A Mercedes não quer combustíveis sintéticos. Perdas excessivas de energia no processo de produção
Em entrevista à Autocar, Mercedes admitiu que quer se concentrar em acionamentos elétricos. A produção de combustíveis sintéticos consome muita energia - a melhor solução é enviá-la diretamente para as baterias, segundo um representante da empresa.
Combustível sintético - uma vantagem que é uma desvantagem
O combustível derivado do petróleo bruto tem uma alta energia específica por unidade de massa: para a gasolina é de 12,9 kWh/kg, para o óleo diesel é de 12,7 kWh/kg. Para efeito de comparação, as melhores células modernas de íon-lítio, cujos parâmetros são declarados oficialmente, oferecem até 0,3 kWh / kg. Mesmo se levarmos em conta que em média 65% da energia da gasolina é desperdiçada na forma de calor, de 1 quilo de gasolina, temos cerca de 4,5 kWh de energia sobrando para mover as rodas..
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Isso é 15 vezes mais do que as baterias de íon de lítio..
A alta densidade energética dos combustíveis fósseis é a ruína dos combustíveis sintéticos. Se a gasolina for produzida artificialmente, essa energia deve ser alimentada a ela para ser armazenada nela. Markus Schäfer, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Mercedes, destaca: A eficiência da produção de combustíveis sintéticos é baixa e as perdas no processo são altas.
Em sua opinião, quando temos uma quantidade significativa de energia, “o melhor é usar [para carregar] as baterias”.
Schaefer espera que o desenvolvimento de fontes de energia renováveis possa nos permitir produzir combustíveis sintéticos para a indústria de aviação. Eles vão aparecer nos carros muito mais tarde, o representante da Mercedes adere à posição de que não os veremos na indústria automotiva nos próximos dez anos. É por isso que a empresa está focada em veículos elétricos. (fonte).
De acordo com um estudo da PricewaterhouseCoopers para a Alemanha, uma substituição completa dos veículos de combustão exigiria:
- um aumento na produção de energia em 34 por cento ao substituir os veículos de combustão interna por elétricos,
- aumento na produção de energia em 66 por cento ao substituir veículos de combustão interna por veículos de hidrogênio,
- Aumento de 306% na produção de energia quando os veículos de combustão funcionam com combustíveis sintéticos em vez de combustíveis derivados de petróleo bruto.
> Como a demanda de energia aumentará quando mudarmos para a eletricidade? Hidrogênio? Combustível sintético? [Dados PwC Alemanha]
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