Teste de estrada Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Teste de estrada

Teste de estrada Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Teste de estrada

O Mini Countryman SD anda muito bem e é muito luxuoso, mas com um preço alto.

Pagella

O Mini Cooper Countryman SD ALL4 é um crossover versátil com acabamentos premium que dá prazer de dirigir. A versão SD ALL4 é o melhor que você pode pedir: é rápido, prático e super exclusivo. No entanto, o 2,0 turbodiesel é mais sedento do que o esperado e um pouco barulhento.

Resumindo, para quem procura um crossover com personalidade forte, amplitude e prazer de dirigir, o Mini Cooper Countryman SD ALL4 é um carro de rainha, mas é preciso estar preparado para gastar muito.

Sem dúvida, um de seus pontos fortes é sua individualidade: é um carro cheio de detalhes por dentro e por fora.

Uma Mini o que então muito Mini não está lá Countryman SD ALL4 é espaçoso, rápido e chique. Seu motor 2.0 diesel com 190 cv. e a tração integral torna-o rápido em terrenos mistos e prático nas montanhas e em estradas escorregadias. Em suma, é realmente um Mini completo de todos os pontos de vista. Mas seu preço, especialmente em comparação com a dotação, é muito alto; o que o torna um carro prêmio Na verdade, um brinquedo chique para quem quer algo verdadeiramente exclusivo.

Seus concorrentes diretos são o Audi Q2 e o Mercedes GLA, mas o inglês - embora mais alemão - é mais longo, mais largo e mais espaçoso.

Um de seus pontos fortes é, sem dúvida, personalidade: é uma máquina cheia de peças, por dentro e por fora. Esta nova versão é 10 cm mais longa que a anterior, com apenas 4,3 metros. Ele também é mais boxer e musculoso, especialmente na versão SD do nosso teste. Na verdade, sob o capô, encontramos o diesel mais potente da linha: 2.0 com capacidade de 190 cv e 400 Nm de torque da BMW.

Nosso exemplo também tem tração nas quatro rodas ALL4 (se desejado, e apenas com tração dianteira), que adiciona segurança adicional na neve ou em superfícies escorregadias.

CIDADE

Na cidade Mini Cooper National SD ALL4 ele se move com destreza e suavidade. Os amortecedores, na tradição do Mini, não digerem bem os buracos, mas no trânsito você dirige como um milagre. Com direção precisa e fácil, motor potente e excelente Transmissão automática de 8 velocidades. Três modos de condução: Normal, verde e esportivo. No modo “verde”, a resposta do acelerador torna-se muito mais lenta e, cada vez que você libera o acelerador, o carro “libera” a embreagem e gira como se estivesse em ponto morto. Pequenos truques que ajudam (nem um pouco) a consumir menos. Também porque graças a peso 1600 kg e tração nas quatro rodasO Mini na cidade luta para manter a média de 13 km / l.

Em suma, entre os crossovers neste segmento, o Mini Cooper Countryman SD ALL4 é sem dúvida o mais engraçado.

NO CAMPO

La Curva adorável Mini Cooper Countryman SD ALL4. A direção é precisa, rápida e precisa, enquanto aquele senso de coesão, aquela alardeada "sensação de kart" está realmente lá. É rápido e ágil quando você o joga ao virar da esquina, por isso é muito gratificante e divertido. Parece que nem pesa todos esses quilos, é tão cômodo e rápido. É preciso dizer que o torque da caixa de câmbio do motor ajuda muito. Motor 2,0 litros com 190 cv dá um empurrão poderoso e não o isenta de assobios e sopros. Assim, o torque de 400 Nm é bem distribuído por toda a faixa de rotação e o carro gira bem em todas as 8 marchas.

Aqui estão as engrenagens. A transmissão ZF é ótima no modo automático, mas se você quiser usar os paddle shifters e controlar a situação, ela é igualmente boa. Em suma, entre os crossovers neste segmento, o Mini Cooper Countryman SD ALL4 é sem dúvida o mais engraçado.

rodovia

Viagens longas certamente não são um problema para Mini Cooper National SD ALL4. A única desvantagem é um certo ruído de fundo (farfalhar e rolar) e um ronco moderado do motor.

Percebi a qualidade BMW, mas o design é mais refinado e os detalhes legais são desperdiçados.

VIDA A BORDO

Ao abrir a porta do Countryman, o cockpit do Mini é revelado de maneira inconfundível. Percebi a qualidade BMW, mas o design é mais refinado e os detalhes legais são desperdiçados. Primeiro de tudo anel led que envolve o sistema de infoentretenimento pode ser personalizado conforme desejado (pode funcionar como um segundo tacômetro com mais luz branca e vermelha dependendo da rotação) e muda de cor conforme você navega nos menus. Toda a iluminação é muito precisa: faixas de LED na parte inferior da porta, holofotes de LED no teto do carro, tudo é personalizável em cores diferentes e ajuda a tornar o interior especial. Os controles "Toggle" são outro recurso comum a todos os Minis.: No início leva um tempo para descobrir onde os vários comandos estão localizados (deste ponto de vista não é muito intuitivo), mas aos poucos você vai descobrindo outros detalhes e toques interessantes da classe.

O sistema de infoentretenimento também leva tempo. É conveniente usar a roda (no entanto, se desejado, a tela também é sensível ao toque), mas o menu é bastante complicado.

Capítulo Espaço: Há muitos pela frente e as baias de armazenamento certamente não são suficientes. Mesmo atrás de dois adultos, são mais do que confortáveis ​​(mesmo com as pernas) graças à longa distância entre eixos e aos 10 cm extra em relação ao modelo antigo. O porta-malas tem 450 litros, que está acima da média do segmento, tem fácil acesso e bolsos convenientes.. Isso significa que o Mini Cooper Countryman SD ALL4 não é apenas um “brinquedo para mostrar”, mas também um carro concreto e sólido.

PREÇO E DESPESAS

Lugar doloroso Mini Cooper Countryman SD ALL4 é o preço. Em construção Selva (mais equipado), Countryman SD ALL4 Custos automáticos 41.900 euros, e alguns acessórios ainda estão faltando (como uma câmera traseira e um aparelho de som Harman Kardon, que deve ser padrão para o topo de gama). É um pouco mais caro do que o rival Audi Q2 e mais em linha com o Mercedes GLA, mas Além disso, é o mais espaçoso e com o maior porta-malas.

Em termos de consumo, a Câmara afirma que em média 5.4 l / 100 km na cidade e 4,9 l / 100 km na mista, mas abaixo de 7 l / 100 km foi difícil para nós.

SEGURANÇA

La Mini Cooper National SD ALL4 possui uma classificação de segurança Euro NCAP de 5 estrelas, uma variedade de acessórios de segurança ativa e passiva e estabilidade exemplar. A travagem também é muito potente.

FORMULÁRIO

DIMENSÕES

altura	156 cm
comprimento	430 cm
largura	182 cm
Tronco	Litros 450

TÉCNICA

motor	4 cilindros diesel
deslocamento	1995 cm
Potência	190 CV e 4.000 pesos
casal	400 Nm a 1.750 entradas
engrenagem	8 velocidades automáticas
Tração	Integral constante

TRABALHANDO

0-100 km / h	segundo 7,4
Velocità Massima	218 km / h
Consumo	4,9 l / 100 km

Mensagem navegação