Vazamento de óleo por baixo do filtro de óleo

Durante a operação do carro, muitos motoristas notam um vazamento de óleo sob o filtro de óleo. Esse problema pode ser relevante tanto para proprietários de carros bastante antigos com alta quilometragem quanto para motores de combustão interna relativamente novos.

No primeiro caso, o óleo flui ao redor do filtro de óleo, pois a bomba de óleo do sistema de lubrificação pode não possuir uma válvula redutora de pressão que não permita excesso de pressão no sistema. Na maioria das vezes, o problema se manifesta após uma partida a frio no inverno, quando o óleo engrossa no cárter da unidade de energia. A graxa simplesmente não tem tempo de passar pelo filtro, fazendo com que o óleo seja forçado a sair.

Com motores modernos, vazamentos por esse motivo geralmente não são permitidos, pois a presença de uma válvula de alívio de sobrepressão no projeto de sistemas modernos elimina essa possibilidade. Por esta razão, o vazamento de óleo sob a carcaça do filtro de óleo é um mau funcionamento e torna-se um motivo para o diagnóstico da unidade de energia.

Neste artigo, falaremos sobre por que o óleo está vazando do filtro de óleo, o que fazer se um vazamento de óleo for encontrado sob a tampa ou a carcaça do filtro de óleo e como corrigi-lo.

Por que o óleo flui por baixo do filtro de óleo

Para começar, a lista de razões pelas quais o óleo vaza da área do filtro de óleo é bastante extensa. Na maioria das vezes, o culpado é o próprio proprietário, que não troca o filtro de óleo há muito tempo.

• A contaminação do filtro de óleo sob certas condições pode levar ao fato de que o desempenho é bastante reduzido, o lubrificante praticamente não passa pelo meio filtrante. Ao mesmo tempo, para proteger contra a falta de óleo do motor, o design do filtro geralmente possui uma válvula de derivação especial (permite que o óleo contorne o elemento do filtro), mas é impossível excluir a possibilidade de falha durante sua operação.

Caso a pureza e “frescura” do filtro não estejam em dúvida, erros podem ter sido cometidos durante sua instalação. Se ocorrer um vazamento imediatamente após a substituição do filtro, é bem possível que o filtro não esteja apertado o suficiente ou a carcaça não esteja torcida (no caso de um design dobrável). Isso indica a necessidade de um aperto. Este procedimento é feito manualmente ou com um extrator de chaves de plástico especial.

Um pré-requisito pode ser considerado a ausência de esforço ao girar, pois a constrição leva à ruptura da borracha de vedação e à deformação do anel de vedação. Neste caso, é necessário substituir o filtro por um novo ou resolver o problema substituindo a vedação danificada.

Acrescentamos que, muitas vezes, durante a instalação, os proprietários e mecânicos de automóveis se esquecem de lubrificar o antigo anel de borracha na carcaça do filtro de óleo com óleo do motor. Isso leva ao fato de que, após desaparafusar o filtro, ele pode se soltar, a vedação pode ser deformada ou colocada torta.

Em qualquer caso, o filtro de óleo deve ser removido, a integridade da vedação verificada, a borracha lubrificada e o elemento filtrante substituído, levando em consideração as peculiaridades de sua instalação. Também deve ser lembrado que um filtro de óleo defeituoso pode ser encontrado à venda. Em tal situação, a própria carcaça pode estar com defeito, na qual há rachaduras, a vedação pode ser feita de borracha de baixa qualidade, a válvula do filtro não funciona, etc.

A alta pressão do óleo do motor é a segunda causa mais comum de vazamentos de óleo ao redor do filtro de óleo. Um aumento de pressão no sistema de lubrificação pode ocorrer por diversos motivos, que vão desde o espessamento significativo do lubrificante, aliado a níveis excessivos de óleo, até certas falhas mecânicas.

Vamos começar com a válvula de derivação. A válvula especificada é necessária para aliviar a pressão do óleo em caso de exceder o valor especificado. A válvula pode estar localizada na área do porta-filtro, bem como na própria bomba de óleo (dependendo das características do projeto). Para verificar, você precisa chegar à válvula e avaliar seu desempenho.

Se ficar preso na posição fechada, o elemento não está funcionando. Neste caso, o dispositivo deve ser limpo e enxaguado. Para limpeza, são adequados gasolina, limpador de carburador, querosene, etc. Observe que, como mostra a prática, é melhor substituir as válvulas se possível, especialmente considerando seu preço relativamente acessível.

Outra causa de vazamento do filtro de óleo é um problema com as roscas da conexão na qual o filtro é aparafusado. Se as roscas estiverem descascadas ou danificadas, a carcaça do filtro não poderá ser apertada adequadamente durante a instalação e o óleo vazará como resultado. Em tal situação, é necessário trocar o acessório ou cortar um novo fio.

Também vale a pena notar que, se o óleo for selecionado incorretamente, ou seja, ficar muito líquido ou viscoso, geralmente ocorrem vazamentos na área de juntas e vedações. O filtro de óleo não é exceção. A lubrificação deve ser selecionada de acordo com os requisitos do fabricante do veículo e também levar em consideração as características e condições de operação.

Observe que, se o motorista usar constantemente o mesmo tipo de óleo, o filtro não estiver sujo, não houver mudanças significativas nas condições climáticas e não houver falhas óbvias no motor, o óleo do motor falsificado poderá ser inundado no motor. Acontece que a graxa de baixa qualidade simplesmente não possui as propriedades declaradas, e é por isso que os vazamentos aparecem.

A saída nesta situação é óbvia: é necessário substituir imediatamente o filtro e o lubrificante, e também pode ser necessária uma lavagem adicional do sistema de lubrificação do motor. Por fim, acrescentamos que o entupimento das tubulações do sistema de ventilação do cárter causa acúmulo de gases no interior do motor de combustão interna, aumento da pressão no interior do motor e vazamento de óleo através de gaxetas e retentores. O sistema de ventilação do cárter especificado deve ser verificado durante o processo de diagnóstico, bem como limpo periodicamente para fins preventivos.

Como consertar um vazamento de filtro de óleo

Portanto, na maioria dos casos, basta preencher óleo de alta qualidade, levando em consideração as recomendações do fabricante e a sazonalidade, para trocar ou instalar corretamente o filtro de óleo.

Com habilidades básicas, é bem possível lidar com a limpeza do sistema de ventilação do cárter. Isso significa que, na maioria dos casos, quase todos os motoristas na garagem podem consertar um vazamento de óleo com as próprias mãos.

Quanto a avarias mais complexas, estas incluem uma válvula redutora de pressão defeituosa e roscas danificadas no encaixe de montagem do filtro de óleo. Na prática, o problema com a válvula é mais comum, por isso vamos nos concentrar em verificá-lo separadamente.

A principal tarefa é verificar a mola da válvula, localizada sob o plugue. É ela quem é responsável pelo funcionamento do dispositivo, o desempenho geral dependerá do estado da mola. A mola especificada deve ser removida da luva para inspeção. Riscos, rugas, dobras e outros defeitos não são permitidos. Além disso, a mola deve estar apertada, não solta.

Se a mola for facilmente esticada com a mão, isso indica um enfraquecimento desse elemento. Além disso, o comprimento total da mola não deve aumentar, indicando alongamento. Uma diminuição no comprimento indica que parte da mola quebrou. Nesta situação, também é necessário remover detritos da sede da válvula. Encontrar qualquer defeito na mola é motivo para substituí-la.

Resumir

Como você pode ver, há muitas razões para vazamento de óleo na área do filtro de óleo. É necessário verificar o motor no processo de diagnóstico faseado, ou seja, por eliminação. Paralelamente à busca de um problema, você pode medir a pressão no sistema de lubrificação com um manômetro de líquido, bem como medir a compressão no motor.

Uma diminuição da compressão nos cilindros indicará uma possível liberação de gases da câmara de combustão e um aumento da pressão no cárter. As leituras do manômetro de fluido ajudarão você a identificar rapidamente desvios de pressão no sistema de lubrificação, se houver.

Por fim, acrescentamos que se o óleo sair por baixo do filtro de óleo durante as partidas ou o lubrificante fluir constantemente, com o motor funcionando e a pressão no sistema de lubrificação é normal, e o próprio filtro está instalado corretamente e fixado com segurança., então o motivo pode estar na baixa qualidade do próprio filtro. Nesse caso, antes de revisar o motor de combustão interna, é melhor primeiro trocar o filtro por um produto comprovado de um fabricante conhecido.