Óleo para motores a gás

Quando o número de veículos movidos a gás aumentou significativamente, surgiu um mercado para produtos relacionados a este setor automotivo.

Cada vez mais modelos modernos de instalações de gás estão sendo importados, e velas e óleos para motores a gás também estão na moda.

As condições de operação dos motores de ignição por centelha alimentados por uma instalação devidamente selecionada e tecnicamente correta diferem apenas ligeiramente das condições de operação de um motor a gasolina. O GLP tem uma octanagem mais alta do que a gasolina e cria menos compostos nocivos quando queimado. É importante notar que a HBO não lava o óleo das superfícies do cilindro e não o dilui no cárter. A película de óleo aplicada nas peças de atrito é preservada longos elementos de proteção contra o atrito. Deve-se enfatizar que em um motor a gás, o óleo usado testado organolepticamente é menos contaminado do que o óleo quando o motor é a gasolina.

Os óleos especiais "gas" são produzidos com base mineral e podem ser usados ​​em motores que funcionam com gás liquefeito de petróleo ou metano. Esses produtos foram desenvolvidos para proteger o motor das altas temperaturas que ocorrem durante a combustão da fração gasosa. Os slogans publicitários que acompanham este grupo de produtos enfatizam os mesmos benefícios dos óleos convencionais. Os óleos "gas" protegem o motor do desgaste. Eles têm propriedades detergentes, devido às quais limitam a formação de depósitos de carbono, lodo e outros depósitos no motor. Eles evitam a contaminação dos anéis do pistão. Finalmente, eles protegem o motor da corrosão e ferrugem. Os fabricantes desses óleos recomendam trocá-los após uma corrida de 10 a 15 quilômetros. A maioria dos óleos tem um grau de viscosidade de 40W-4. Os óleos "gas" nacionais não possuem etiqueta de classificação de qualidade, enquanto os produtos estrangeiros possuem etiqueta de especificação de qualidade, como CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Especialistas dizem que os lubrificantes recomendados pela fábrica para esse tipo de motor são suficientes para lubrificar a unidade de potência. No entanto, óleos "gás" especialmente projetados podem retardar um pouco os processos adversos resultantes das várias operações do sistema de abastecimento de gás combustível, bem como neutralizar a influência de contaminantes contidos no gás mal purificado.

Em princípio, não há nenhuma boa razão para justificar o uso de um óleo especial marcado "Gás" para a lubrificação de motores a GLP no final de sua vida útil no óleo de motor usado até agora. Alguns especialistas da área argumentam que os óleos especiais para lubrificação de motores de combustão interna movidos a gás liquefeito são uma jogada de marketing e não o resultado de necessidades técnicas.