Visão geral do MY 3 2020-2022

Esta história foi atualizada em fevereiro de 2022 para refletir as mudanças de mercado e os ajustes de preço do MG3. Foi publicado originalmente no primeiro semestre de 2020.

meu tempo em Guia de carros começou em outubro de 2017 e desde então reservei literalmente milhares de carros em toda a Austrália. Um carro que me iludiu - e Guia de carros time - para este período você vê aqui: MG3. Ou MG MG3, ou MG 3 se preferir.

Apesar de pedir o empréstimo do hatchback MG3 inúmeras vezes durante esse período, a MG Australia se recusou a nos deixar testar o carro. A empresa agora tem sua própria equipe de relações públicas com uma frota bastante decente de carros de imprensa, mas ainda sem MG3.

Ao longo dos anos, nosso desejo de revisar o teto solar MG3 - e ajudá-lo a decidir se é certo para você ou não - só se fortaleceu à medida que as vendas dispararam. No final de 2017, a marca vendia apenas alguns carros por mês em média – na verdade, apenas 52 MG3 foram vendidos em apenas 2017.

Desde então, o MG3 disparou para se tornar o carro de passageiros mais vendido na Austrália. Em 2021, a marca vendeu mais de 13,000 3 MG250, uma média de 2017 veículos vendidos por semana. Por causa disso, os números míseros para o ano 2 parecem um pouco escassos. Tornando-se o vendedor número um neste segmento, superou concorrentes de grande nome, como o Kia Rio, Mazda XNUMX e o agora extinto Honda Jazz, além de superar o Kia Picanto mais barato que muitas pessoas comprarão. este carro é contra se o preço for um fator chave na sua decisão.

E isso é verdade - muito do seu sucesso se resume ao preço de um carro de cidade chinês com uma marca britânica. É barato, mas é divertido? Tivemos a chance de descobrir em 2020 graças a uma simpática concessionária MG em Nova Gales do Sul - e esta revisão foi atualizada com os preços mais recentes porque nada mais mudou.

MG MG3 Auto 2021: Core (com navegação)
Classificação de segurança
Tipo do motor	1.5L
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	6.7l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$11,500

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

O sucesso do MG3 na Austrália se deve em grande parte ao seu preço. 

E não é de admirar - os preços de carros desse tamanho estão subindo constantemente e, como resultado, muitas marcas encontraram seus carros leves na cesta "muito apertada".

Mas o MG3 ainda é relativamente barato. Os preços aumentaram desde que dirigimos este carro em particular, mas ainda estão abaixo de US $ 20 mil para todos os modelos desta linha.

Em comparação, o modelo 2020 começou em apenas US$ 16,490 para o modelo Core e atingiu o pico de US$ 18,490 para o modelo Excite topo de linha, e esses preços foram listados no site da MG na época.

Mas agora o MG3 ficou um pouco mais caro - o preço atual para essa faixa aumentou, com o modelo Core básico agora custando US $ 18,490, enquanto o modelo Core com Nav custa US $ 18,990 e o acabamento Excite superior custa US $ 19,990. Refeição Macca menos de vinte peças por US $ XNUMX por viagem.

O MG3 tem luzes diurnas de LED.

Quer saber quais recursos você obtém quando se trata de modelos desta linha? É bem simples, então vamos dar uma olhada no que cada modelo recebe.

O Core recebe rodas de liga leve de 15 polegadas, bancos em tecido xadrez, faróis de halogênio auto-on/off com luzes diurnas de LED, ar condicionado manual, vidros elétricos, espelhos elétricos e um volante revestido em couro com botões de áudio e controle de cruzeiro . Há também um pneu sobressalente compacto.

O sistema de mídia inclui uma tela sensível ao toque de 8.0 polegadas com conectividade USB, Apple CarPlay (sem Android Auto), telefone Bluetooth e streaming de áudio e rádio AM/FM. Não há CD player, e o modelo Core tem quatro alto-falantes. Se você gosta de navegação por satélite, pode atualizar para o modelo Core Nav, que adiciona $ 500 à sua conta.

Passando para o Excite, você obtém alguns extras, como rodas de liga leve de dois tons de 16 polegadas e kit de carroceria, espelhos na cor da carroceria, espelhos de vaidade nas palas de sol e acabamento de assento de couro sintético com costura contrastante. 

A tela sensível ao toque de 8.0 polegadas é compatível com Apple CarPlay, mas não com Android Auto.

O Excite também inclui navegação por satélite GPS como padrão e amplifica o sistema de som até seis alto-falantes com "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field".

Interessado em especificações de segurança? Leia a seção de segurança abaixo para descobrir o que está incluído e o que não está.

Nosso simpático revendedor MG me disse que não se cansa dos modelos Tudor Yellow, e essa cor, assim como Dover White e Pebble Black, são tons complementares gratuitos. Você deve ter em mente que Regal Blue metálico, Scottish Silver metálico e Bristol Red metálico (como mostrado aqui) custarão US $ 500 adicionais. Procurando por tinta laranja, verde ou dourada? Desculpe, eu não posso.

O atual MG3 parece muito mais moderno e atraente do que a primeira versão vendida aqui.

Quanto aos acessórios, além dos tapetes, não há muito o que falar. Ah, e querendo ter um teto solar? Sem chance... a menos que você saiba como lidar com Sawzall. Nota: não faça um buraco no teto do seu carro. 

Apesar de os preços terem subido desde que postamos esta análise, o MG3 ainda pontua alto em preço e recursos porque o mercado também cresceu e ainda é mais barato do que quase tudo em comparação com seus concorrentes, com exceção do Picanto. .

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

É uma coisa nova, MG3. 

Com uma frente atraente com luzes diurnas de LED London Eye, um para-choque dianteiro angular de estilo europeu e grade cromada e linhas de janela angulares, ele realmente tem uma personalidade distinta.

Parece muito mais moderno e atraente do que a primeira versão do MG3 vendida aqui, e não tenho dúvidas de que muitos compradores do MG3 foram atraídos pelo seu estilo distinto. MG fez um ótimo trabalho ao criar uma imagem familiar - acontece que a família parece cuidar bem de si mesma, viver um estilo de vida ativo e se comportar bem.

O modelo Excite é interessante de se ver.

A traseira não é tão atraente, com lanternas verticais fazendo com que pareça mais alto do que realmente é. No entanto, ainda é um back-end bem esculpido.

No modelo Core, você obtém alguns acabamentos inferiores escurecidos e rodas de liga leve de 15 polegadas. 

O modelo Excite mostrado aqui é um pouco maior, ousamos dizer que é interessante de se ver. Isso se deve ao seu kit de carroceria composto por peças cromadas inferiores no para-choque dianteiro, um conjunto de saias laterais pretas e um spoiler traseiro montado no teto solar. Você também recebe rodas de liga leve de 16 polegadas. 

É mais próximo do Kia Rio do que do Picanto. Com 4055 mm de comprimento (com uma longa distância entre eixos de 2520 mm para o seu tamanho), 1729 mm de largura e 1504 mm de altura, este é um pequeno carro bastante encorpado. 

No entanto, seu interior é bastante tradicional - não há segunda fila deslizante (como o Suzuki Ignis) ou bancos dobráveis ​​(к Honda Jazz). Confira as fotos do interior abaixo para ver por si mesmo.

Há alguns toques realmente agradáveis ​​na cabine.

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Se você possui o mesmo carro antigo há anos e está ao volante de um MG3 pela primeira vez, provavelmente ficará surpreso ao obter um interior com acabamentos interessantes, uma tela de alta tecnologia e materiais decentes por um preço baixo. esta faixa de preço.

As versões anteriores do MG3 não eram tão boas por dentro quanto o modelo atual, que está à venda desde 2018. Não é perfeito, mas há muitas coisas para gostar.

Os assentos oferecem muitos ajustes, incluindo uma grande quantidade de ajuste de altura para pilotos mais baixos. O assento é confortável, embora possa ser difícil para alguns motoristas chegarem à posição correta: não há ajuste de alcance do volante (apenas ajuste de inclinação) e você não pode ajustar a altura do cinto de segurança. 

O assento do motorista é confortável, embora alguns motoristas possam ter dificuldade em se posicionar corretamente.

Gosto muito do acabamento dos bancos, que é um design escocês largo (com almofadas em "couro sintético" e costura contrastante no Excite de primeira linha) espelhando o acabamento em alumínio quadriculado gravado no painel - parece muito elegante, mesmo se o meu radar OCD ficou perplexo pelo fato de que o acabamento não estava perfeitamente alinhado entre as seções da almofada. Dê uma olhada nas fotos do interior para ver o que quero dizer.

Há alguns toques realmente agradáveis ​​na cabine. Coisas como o botão "travar" e "destrancar" na porta do motorista, que parece ter sido roubado direto de um catálogo de peças da Audi. O mesmo pode ser dito sobre a fonte do velocímetro. 

O botão de bloqueio e desbloqueio parece ter sido roubado diretamente de um catálogo de peças da Audi.

Não há dúvida de que é construído pelo preço, mas não parece tão barato quanto se poderia esperar. Criticamos a Audi, VW e Skoda por cortar custos com portas de plástico rígido e guarnições de painel, e a MG também tem muito plástico rígido - mas isso é esperado a esse preço, não dobrado.

Há um sistema de infoentretenimento padrão com tela sensível ao toque de 8.0 polegadas, rádio AM/FM, telefone Bluetooth e streaming de áudio, além de conectividade USB e espelhamento de smartphone - o que significa que você obtém o Apple CarPlay, que essencialmente elimina a necessidade de navegação por satélite se você estiver usando um Iphone. Você pode escolher um sistema de navegação GPS para o modelo Core, mas a navegação por satélite é padrão no Excite. No entanto, o espelhamento do Android Auto não está disponível.

Modelos anteriores da SAIC estável, incluindo o LDV T60 e MG ZS, tive problemas com a tela de mídia, mas a versão em MG3 Excite que dirigi funcionou rapidamente e sem problemas, mesmo depois de desconectar e reconectar o telefone várias vezes. 

Há outras pequenas coisas que poderiam ser melhoradas, como o fato de o hodômetro parcial ser de difícil navegação e não haver velocímetro digital. Além disso, o controle climático digital do Excite é exibido na tela de mídia, embora como um gráfico em vez de um número de temperatura. O modelo Core básico possui um sistema de ar condicionado manual mais simples. 

Não há dúvida de que o MG3 é construído pelo preço.

O volante tem um acabamento parcial em couro com bordas perfuradas para dar uma sensação levemente esportiva, além de um fundo plano que atrairá um comprador esportivo. Há botões estéreo e de controle de cruzeiro no volante, mas os interruptores na parte de trás estão localizados “de trás para frente”, com a alavanca esquerda responsável pelos indicadores e faróis, e a direita pelos limpadores. 

Em termos de armazenamento, há um porta-copos na frente entre os assentos, várias pequenas seções de armazenamento, incluindo uma trincheira para carteira e outra seção de armazenamento na frente do seletor de marchas que abriga a única porta USB do MG3. .

Há suportes para garrafas nas portas dianteiras e cotoveleiras acolchoadas nas portas dianteiras - mais do que podemos dizer sobre algumas dessas marcas europeias mencionadas.

Com o banco do motorista na minha posição (tenho 182 cm), tinha espaço suficiente no banco de trás para ficar confortável. Havia muito espaço para meus joelhos e dedos dos pés, e muito espaço para a cabeça se eu me sentasse perfeitamente imóvel - embora a menor inclinação da minha cabeça para o lado de fora do carro resultasse em minha cabeça tocando o teto. Os bancos traseiros são bons - a parte de trás é dura, mas a vista das janelas é boa. Existem dois pontos de fixação ISOFIX para cadeiras de criança e três tirantes superiores para cadeiras de criança. 

Com conforto no banco de trás, tudo está em ordem.

O espaço de armazenamento traseiro é mínimo. Há dois bolsos para mapas, mas sem bolsos nas portas e sem apoio de braço central rebatível com porta-copos. Mas há um bolso grande na frente do passageiro traseiro do banco do meio que cabe uma garrafa. O banco traseiro também não possui cotoveleiras acolchoadas nas portas. 

O porta-malas é bom para um carro desse tamanho. Você realmente se sairá melhor se comprar um Honda Jazz ou Suzuki Baleno, pois o MG3 oferece uma área de carga profunda e quadrada com 307 litros de volume de carga até a tampa do porta-malas. 

Precisa de mais espaço para bagagem? Os bancos traseiros rebatem 60:40 para 1081 litros de espaço, embora a capacidade seja limitada porque os bancos não rebatem completamente. Ou você pode colocar um rack de teto. 

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 6/10

Você quer saber as especificações do motor para MG3? Bem, com as características técnicas, tudo é bastante simples.

Apenas um motor está disponível: um motor a gasolina de quatro cilindros de 1.5 litros naturalmente aspirado apelidado de NSE Major pela MG. 

Tem uma potência de 82 kW (a 6000 rpm) e 150 Nm (a 4500 rpm). Está disponível apenas com transmissão automática de quatro velocidades e tração dianteira. A transmissão manual não está mais disponível - estava disponível em MG3s anteriores, mas não mais. 

Enquanto alguns concorrentes oferecem variantes emblemáticas mais poderosas que atuam como heróis de alcance, não existe essa opção na linha MG3. De qualquer forma, ainda não. Por enquanto, há apenas um tamanho de motor, sem turbo e sem modelos a diesel ou elétricos.

O motor de quatro cilindros de 1.5 litros oferece 82 kW/150 Nm.

O peso do hatchback MG3 é de 1170 kg, ligeiramente mais pesado que o Mazda 2, mas quase no mesmo nível do Kia Rio. 

Você está planejando sair de férias com seu novo MG3? Talvez pense duas vezes - a capacidade máxima de carga é de apenas 200 kg. 

Se você estiver preocupado com problemas de motor, embreagem ou tiver dúvidas sobre sua bateria, caixa de câmbio ou requisitos de óleo, fique atento à nossa página de problemas do MG. E se você está se perguntando, ele tem uma corrente dentada ou correia dentada? Isso é uma cadeia.

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Quanto combustível consome? 7/10

O consumo de combustível alegado no ciclo combinado, que a marca afirma que deve ser usado pelo carro em várias situações de condução, é o mesmo para toda a gama MG3: 6.7 litros por 100 quilómetros.

Durante a minha estadia com o carro, que consistiu em exatamente 100km de condução mista, vi uma economia de combustível de 7.7L/100km, o que é decente.

A capacidade do tanque de combustível do MG3 é de 45 litros, o que significa uma quilometragem teórica em um tanque de cerca de 580 km. Também funciona com gasolina normal sem chumbo (91 RON).

Esteja ciente de que o tanque de combustível é um pouco menos inclinado do que alguns outros carros, então você pode achar que ele pode voltar quando "clicar" pela primeira vez.

Como é dirigir? 7/10

Você pode pensar na MG como uma marca de carros esportivos - afinal, é isso que eles construíram na história, e a empresa espera que sejam as lembranças que você terá quando vir o famoso emblema octogonal.

E do atual conjunto de modelos que a MG vende na Austrália, o MG3 é sem dúvida o mais esportivo. 

Tudo se resume ao estilo de condução, direção e condução, não ao motor e transmissão.

O trem de força não tem potência e torque para se sentir leve e ágil ao acelerar. A transmissão automática não aproveita ao máximo o motor e pode hesitar ao subir uma ladeira ou quando você está pedindo mais do carro. Ah, nem pense na afirmação de desempenho de 0 a 100 - esse número não existe.

Ao dirigir pela cidade em baixa velocidade, tudo está bem. Entre semáforos e rotundas, não há muito o que reclamar. Não tem atrasos ou solavancos depois de parar e é suave e rápido o suficiente para sair do repouso.

Quando você começar a exigir mais do motor e da transmissão, perceberá que as coisas poderiam ser melhores. No mínimo, há um modo de mudança manual que o coloca no controle das mudanças, bem como um modo esportivo que se agarra às marchas e amortece a hesitação da transmissão até certo ponto.

Ele se comporta normalmente em uma pista aberta, senta-se no limite de velocidade sem muito barulho - embora ao encontrar um slide, a velocidade caia um pouco. E o controle de cruzeiro parece ter algo próprio, com a velocidade definida exibida em 100 km/h, notei que a velocidade oscila entre 90 km/h e 110 km/h, dependendo do terreno.

É a aderência, manuseio e direção que o ajudam a fazer jus ao emblema, com direção que tem um bom peso robusto e boa retidão no ritmo ou na cidade. Ele ainda oferece um pouco de sensação de direção, o que é bem-vindo. Essa aderência foi inesperada devido aos pneus montados em rodas de liga leve Excite de 16 polegadas (pneus Giti GitiComfort 228 no tamanho 195/55/16).

O MG3 Excite usa rodas de liga leve de 16 polegadas.

O passeio é configurado com um caráter mais sólido do que você poderia esperar. Não causa desconforto, nem é inquieto ou desajeitado devido a buracos ou bordas afiadas. E essa configuração para a suspensão dianteira MacPherson e a suspensão traseira com barra de torção significa que ela se sente muito aderente nas curvas. No meu circuito de pilotagem, que incluiu curvas largas e curvas mais apertadas, o MG3 aderiu à estrada de forma louvável, sem nenhuma timidez perceptível. 

De fato, continuei pensando que a configuração da suspensão me lembra um carro citadino VW, Skoda ou Audi - confiante, confiante e, finalmente, um pouco divertido.

O desempenho de frenagem também foi bom - puxou corretamente e em linha reta sob frenagens fortes e também forneceu uma resposta decente em velocidades da cidade.

Uma queixa menor foi um ruído de vento perceptível ao redor do pilar/espelho do pára-brisa, que era perceptível a partir de 70 km/h.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

7 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 6/10

A tecnologia de segurança é a maior desvantagem do MG3. Não há classificação de segurança do teste de colisão ANCAP para falar e o MG3 não vem com nenhuma forma de frenagem automática de emergência (AEB), o que é decepcionante, considerando que a tecnologia está disponível em carros urbanos acessíveis desde 2013 (VW up! . 

Mesmo o Mitsubishi Mirage atualizado tem AEB com detecção de pedestres, enquanto o MG3 não. Ele também não possui assistente de manutenção de faixa, aviso de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro ou AEB traseiro.

Então, o que você ganha? Esta gama vem de fábrica com uma câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, controle eletrônico de estabilidade e seis airbags (frontal duplo, lateral frontal, cortina de comprimento total). E isso pode ser suficiente para você, mas sabemos que você pode obter mais tecnologia de segurança em carros concorrentes, então eles podem não se encaixar bem nesse critério.

Onde é feito o MG3? É feito na China. 

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10

Durante meu tempo na MG3, fiquei pensando em uma coisa em particular - a garantia. É uma grande jogada para uma empresa manter seus veículos rodando com um plano de garantia de sete anos/quilômetros ilimitados. 

Se o seu cérebro funcionasse como o meu, você poderia calcular e ver a compra de um MG3 de uma forma completamente diferente: que tal pensar nisso como um investimento de US$ 2500 por ano, e no final você ganha um carro grátis…! No entanto, o mesmo pode ser dito sobre o Kia Picanto e o Rio.

Esta garantia deve lhe dar tranquilidade quando se trata de confiabilidade, problemas, falhas e problemas comuns, pois quaisquer correções necessárias devem ser cobertas pela marca dentro desse período. Os compradores também recebem sete anos de assistência na estrada.

A manutenção é necessária a cada 12 meses/10,000-15,000 km, o que ocorrer primeiro. É um pouco mais regular do que alguns concorrentes (a maioria tem intervalos de 70,000 km), mas a marca faz o backup de seus veículos com um plano de manutenção de preço fixo de sete anos. O custo médio de manutenção nos primeiros sete anos/382XNUMX km de propriedade é de $XNUMX por visita (antes do GST), o que não é barato, mas também não é caro.

Aqui está um resumo do custo de manutenção recomendado (todos os preços pré-GST): 12 meses/10,000 km: $ 231.76; 24 meses/20,000 385.23 km: US$ 36; 30,000 meses/379.72 48 km - $ 40,000; 680.74 meses/60 50,000 km - $ 231.76; 72 meses/60,000 533.19 km - $ 84; 70,000 meses/231.76 km – $ XNUMX; XNUMX meses / XNUMX km - XNUMX USD.

Sempre atualize os carimbos de registro de serviço no manual do proprietário - é uma passagem para um valor de revenda mais alto. 

Veredicto

Deixando de lado as falhas de segurança e um trem de força fraco, é fácil ver por que o MG3 se tornou uma parte de sucesso da linha da marca. Se você está dirigindo pelo campo como eu, isso faz muito sentido.

Quer você escolha o modelo Excite, que tem um impacto um pouco mais visual, ou o modelo Core, que selecionamos da linha, o MG3 tem um bom preço, tem o que os compradores de tecnologia de mídia desejam, é uma peça charmosa que vem em conjunto . uma grande variedade de cores, bem como embalagens elegantes. 

Obrigado à equipe da Orange MG por ajudar com este veículo de empréstimo para esta revisão. Vá para Orange MG para mais informações.