Tanque leve Renault FT-17
Tanque leve Renault FT-17
A história da criação do tanque Renault FTA ideia de criar um tanque leve durante a Primeira Guerra Mundial teve importantes justificativas produtivas, econômicas e operacionais. A adoção de veículos leves de desenho simplificado, com motor automotivo e pequeno número de tripulações, estabeleceria rapidamente a produção em massa de uma nova arma de combate. Em julho de 1916, o coronel J.-B. Etienne voltou da Inglaterra, onde conheceu o trabalho dos construtores de tanques britânicos, e mais uma vez se encontrou com Louis Renault. E ele conseguiu convencer a Renault a assumir o projeto de um tanque leve. Etienne acreditava que tais veículos seriam necessários como um acréscimo aos tanques médios e seriam usados como veículos de comando, bem como para escolta direta da infantaria de ataque. Etienne prometeu à Renault um pedido de 150 carros e ele começou a trabalhar.
O primeiro modelo de madeira do char mitrailleur (“metralhadora”) ficou pronto em outubro. O modelo do comandante do tanque Schneider CA2 foi tomado como base, e a Renault rapidamente produziu um protótipo de 6 toneladas com uma tripulação de 2 pessoas. O armamento consistia em uma metralhadora e a velocidade máxima era de 9,6 km / h.
20 de dezembro na presença dos sócios Comitê Consultivo de Artilharia das Forças Especiais o próprio projetista testou o tanque, do qual não gostou porque só tinha armamento de metralhadora. Embora Etienne, contando com os tanques para agir contra a mão de obra, oferecesse precisamente armas de metralhadora. O baixo peso e as dimensões foram criticados, pelo que o tanque, alegadamente, não conseguia ultrapassar trincheiras e fossos. No entanto, Renault e Etienne conseguiram convencer os membros do comitê da conveniência de continuar os trabalhos. Em março de 1917, a Renault recebeu um pedido de 150 veículos leves de combate.
Manifestação em 30 de novembro de 1917 No dia 9 de abril, foram realizados testes oficiais, que terminaram com sucesso absoluto, e o pedido foi aumentado para 1000 tanques. Mas o ministro dos Armamentos exigiu colocar duas pessoas na torre e aumentar o volume interno do tanque, por isso suspendeu a ordem. No entanto, não havia tempo, a frente precisava de um grande número de veículos de combate leves e baratos. O comandante-em-chefe estava com pressa com a construção dos tanques leves, e já era tarde para mudar o projeto. E foi decidido instalar um canhão de 37 mm em vez de uma metralhadora em alguns dos tanques.
Etienne propôs incluir no pedido uma terceira versão do tanque - um tanque de rádio (porque ele acreditava que cada décimo tanque Renault deveria ser feito como veículos de comando e comunicação entre tanques, infantaria e artilharia) - e aumentar a produção para 2500 veículos. O comandante-chefe não apenas apoiou Etienne, mas também aumentou o número de tanques encomendados para 3500. Esse era um pedido muito grande que a Renault sozinha não poderia atender - portanto, Schneider, Berliet e Delaunay-Belleville estavam envolvidos .
Foi planejado o lançamento de:
A proporção de pedido e produção de tanques em 1 de outubro de 1918
Os primeiros tanques foram produzidos com uma torre rebitada octogonal, cuja blindagem não ultrapassava 16 mm. era impossível estabelecer a produção de uma torre fundida com espessura de blindagem de 22 mm; o desenvolvimento do sistema de montagem da arma também levou muito tempo. Em julho de 1917, o protótipo do tanque de canhão Renault estava pronto e, em 10 de dezembro de 1917, o primeiro “tanque de rádio” foi construído. A partir de março de 1918, novos tanques começaram a entrar no exército francês até o fim Primeira Guerra Mundial ela recebeu 3187 carros. Sem dúvida, o design do tanque Renault é um dos mais marcantes da história da construção de tanques. O layout da Renault: motor, transmissão, roda motriz na traseira, compartimento de controle na frente, compartimento de combate com torre giratória no centro - ainda é um clássico; por 15 anos, este tanque francês serviu de modelo para os criadores de tanques leves. Seu casco, ao contrário dos tanques da França da Primeira Guerra Mundial "Saint-Chamond" e "Schneider", era um elemento estrutural (chassi) e era uma estrutura de cantos e peças moldadas, às quais placas de blindagem e peças de chassi eram fixadas com rebites. Voltar – Avançar >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
O tanque, desenvolvido e colocado em produção às pressas no auge da Primeira Guerra Mundial, por mais de um quarto de século realizando missões de combate do oeste da França ao Extremo Oriente e da Finlândia ao Marrocos, é uma característica muito impressionante do Renault FT-17. O esquema de layout clássico e a primeira implementação bem-sucedida (para a época) da “fórmula do tanque”, a combinação de indicadores operacionais, de combate e de produção ideais colocam o tanque Renault FT entre os designs mais marcantes da história da tecnologia. Tanque leve recebeu um nome oficial “Tanque leve Renault FT modelo 1917”abreviado 
