Mazda CX-5 - Compacto com um toque especial
Pequeno e compacto, mas espaçoso e confortável, o novo SUV urbano da Mazda deverá ser uma parte importante do desenvolvimento deste tipo de mercado de veículos, que cresceu 38,5% no ano passado. vendeu mais de um milhão de cópias. As vendas devem começar no início de 2012.
O novo carro da Mazda tem linhas que combinam proporções hatchback com a forma maciça de um SUV. Em geral, a combinação acabou sendo bem-sucedida, em grande parte devido ao estilo "KODO - a alma do movimento", cujas linhas suaves conferem ao carro um caráter esportivo. A relação com o SUV é indicada principalmente pela configuração mais alta da silhueta volumosa do carro sobre rodas, escondida em grandes cavas das rodas, e pela sobreposição cinza da borda inferior da carroceria. As partes inferiores dos pára-choques também são cinza escuro. Uma grande grade em forma de asa e faróis pequenos e estreitos formam a nova cara da marca. Até agora, este formulário foi usado principalmente em protótipos subsequentes de vários carros. Deve-se admitir que em um carro de produção funciona muito bem, criando uma expressão individual e característica.
Em contraste com o corpo, densamente pintado com linhas e cortes, o interior parece muito calmo e rigoroso. O estrito painel oval é cortado com uma linha cromada e uma inserção brilhante. O console central também é bastante tradicional e familiar. Na organização do interior foi principalmente sobre a funcionalidade e facilidade de uso. Os assentos do novo design têm costas finas, de modo que ocupam espaço na cabine. Além disso, são muito mais leves que os tradicionais. A redução máxima de peso foi um dos objetivos dos designers. Não apenas os bancos foram removidos, mas também o sistema de ar condicionado. No geral, o novo Mazda é 100 kg mais leve que a tecnologia convencional.
Ao descrever o estilo do carro, os comerciantes da Mazda escrevem que o banco do motorista deve ser mais parecido com o estilo do carro. De alguma forma, não vejo associações com o voo, exceto pelo contorno de um pássaro voador formado pelo centro do personagem Mazda no centro do volante. O CX-5 tem a forma tradicional de carro que espero de um crossover compacto. O interior é solidamente feito de materiais de qualidade e aparado com cromo fosco. Na cabine, senti-me bem e confortável, embora ele não me fascinasse de forma alguma. O estofamento básico é o tecido preto, mas você também pode encomendar o estofamento de couro, disponível em duas cores: preto e areia.
O novo SUV Mazda tem 454 cm de comprimento, 184 cm de largura e 171 cm de altura, com uma distância entre eixos de 270 cm, o que proporciona um interior espaçoso. Pode acomodar confortavelmente 5 pessoas.
O porta-malas do carro tem capacidade para 463 litros, mais 40 litros são armazenados em uma caixa sob o piso do porta-malas. O rebatimento do banco traseiro permite aumentar a capacidade para 1620 litros.O banco traseiro tem três segmentos separados que dividem o encosto numa proporção de 4:2:4. Eles podem ser rebatidos por meio de botões nas costas dos bancos, bem como por pequenas alavancas localizadas sob as janelas do porta-malas. Cada um deles pode ser dobrado separadamente, o que facilita o transporte de itens estreitos, como esquis.
A funcionalidade do carro também é criada por compartimentos, bolsos nas portas com lugares para garrafas de litro, além de acessórios. Inclui, entre outras coisas, um sistema multimédia e de navegação com ligação para iPod e uma porta USB. A tela sensível ao toque de 5,8 polegadas também suporta navegação com tecnologia TomTom com atualizações de tráfego em tempo real, bem como assistente de estacionamento com câmera de ré.
O veículo pode ser equipado com diversos sistemas eletrônicos para auxiliar ou facilitar a vida do motorista, como o High Beam Control System (HBCS). O veículo também pode ter Hill Start Assist (HLA), Lane Departure Alert, Lane Departure Alert, RVM Blind Spot Information e Smart City Break Support para evitar colisões em baixa velocidade (4-30 km/h).
Como outros crossovers urbanos, o CX-5 é oferecido com tração dianteira e tração nas quatro rodas. Neste último caso, a distribuição do torque entre os dois eixos ocorre automaticamente em função da aderência. Entre as diferenças causadas pela introdução do 4WD está a mudança no volume do tanque de combustível do carro - em carros com tração nas quatro rodas é 2 litros a menos.
A suspensão mais alta permite que ele saia de estradas pavimentadas, mas o chassi é projetado mais para condução rápida em superfícies planas. É para garantir o comportamento preciso do carro em todas as velocidades.
Existem três motores SKYACTIVE com injeção direta de combustível. O motor de dois litros produz 165 cv. para a versão de tração dianteira e 160 cv. para tração em todas as rodas. O torque máximo é de 201 Nm e 208 Nm, respectivamente. O motor diesel SKYACTIVE 2,2 também está disponível em duas saídas, mas aqui as diferenças no acionamento não são significativas. Uma versão mais fraca tem uma potência de 150 cv. e um torque máximo de 380 Nm, e uma versão mais potente - 175 cv. e 420 Nm. O motor mais fraco é oferecido com duas opções de tração, enquanto o mais potente está disponível apenas com tração nas quatro rodas. Os motores podem ser emparelhados com uma transmissão manual ou automática. As diferenças de desempenho são pequenas, mas a Mazda as lista não apenas por diferentes caixas de câmbio e tipos de acionamento, mas também pelo tamanho das rodas. Portanto, forneceremos apenas uma opção - tração nas quatro rodas e transmissão manual. O motor a gasolina permite atingir uma velocidade máxima de 197 km/h e acelerar até aos 100 km/h em 10,5 segundos. Um diesel mais fraco tem a mesma velocidade máxima que um carro a gasolina. A aceleração é de 9,4 segundos. O motor diesel mais potente leva 100 segundos para atingir 8,8 km (h) e atinge uma velocidade máxima de 207 km/h. A Mazda ainda não se orgulha da economia de combustível do seu crossover urbano.
