O carro liga e desliga imediatamente ou após alguns segundos: o que fazer?

A situação em que o motor do carro liga e depois de alguns segundos para, é familiar para muitos motoristas. Geralmente te pega de surpresa, confunde e te deixa nervoso.

Primeiro, acalme-se e verifique o óbvio primeiro.:

• Nível de combustível. Isso pode parecer bobagem para alguns, mas quando a cabeça está carregada de muitos problemas, é bem possível esquecer dos mais simples.
• Carga da bateria. Com uma bateria descarregada, alguns componentes, como a bomba de combustível ou o relé de ignição, podem funcionar mal.
• Verifique que tipo de combustível é derramado no tanque do seu carro. Para isso, despeje um pouco em um recipiente transparente e deixe repousar por duas a três horas. Se a gasolina contiver água, ela se separará gradualmente e terminará no fundo. E se houver impurezas estranhas, os sedimentos aparecerão no fundo.

Se o problema estiver no combustível, é necessário adicionar combustível de qualidade normal ao tanque e o carro dará partida. Em alguns casos, isso não ajuda e é necessário drenar completamente o combustível de baixa qualidade. E no futuro vale a pena encontrar um local mais confiável para reabastecer.

Diesel liga e morre? Se você tiver um motor a diesel e ele parar após a partida em clima gelado, é possível que o combustível a diesel simplesmente tenha congelado. Pode haver outras razões para a partida incerta do motor.

O carro liga e morre após alguns segundos: bomba de combustível

Verifique o início da bomba de combustível de ouvido, colocando o ouvido no gargalo aberto do tanque de combustível. Você precisará de um assistente para girar a chave de ignição. Neste caso, nos primeiros segundos, deve-se ouvir o som característico de uma bomba em funcionamento.

Caso contrário, primeiro é necessário verificar o fusível da bomba de combustível e, se necessário, substituí-lo. Se o fusível estiver intacto ou após a substituição queimar novamente, a bomba provavelmente está com defeito e precisa ser substituída.

Se a bomba iniciar e parar após alguns segundos, provavelmente o computador de bordo desligará a fonte de alimentação. Isso acontece quando não há sinal do sensor do virabrequim.

Primeiro você precisa ter certeza de que tudo está em ordem com o sensor e, em seguida, verificar se o combustível está entrando no sistema.

A bomba de combustível possui um filtro fino em forma de pequena malha que retém pequenas partículas de sujeira. A incrustação da rede geralmente cobra seu preço no inverno, quando o combustível e a sujeira se tornam mais viscosos. Este filtro deve ser removido e limpo periodicamente. Se entupir com muita frequência, vale a pena limpar a sujeira do tanque de combustível.

O carro arranca e pára imediatamente: filtro de combustível

Menos combustível passa por um filtro sujo. Depois de ligar o motor, não entra combustível suficiente nos cilindros e o motor, assim que liga, morre. Substituir o filtro de combustível pode resolver o problema. Aqui é apropriado recordar mais uma vez a qualidade do combustível.

Arranque e pára a frio: acelerador

Uma fonte comum de problemas de partida é a válvula borboleta. A quantidade de ar na mistura ar-combustível que é fornecida aos cilindros de um motor do tipo injeção depende disso. Produtos de combustão e gotas de óleo podem se depositar no amortecedor. Uma válvula entupida não abre totalmente e permite a passagem de ar insuficiente, ou permanece incompletamente fechada e haverá muito ar na mistura ar-combustível.

É possível limpar a própria válvula borboleta diretamente dos depósitos de carbono sem remover o conjunto, mas, ao mesmo tempo, a sujeira permanecerá nas paredes e nos canais de ar, portanto, depois de um tempo, o problema aparecerá novamente.

Para uma limpeza eficaz, é necessário remover o conjunto que fica entre o coletor de admissão e o filtro de ar. Para a limpeza, é melhor usar um removedor de fuligem especial, que pode ser adquirido em uma oficina mecânica. Evite colocar produtos químicos nas peças de borracha.

Um sistema de injeção de combustível sujo também pode ser o culpado por um carro que liga e depois para imediatamente. É possível lavá-lo com produtos químicos, mas a sujeira pode penetrar em outras partes da unidade e causar novos problemas. Portanto, é melhor desmontar o injetor e limpá-lo mecanicamente.

O carro liga e morre após alguns segundos: sistema de escapamento

Um sistema de escapamento entupido é outra causa comum de problemas de partida do motor. Examine o silenciador. Se necessário, remova a sujeira dele. No inverno, pode ficar entupido com neve ou gelo.

Você também precisa verificar o catalisador localizado na parte inferior entre o silenciador e o coletor de escape. Pode estar sujo ou deformado. A remoção do catalisador é bastante difícil, para isso é necessário um poço ou elevador. Às vezes, um fixador gruda e você não pode ficar sem um "moedor". Os especialistas em serviços automotivos podem verificar o catalisador sem removê-lo usando um testador de motor.

O carro liga e imediatamente para: correia dentada ou corrente

O motor pode morrer logo após a partida, também por desajuste ou desgaste da correia dentada (corrente).

O tempo sincroniza a operação dos pistões e válvulas da unidade de potência. Graças ao tempo, a mistura ar-combustível é fornecida aos cilindros do motor na frequência necessária. A sincronização pode ser interrompida devido a uma correia (corrente) danificada ou instalada incorretamente que conecta a árvore de cames e a cambota entre si.

Em nenhum caso esse problema deve ser ignorado, pois uma correia quebrada ou desmontada, principalmente em altas rotações, pode muito provavelmente resultar em uma revisão geral do motor.

Sensores e ECU

Além do sensor do virabrequim, um sensor de posição do acelerador com defeito pode impedir que o motor dê partida normalmente. Em ambos os casos, isso geralmente é indicado pelo indicador Check Engine.

A unidade de controle eletrônico (ECU) também pode ser a culpada pela parada do motor após a partida. O mau funcionamento da ECU não é tão raro, mas nem sempre isso se reflete no painel. O diagnóstico do computador sem equipamento especial não funcionará. Confie-o a especialistas de serviço.

O carro liga e funciona com gasolina?

Existem vários motivos para a falha, mas o mais comum é aquecimento insuficiente da caixa de velocidades. Isso é consequência da organização inadequada do sistema de troca de calor do acelerador. É necessário ligar a estufa ao aquecimento com tubos ramificados de diâmetro suficiente.

Outro motivo pelo qual o carro para ao mudar para o gás é aumento de pressão na linha, que precisa ser trazido ao normal. Além disso, pode ocorrer um mau funcionamento devido a marcha lenta não ajustada. Este problema é eliminado girando o parafuso redutor, liberando a pressão de alimentação.

Entre as razões pelas quais um carro a gás dá partida e para, podem estar:

• Bicos e filtros entupidos;
• Condensado em mistura gasosa;
• Mau funcionamento da válvula solenoide;
• Violação do aperto da HBO, vazamentos de ar.

A pior opção

Os sintomas em questão também podem ocorrer no caso de desgaste geral do motor. Em um serviço de carro, você pode medir o nível de compressão nos cilindros. Se estiver muito baixo, o motor esgotou seus recursos e você precisa se preparar para uma revisão cara.