Manual ou automático qual é melhor? Comparação de caixas de velocidades (caixas de velocidades)

Transmissão manual ou automática? Essa pergunta assombra muitas pessoas.

1. A mecânica exige concentração constante do motorista, você precisa manter a tabela de velocidade na cabeça e mudar de marcha para marcha assim que a velocidade do virabrequim atingir determinados valores, além disso, você precisa pressionar constantemente a embreagem para mudar de uma marcha para outro.
2. Com um automático, tudo é muito mais simples - eu coloco o seletor no modo “D” e o automatismo faz tudo sozinho, o motorista só precisa girar o volante, acelerar ou acionar os freios.

Com base nessa descrição, parecerá que a transmissão automática é melhor e mais conveniente, não em vão, porque muitas pessoas escolhem a transmissão automática, e há até rumores de que alguns fabricantes de automóveis planejam abandonar completamente as transmissões manuais no futuro e mude para automático.

No entanto, nem tudo é tão simples quanto parece e, para decidir qual transmissão é melhor, é preciso entender sua estrutura e as vantagens que ela possui.

Transmissão manual

A caixa de câmbio, como você sabe, é usada para transmitir torque do virabrequim para as rodas. Se não estivesse lá, só poderíamos alterar o modo de movimento freando ou ligando / desligando o motor.

O câmbio manual é composto por pares de engrenagens (engrenagens) que são vestidas em eixos, um par de engrenagens separado é responsável por cada velocidade - acionamento e acionamento, eles devem coincidir entre si no passo dos dentes, ou seja, a distância entre os dentes deve ser o mesmo para a engrenagem motriz acionada e acionada.

Quando pressionamos a embreagem, a transmissão é desconectada do motor e podemos mudar para outra marcha. Se você não tiver tempo para mudar para a marcha desejada na velocidade do virabrequim especificada, isso será uma grande carga no motor e na caixa de câmbio.

Quase todas as caixas de câmbio mecânicas modernas têm 5 marchas e reverso - velocidade reversa.

Os engenheiros criam várias maneiras de prolongar a vida útil de uma transmissão manual, por exemplo, sincronizadores - eles são usados ​​em todos os lugares e são necessários para que, ao trocar as marchas, não haja necessidade de apertar duas vezes a embreagem e reabastecer - é assim que você tinha que dirigir os primeiros carros. Pelo nome, pode-se ver que o sincronizador alinha as velocidades de rotação de dois pares de engrenagens adjacentes - o sincronizador da primeira e da segunda velocidade e assim por diante.

Obviamente, para dominar um carro com transmissão manual, você precisa trabalhar um pouco e praticar: uma pessoa deve aprender a sentir a aderência, monitorar constantemente o tacômetro e a velocidade do motor. No entanto, mesmo após uma prática não muito longa, tudo isso é adiado no nível do automatismo - a própria mão alcança a alavanca e o pé esquerdo - o pedal da embreagem.

Transmissão automática

A máquina é baseada em um conversor de torque e caixas de engrenagens planetárias para troca de marchas.

O dispositivo do acoplamento fluido é bastante complexo, desempenha o mesmo papel que a embreagem, seu princípio de operação é descrito esquematicamente usando o exemplo de dois ventiladores - um ligado e o outro desligado. O fluxo de ar faz com que as pás do ventilador desligado girem, o papel do ar na transmissão automática é realizado pelo óleo hidráulico.

As engrenagens planetárias são usadas para alterar o torque e reverter.

A transmissão automática tem marchas, mas são trocadas automaticamente, o motorista não precisa trocar de marcha, exceto quando quiser dar ré, começar a se mover ou estacionar o carro.

Há também um dispositivo como o Tiptronic, graças ao qual você pode mudar de marcha.

Conduzir um carro com transmissão automática é um prazer:

• ligue o motor, a alavanca está na marcha "P" - Estacionamento;
• pressione o freio, mude para o modo “D” - dirija, o carro começa a rolar;
• deixe o seletor neste modo e pressione o acelerador - quanto mais você pressiona, mais rápido o carro se move;
• para parar, basta pisar no freio e mantê-lo pressionado, por exemplo, em um semáforo.

Vantagens e desvantagens

Com base no princípio de funcionamento de um determinado posto de controle, pode-se citar suas desvantagens e vantagens.

A principal desvantagem da mecânica é a complexidade do controle, o motorista deve estar constantemente vigilante.

Isso é especialmente evidente no modo urbano, onde a perna se cansa de pressionar constantemente a embreagem e a mão muda de marcha. Muitas vezes você pode cometer um erro, às vezes a transferência desliza. Se você descer a ladeira, precisará pressionar simultaneamente o freio ou apertar o freio de mão, a embreagem, mudar de marcha.

Com uma arma, tudo fica muito mais fácil, principalmente na cidade. Apenas o pé direito trabalha para o motorista, que ele pressiona alternadamente no acelerador e depois no freio, enquanto o esquerdo descansa calmamente em um degrau especial - não há pedal de embreagem em um carro com transmissão automática. Não precisa ter medo de que o carro recue quando você estiver parado em um semáforo em declive, basta pressionar o pedal do freio. Definitivamente, a transmissão automática é ideal para o modo da cidade e, fora da cidade, você não precisa se esforçar muito - a automação pensará em tudo para você e mudará para o modo necessário no momento.

No entanto, nem tudo é tão bonito quanto parece: carros com transmissão automática costumam custar mais, você não encontrará modelos econômicos com transmissão automática, hatchbacks chineses baratos e crossovers quase todos vêm com transmissão manual.

Devido ao fato de muitos sensores estarem envolvidos na operação da máquina, esse carro consome mais combustível - em média, por litro a mais do que uma transmissão manual.

Além disso, a máquina possui um dispositivo complexo e vai garantia 100-200 mil, e após o reparo, mesmo o revendedor não dará uma garantia de mais de 20 mil. Ao comprar uma transmissão automática usada, você corre o risco de pegar um porco em um puxão.

A mecânica é mais fácil de manter e não consome tanto óleo. A propósito, o óleo da transmissão automática precisa de mais, precisa ser trocado com mais frequência e custa mais. A transmissão automática pesa mais e isso é uma carga adicional no motor.

Como você pode ver, ambos os tipos de transmissão têm seus prós e contras, e cada comprador decide por si mesmo o que dar preferência: conforto de condução ou facilidade de manutenção.

Ainda indeciso qual é a melhor transmissão automática ou transmissão manual? Então assista a este vídeo.

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