Mazda MX-30: chique elétrico – Teste de estrada

Mazda MX-30: chique elétrico – Teste de estrada

Experimentamos o Mazda MX-30: o primeiro carro elétrico da história do fabricante japonês é um SUV compacto ecológico e elegante que faz você sacrificar muito (sobretudo, espaço e autonomia).

Apelo	Uma vitória para um visual pouco convencional, mas um alcance de apenas 200 km pode assustar muitos clientes em potencial.
Conteúdo tecnológico	Motor elétrico sob o capô e mar ADAS auxiliando na direção.
Prazer de dirigir	O Mazda MX-30 prefere um passeio relaxado apesar do motor ser capaz de fornecer boa tração sob estresse.
estilo	O design é bem-sucedido e é decorado com as pequenas portas traseiras originais que se abrem contra o vento e a ausência de um pilar central.

Mazda um fabricante de automóveis que sempre pensou fora da caixa e mais uma vez o demonstrou com o exemplo. primeiro elétrico: MX-30, A SUV compacto ecológico e elegante, caracterizado por projeto original (sem coluna B e pequenas portas traseiras abrindo contra o vento) eautonomia apenas um 200 km.

В нашем teste de estrada nós testamos Mazda MX-30 (já analisado ano passado na ocasião primeiro contato) em um ambiente muito luxuoso 100º aniversário, criada em 2020 para comemorar os 100 anos da marca Hiroshima. Vamos conhecê-lo juntos forças e defeitos.

Mazda MX-30: autonomia e carregamento

Fraqueza principal Mazda MX-30 indubitavelmenteautonomia: Afirma-se que 200 km podem ser obtidos exclusivamente com a condução dentro ou fora da cidade, mas com um estilo de condução moderado. A escolha deliberada de uma casa asiática que optou por uma pequena casa. baterias de 35,5 kWh para reduzir Emissões CO2 em todo o ciclo de vida do veículo (incluindo reciclagem no final da vida) e reter peso Всего.

Em conexão com recarregar eles nos querem horas 3 levar as baterias de 20% a 80% com alimentação AC e um pouco mais de meia hora em modo DC.

30º aniversário do Mazda MX-100: preço alto, equipamento rico

La 30 anos Mazda MX-100 имеет preço muito alto (41.800 euro) em combinação com equipamento padrão muito rico:

Externo

• Jantes de liga leve de 18 '' com tampa central e logotipo do 100º aniversário.
• Faróis de matriz LED com luzes diurnas de LED e lava-faróis
• Espelhos retrovisores exteriores rebatíveis, aquecidos e eletricamente ajustáveis ​​(também fotocrômicos do lado do motorista)
• Vidros traseiros escuros
• Pilares B em preto brilhante, estrutura superior em vermelho bordô e tejadilho com emblema Mazda de cetim no pilar C
• Tinta cerâmica metálica
• Emblema Exterior do 100º Aniversário

interior

• Estofos interiores “Industrial Vintage” (vermelho bordeaux / preto).
• Acabamento interior branco
• Banco do motorista, ajustável eletricamente
• Bancos dianteiros aquecidos
• Memória para ajustar o banco do motorista, espelhos externos e Head Up Display
• Apoios de cabeça frontais com logotipo do 100º aniversário em relevo
• Despensa central forrada a cortiça
• Apoio de braço central dianteiro e traseiro
• Carcela central coberta com costura visível
• 60:40 banco traseiro
• Volante de couro
• Volante aquecido
• Chão e tapetes vermelhos da Borgonha com emblema do 100º aniversário
• Viseiras iluminadas para o sol
• Interior com iluminação LED

Conforto

• Controle climático automático
• Sistema de infoentretenimento Mazda Connect com visor central de 8,8 ″
• Comandante CHF
• Instrumentação digital central com display de 7 polegadas
• Exibição de cabeçalho
• Painel central com controles de toque
• Chave inteligente com logotipo do 100º aniversário em relevo
• Pára-brisa dianteiro aquecido
• Espelho retrovisor interno fotossensível sem moldura, sem moldura
• Sensores de luz / chuva
• Fecho central automático em movimento (ADL)
• Perednie elektricheskie steklopodъemniki
• 2 USB e soquete 150W
• Sistema de áudio Mazda Harmonic Acoustics com rádio digital DAB, 8 alto-falantes
• Conexão bluetooth
• Interfaces Carplay / Android Auto
• Sistema de som Bose com 12 alto-falantes
• Navegador por satélite
• Câmera traseira
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
• Sistema anti-roubo em todo o perímetro
• Monitor 360 °
• Caixa do 100º aniversário (Mazda 1 Coupé em escala 43: 360 + álbum de fotos Mazda)

Tecnologia e segurança

• Ajuda do Hill Hold
• DSC + e-GVC Plus
• Airbags frontais e laterais, airbags de cortina
• Airbag de joelho do motorista
• Detecção de fadiga do motorista (DAA)
• Sensores de pressão dos pneus (TPMS)
• Frenagem de emergência urbana automática com detecção de pedestres (SCBS)
• Assistência de manutenção de pista (LAS)
• Monitoramento de ponto cego (BSM) com detecção de perigo traseiro
• Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR)
• Frenagem automática de emergência (SBS)
• Frenagem Automática de Intersecção (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) com Intelligent Speed ​​Control (ISA)
• Controle automático de feixe alto (HBC)
• Sistema de chamada de emergência E-Call
• Detecção de fadiga do motorista (DAA)
• Sistema de monitoramento de fadiga do motorista com câmera
• Cruzeiro e Apoio de Tráfego (CTS)
• Monitoramento de saída de estacionamento frontal (FCTA)
• Frenagem de emergência traseira com detecção de pedestres (SCBS traseiro)
• Frenagem de emergência traseira fora do estacionamento (RCTB)
• Cabo de carregamento doméstico Modo 2 Tipo 2 (para carregamento com plugue doméstico)
• Modo 2 Cabo de carregamento tipo 3 (para carregamento com caixa de parede e alto-falantes)

A quem se dirige

Quem quercarro elétrico diferente de outros, aqueles que percorrem vários quilômetros por dia, aqueles que têm tempo (e desejo) para carregar o carro com freqüência, e aqueles que não têm necessidades especiais de espaço: um habitáculo que possui acabamento bem arrumado - os passageiros traseiros não têm centímetros suficientes, enquanto tronco, não muito grande em uma configuração de cinco lugares, fica melhor com os bancos traseiros rebatidos.

Dirigindo: primeiro acerto

Quando você embarca Mazda MX-30 é impossível não apreciar acabamento muito limpo: o interior tem uma atmosfera chique e usa materiais ecológicos, como fibras de garrafas de plástico recicladas que são usadas para estofar portas e cortiça vem da produção de tampas de garrafa.

Ao pressionar o botão liga / desliga, você sai e se encontra ao volante de um carro divertido ("0-100" em 9,7 segundos), que é pressionado motor elétrico potente (145 cv), mas não muito rico em torque (270 Nm), caracterizado por uma entrega intencionalmente "suave": a tradicional tração "brutal" dos carros com emissão zero ocorre apenas quando você pressiona o pedal do acelerador. Apesar das volumosas dimensões externas (4,40 metros de comprimento - muito para a cidade) e do baixo peso - as baterias, por menores que sejam, impressionam. SUV compacto del Sol Levante é um prémio para a condução: não é manobrável nas curvas, mas justifica-se com um direção em linha reta, com um sistema de travagem potente e eficiente e com um sistema e-GVC Plus que otimiza a transferência de carga entre a dianteira e a traseira. Nós só gostaríamos suspensões um pouco difícil.

Direção: nota final

Dirija um Mazda MX-30 muito satisfatório, mas também muito preocupante: nós montamos o carro com baterias 90% eautonomia 147 km e foi um choque quando você descobre que depois de apenas 3 km, com a inscrição "115 km" no painel, referindo-se à distância restante. Felizmente, a situação foi aos poucos voltando ao normal: após 47 km, as baterias são 62% e a autonomia é de 97 km, e após 80 km o computador de bordo apresenta uma carga de 39% e mais 63 km de autonomia.

O que isso diz sobre você

Você tem uma alma ecológica, é fã de objetos cuidadosamente construídos e adora se destacar da multidão.

especificação

motor	elétrico
Bateria	35,5 kWh
Potência	107 kW (145 hp)
casal	270 Nm
Liberdade	200 km (WLTP)
Tração	frente
Peso sem carga sem motorista	1.645 kg
Acc. 0-100 km / h	9,7 com
velocidade máxima	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 kWh	O design é focado na praticidade e um interior amplo.
Kia e-Niro 39,2 kWh	Único competidor de verdade, o MX-30 é mais prático e oferece mais autonomia, mas perde em vivacidade e acabamento.
Opel Mocha-e Ultimate	25 cm mais curto do que o Mazda, mas igualmente elegante. A autonomia é de mais de 300 km.
Peugeot e-2008GT	Aparência agressiva e mais de 300 km de alcance para um pequeno SUV elétrico francês.