Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Carros Esportivos

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Carros Esportivos

Com 80 cv. menor que o A45 AMG, o A35 incomoda o Audi S3 e o Golf R.

A Mercedes estreou no mundo dos esportivos compactos em 2013 com o A45 AMG, que, com 360 cv. elevou tanto a fasquia que criou um novo segmento - superhatchbacks. Hoje é a segunda geração AMG classe A, A35, começa mais timidamente, com uma versão menos poderosa de 306 CV (esperando o mais poderoso) que quer incomodar CDs de alto desempenho que custam menos do que 50.000 euro – Audi S3 e Golf R, para ser honesto.

Tração nas quatro rodas permanece 4MATIC, bem como uma transmissão de dupla embreagem 7 relatórios 7G AMG Speedshift.

EM SPAVALDA

Novos mercedes 35 AMGExceto pelos faróis e uma silhueta um pouco mais nítida, parece um pouco com o antigo. Eu não digo isso de forma negativa, quero dizer queМодернизация AMG é o clássico que conhecemos e você pode reconhecê-lo a quilômetros de distância.

Você pode escolher isto sóbrio, com rodas grandes, um extrator brilhante mas não arrogante e um mini spoiler; ou você pode decorar com um grande aileron, um extrator grande e ruim e um divisor pronunciado. Os voos têm uma escolha.

Salte para o futuro

O interior do novo Mercedes classe A eles são ótimos: modernos, limpos e muito arrumados. Pode haver muitos botões (até no volante) e demora um pouco para aprender a navegar, mas assim que você tiver um pouco de destreza, encontrará um nível incrível de personalização.

Se não fosse pelos assentos confortáveis ​​com um bom perfil, 35 AMG o que eu dirijo pode ser a versão 1.3 silenciosa. Há uma inscrição AMG no volante, ok, mas não diz muito que estou dirigindo uma versão do mal. Mas tenho certeza que na lista adicional poderemos decorar o interior mais corrida.

O motor 2.0 turboalimentado twin-scroll é uma verdadeira jóia: não tem a explosividade de alta rotação do A45, mas compensa com bastante torque e resposta muito rápida.

NOS SHANDRADS DA MAJORCA

As ruas Palma de Maiorca são incomuns: têm a pelagem perfeita e uma incrível quantidade e variedade de curvas. Quando a batida começa Mercedes-AMG A35 estável e controlado como “velho A45... No entanto, ele tem uma direção melhor e é mais responsivo à liberação do acelerador. A traseira é quase antiderrapante, mas continua sendo um carro leve e confiante, portanto, superar uma estrada plana se torna uma brincadeira de criança.

Il Motor 2.0 Turbo Twin Scroll é uma verdadeira joia: não tem capacidade de explosão em altas rotações como o A45, mas compensa com mais torque e resposta muito rápida. Isso permite ajustar a trajetória no meio de uma curva apenas com o pedal do acelerador, brincando com o equilíbrio do carro.

Saindo da curva em vez disso calado de granito e é quase impossível sobrevirar, até porque nenhum diferencial de travamento automático, nem na frente (como o A45 reestilizado) nem atrás.

Eu esperava melhorar a lógica de comutação. Usado no modo manual, 7G AMG Speedshift caixa de câmbio de 7 velocidades ele é muito rápido ao subir de marcha e bastante físico, mas muitas vezes desobediente ao subir. Resumindo: a caixa de câmbio não está atrás do carro, então muitas vezes me encontro nas curvas com uma marcha indesejada. Isso não é muito agradável, especialmente se você está procurando um "tiro" de um canto apertado.

CONCLUSÕES

Comparado com o "antigo" A 45, o novo Mercedes-AMG A35 é mais responsivo, tem direção mais precisa e resposta do acelerador mais responsiva. Estradas retas parecem um pouco mais longas, mas ao fazer curvas, o ajuste mais preciso da suspensão e a resposta instantânea do acelerador tornam-na mais interativa e divertida. Talvez você não precise de todos esses currículos adicionais, mas estamos esperando que a versão mais inteligente mude de ideia.