Óleo e partida do motor no inverno
O inverno é a época mais difícil do ano para os motores dos carros, que lidam com um grande número de cargas adicionais. A receita para esses problemas é o óleo certo, que permite que o motor funcione mais facilmente e alivia o proprietário do carro de estresse e custos desnecessários.
O maior consumo de combustível e carga sobre os componentes do motor ocorrem na partida, principalmente quando ligamos o motor nas manhãs de inverno, em baixas temperaturas. É quando o sistema de lubrificação deve fornecer óleo imediatamente às partes móveis frias que estão em repouso por muito tempo, minimizar o atrito resultante o mais rápido possível e fornecer a lubrificação adequada, evitando o desgaste. Considerando que em um motor de carro padrão existem várias centenas de peças de trabalho e o funcionamento de cada uma delas requer lubrificação adequada, pode-se imaginar a importância dessa tarefa para todo o sistema de óleo e para o próprio óleo.
Proteção de fricção
Uma das principais questões relacionadas à eficiência da lubrificação do motor no inverno é a viscosidade do óleo (grau de viscosidade SAE). Por um lado, o óleo “líquido” ou “líquido”, quanto mais rápido a bomba pode retirá-lo do cárter e distribuí-lo por todo o sistema, por outro lado, uma viscosidade muito baixa reduz sua proteção contra atrito. Também deve ser lembrado que, à medida que a temperatura no motor aumenta, a viscosidade do óleo diminui, e isso afetará a espessura do “filme” de óleo distribuído pelos mecanismos. Portanto, a chave para o sucesso é encontrar a “média de ouro” do fabricante do óleo, que garante a lubrificação mais rápida do motor durante a primeira partida e sua operação a longo prazo com proteção adequada do óleo.
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Viscosidade do óleo
A marcação do grau de viscosidade nos dá informações sobre as condições de operação do óleo. A determinação dos parâmetros de inverno do óleo permite a comparação das propriedades de baixa temperatura. Isso significa que o óleo “0W” fornecerá os mesmos parâmetros de fluxo de óleo em -40o C para óleo "5W" em - 35o C e óleo “10W” - - 30o C i „15W” até — 25o C. Também importa se usamos óleo mineral, óleo sintético ou um produto feito com essas duas tecnologias.
Além da correta seleção do óleo e sua substituição cíclica, vale lembrar algumas regras básicas para o cuidado diário do motor de um carro. Evite longas paradas após a partida do motor, o que costuma acontecer, principalmente nas manhãs de neve, quando você deixa o carro em marcha lenta por alguns minutos. Esta é uma prática comum para o isolamento interior do carro.
e descongelar janelas com fornecimento de ar.
Igualmente importante é a substituição oportuna do óleo junto com o filtro, de acordo com as recomendações do fabricante, e o monitoramento sistemático de seu nível. Isso garante uma operação longa e sem problemas do motor, independentemente da época do ano e das condições climáticas predominantes.
