óleo Tep-15. Características e aplicações

Parâmetros gerais e aplicação do TEP-15

Óleo Tep-15 (o número no nome da marca significa a viscosidade nominal deste lubrificante a 100^ºC) possui baixo ponto de gel e contém aditivos antidesgaste e de extrema pressão. A acidez da substância é baixa, o que permite fornecer peças de engrenagem (especialmente as abertas) com características anticorrosivas suficientemente altas. Para a produção do óleo de engrenagem Tep-15, são utilizados graus de óleo com alta porcentagem de resinas, de modo que o produto final é obtido apenas como resultado da destilação de alta qualidade e da destilação da matéria-prima.

Na vida cotidiana, esse lubrificante é frequentemente usado para produzir outros tipos de óleo de engrenagem, usando Tep-15 nigrol como aditivo (no entanto, isso só é permitido para marcas nacionais de carros antigos, cujas engrenagens hipóides não são críticas para mudanças de as características de viscosidade recomendadas).

O preço relativamente baixo do material justifica a necessidade de substituição frequente se o veículo for muito utilizado. Isso é explicado pelo fato de que com o aumento das cargas de contato, o óleo se separa, a porcentagem permitida de impurezas mecânicas aumenta e as temperaturas de contato aumentam, o que leva ao desgaste acelerado dos eixos e engrenagens.

Características da composição e condições de operação

Ao contrário da marca comum Tad-17, o produto em questão possui uma viscosidade menor. Isso reduz o esforço ao trocar as marchas do veículo, em particular, no estado estacionário de sua aplicação. Parte dos aditivos para Tep-15 não tem tanto uma melhora na capacidade de pressão extrema, mas um aumento na temperatura de espessamento: de 0 ... -5^ºDe a -20…-30^ºC. Isso aumenta a confiabilidade das transmissões mecânicas dos tratores em baixas temperaturas ambientes, bem como durante paradas periódicas do motor.

Características técnicas do óleo de transmissão da marca Tep-15:

1. Densidade, kg / m³ – 940… 950.
2. Viscosidade, cSt a 100^ºC, não mais que 16.
3. A porcentagem máxima permitida de impurezas, %, não superior a - 0,03.
4. Resistência à corrosão - deve cumprir os requisitos do GOST 2917-76.
5. Aditivos básicos de extrema pressão: fósforo (não inferior a 0,06%), enxofre (não superior a 3,0%).
6. Aumento permissível na viscosidade em temperaturas de contato acima de 140^ºC, %, não mais que - 9.
7. Agressividade química em relação a borrachas resistentes a óleo de petróleo - atende aos requisitos do GOST 9030-74.

O lubrificante tem baixa toxicidade (grupo de perigo 4 de acordo com GOST 12.1.007-76) e é caracterizado por uma vida útil bastante longa (até 5 anos, sob condições adequadas).

Restrições

A porcentagem limitada de aditivos, embora proporcione um preço baixo para os produtos, não garante a delaminação do lubrificante durante operação prolongada. Portanto, a cada 20 ... 30 mil quilômetros do veículo, esse óleo de engrenagem deve ser substituído.

Como uma substância combustível, Tep-15 deve ser usado com cautela perto de fontes de chama abertas, bem como perto de fontes de ignição potenciais. Quando armazenados em armazéns, eles devem ser ventilados, pelo que a concentração de vapores de uma substância no ar diminui para 3 ... 4 mg / m³.

A combinação ideal de aditivos depressores não deve ser inferior a 1,3%, caso contrário o risco de cristalização dos componentes do óleo aumenta. Como resultado, a operação de todas as transmissões mecânicas do veículo torna-se mais difícil e a força de engate das marchas aumenta.

Alguns fabricantes produzem óleo de engrenagem Tep-15 chamado TM-2-18. Aqui, o primeiro número indica o grupo operacional de acordo com GOST 17479.2-85 e o segundo - o menor valor de viscosidade em 100^ºC. Outras condições para o uso deste lubrificante são determinadas pelos requisitos do GOST 23652-79.

Óleo de transmissão TEP-15