Caixa mecânica VAZ 21083
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A caixa de câmbio de 5 marchas VAZ 21083 ou transmissão manual Lada 5-argamassa sem vareta foi montada de 1984 a 1997 e instalada em inúmeras modificações de carros da oitava e nona séries. Esta transmissão é, de fato, a primeira caixa de câmbio de cinco marchas para modelos VAZ com tração dianteira.
A oitava família também inclui um posto de controle: 2108.
Características técnicas da caixa de câmbio VAZ 21083
| tipo | Mecânica |
| Número de engrenagens | 5 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 1.5 litros |
| Torque | até 110 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Gazpromneft GL-4 80W-85 |
| Volume de graxa | litros 3.3 |
| Troca de óleo | a cada 60 km |
| Substituição do filtro | a cada 60 km |
| Recurso aproximado | 175 000 km |
Ponto de verificação de relações de transmissão 21083
No exemplo de um Lada 21093 de 1989 com motor de 1.3 litro:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
Quais carros foram equipados com uma caixa VAZ 21083
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 – 1997 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 – 1997 |
Desvantagens, avarias e problemas da caixa 21083
O problema mais famoso da transmissão manual é a falha rápida da quinta marcha.
Os motivos do ruído na caixa de câmbio são falta de lubrificação ou desgaste dos rolamentos e engrenagens
Devido à quebra das travas das embreagens, várias marchas podem desligar espontaneamente
Muitas vezes, os proprietários de carros com essa caixa reclamam de vazamentos de óleo dos retentores.
O restante das deficiências inclui o chocalhar das asas e a trituração dos sincronizadores