Mercedes EQC 400: alcance real de mais de 400 quilômetros, ficando para trás Jaguar I-Pace e Audi e-tron [vídeo]

Youtuber Bjorn Nyland testou o Mercedes EQC 400 "1886". Descobriu-se que uma bateria de 80 kWh totalmente carregada (capacidade útil) permite viajar até 417 quilômetros sem recarregar enquanto dirige silenciosamente, o que é um resultado muito bom neste segmento hoje.

Rapidamente ficou claro que Mudar o veículo para o modo de direção D + pode ajudar a aumentar o alcance.... Ele desliga o mecanismo de recuperação de energia durante a descida, fazendo com que o carro de 2,5 toneladas ganhe velocidade e muita energia cinética. Os motores Mercedes EQC são indutivos e contêm eletroímãs, portanto, neste modo de direção "ocioso", praticamente não oferecem resistência.

O modo de direção D + permite que a frenagem regenerativa seja desativada, ou seja, "colocada em ponto morto". Isso permite que o carro ganhe velocidade (e energia) em colinas e cubra longas distâncias sem recarregar. O D + é mostrado na linha inferior de ícones, é o segundo caractere da direita (c) Bjorn Nyland / YouTube

Por regra, a prova decorreu com bom tempo (a temperatura era de alguns graus Celsius), mas houve episódios de chuva, condição que reduz o resultado final. No entanto, o Mercedes EQC percorreu 400 quilómetros com um consumo médio de 19,2 kWh/100 km (192 Wh/km) e uma velocidade média de 86 km/h – e ainda assim tem uma autonomia de 19 quilómetros/4 por cento da capacidade da bateria . Isso significa que se você dirigir devagar e a bateria estiver completamente descarregada Gama Mercedes EQC 400 "1886" será cerca de 417 quilômetros.

Isso é muito melhor que o Jaguar I-Pace (alcance real: 377 quilômetros), sem falar no Audi e-tron (alcance real: 328 quilômetros) - por uma questão de precisão, acrescentamos que estamos comparando o valor obtido por Bjorn. Nyland com medições oficiais da EPA. Estes últimos ainda não estão disponíveis para EQC e esperamos que sejam inferiores ao que o youtuber conseguiu.

Porém, é inegável que no seu segmento (D-SUV) o carro não tem igual em termos de autonomia de voo sem recarga. O carro terá que reconhecer a superioridade da Tesla somente depois de reabastecer a coleção com carros do segmento D. O Tesla Model 3 (segmento D) roda cerca de 500 quilômetros com uma bateria com capacidade útil de 74 kWh. No entanto, Tesla e Mercedes são filosofias de design ou interiores completamente diferentes.

> Mercedes EQC 400 – revisão Autocentrum.pl [YouTube]

Vale a pena assistir:

Todas as imagens: (c) Bjorn Nyland / YouTube

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