Óleos para carros esportivos
Mais e mais carros com alta potência do motor aparecem nas estradas polonesas. O design dos motores de carros esportivos se distingue pela precisão do trabalho e pela alta qualidade dos elementos de interação. O resultado são requisitos crescentes e altamente especializados para óleos de motor.
Os requisitos de lubrificante variam de acordo com o projeto do motor. Em motores de velocidade extremamente alta, como os usados em carros de Fórmula 1, óleos com viscosidade de -5W-10 (digamos: 
menos 5W-10) com um índice HTHS muito baixo (viscosidade de alta temperatura). Óleos deste tipo requerem bombas muito eficientes, conexões estanques ao motor e pressões extremamente altas do sistema de lubrificação. No entanto, garantem baixa resistência interna do motor e ajudam a obter a máxima potência possível.
Por outro lado, óleos de viscosidade muito alta, como 10W-60 ou até superiores, têm um desempenho muito melhor em muitos projetos. Esses tipos de óleos não têm propriedades de economia de energia, mas permitem compensar as diferenças no ajuste do motor. A alta viscosidade do óleo permite a chamada vedação de componentes do motor que são menos sujeitos ao estresse térmico e possuem um ajuste mais solto, bem como onde a carga é muito alta e a mudança de ajuste é significativa. Um exemplo de elemento submetido a cargas muito elevadas é um pistão, que, ao ser aquecido, expande suas dimensões, tornando-se um encaixe muito apertado na camisa do cilindro.
A escolha entre óleos de baixa e alta viscosidade também depende da finalidade do motor. Geralmente são escolhidos óleos de baixa viscosidade para o motor, que são projetados para um recurso mais curto e a prioridade do motorista é sua potência para minimizar a resistência da unidade de potência. Graças a isso, é possível obter mais alguns cavalos de potência. No entanto, o uso de lubrificantes com viscosidade de óleo muito baixa acarreta custos de fabricação muito altos para as peças do motor. Os encaixes em motores lubrificados com estes óleos são muito precisos e os materiais devem ser cuidadosamente selecionados. Além disso, a baixa viscosidade do óleo implica em uma vida útil mais curta de toda a estrutura do motor. Em esportes como a Fórmula 1 
isso é bastante aceitável, e é essa tecnologia que está liderando os motores de carros esportivos de hoje.
Por outro lado, a escolha de um óleo com viscosidade muito alta tem muitas vantagens em termos de compensação de vários pousos do motor. Eles também são resistentes a grandes mudanças na temperatura de operação. Óleos com características modernas de desempenho, por exemplo, com viscosidade de 10W-60, permitem dar partida no motor mesmo em temperaturas abaixo de -30ºC e às vezes até -40ºC. Ao mesmo tempo, a alta viscosidade não permite rasgar a camada protetora do filme de óleo ao lubrificar componentes especialmente carregados termicamente, como pistões ou peças de turbocompressores. A estabilidade térmica fornece um alto grau de proteção durante uma longa vida útil.
Qualidade do óleo
As propriedades protetoras dos óleos não estão relacionadas apenas à viscosidade do óleo. Um parâmetro importante é a qualidade do óleo, que é altamente dependente dos óleos básicos e do pacote de aditivos. Os óleos de motor modernos, como Castrol EDGE 10W-60, funcionam bem em operações de longo prazo em altas temperaturas, sob cargas pesadas e em velocidades máximas. Os óleos mais usados em carros esportivos são os ésteres. São bases sintéticas. Possuem parâmetros mais elevados do que os óleos sintéticos convencionais (baseados em PAO). Graças a essas bases, as propriedades do óleo estão em um nível muito alto e o pacote de aditivos permite obter as propriedades de proteção e limpeza adequadas, bem como a estabilidade sob condições operacionais incomuns. Essa estabilidade incomum é, por exemplo, a baixa volatilidade do óleo, devido à qual, mesmo nas temperaturas de operação mais altas, o óleo não altera suas características físicas e químicas. A alta resistência ao cisalhamento melhora a proteção contra desgaste, enquanto a remoção rápida e eficiente de produtos de combustão e combustível não queimado mantém o acionamento limpo.
