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,5m
Mesa AM:	40m

оценка

• Se o Mini for bom, o Mini Cabrio só pode ser ótimo. E se você alguma vez vir um motorista de Mini Cabrio carrancudo ao volante, provavelmente é simplesmente porque ele terá que parar em breve.

Nós elogiamos e reprovamos

forma

motor

posição na estrada

и многое другое ...

uma corrente de ar muito forte na cabine com as janelas abertas devido à falta de uma rede contra o vento

e nada mais…