Estilo Hyundai Elantra 1.6

Com o departamento de design da Hyundai firmemente nas mãos de designers europeus, muita coisa mudou com a marca. Isso costumava ser subestimado por muitos que conheciam Pony e Sotaque, mas não aconteceu na última década. Mas desde os "velhos tempos" apenas Elantra (anteriormente conhecido como Lantra) permaneceu no programa de vendas mundiais da Hyundai. Agora, sua última variedade está no mercado há cinco anos e a recepção não é ruim.

Afinal, podemos escrever sobre este Hyundai que dá uma ideia de como eles fabricam carros de massa (globais) para o resto do mundo. Claro, não há muitos compradores eslovenos de sedãs de gama média, a maioria das pessoas evita esse estilo de carroceria. É difícil responder por quê. Provavelmente, um dos motivos é que a traseira de uma limusine geralmente alonga o carro, mas não há como empurrar a máquina de lavar para trás. Brincadeiras à parte, os sedãs têm suas vantagens, e o Elantra é um daqueles que podem se destacar.

Após a renovação do exterior, a aparência atraente tornou-se ainda mais enfatizada. Não supérfluo é o espaço do banco traseiro e especialmente o porta-malas grande o suficiente. O motor a gasolina é menos convincente se você está procurando capacidade de resposta e desempenho. Esta é apenas uma pessoa comum, mas quando se trata de uma direção normal (sem forçar o motor a altas rotações), em termos de consumo de combustível acaba sendo bastante adequado. Para quem procura algo mais, uma versão turbo diesel também está disponível após a atualização do Elantra. O interior e o equipamento do Elantra são menos convincentes (o nível de estilo não é o mais alto). Não há problemas com a qualidade dos materiais, apenas o painel Hyundai foi ligeiramente melhorado (nos mercados mundiais, a demanda dos compradores é menor). Temos alguns ajustes de hardware, como ar condicionado de zona dupla, uma câmera retrovisor e sensores de estacionamento que não são tão intrusivos quanto alguns da concorrência. No entanto, o trabalho do rádio gerou muita raiva.

Isto porque adapta-se à recepção e procura a melhor estação, mas não guarda aquela que definiu como a mais popular. Tal salto ocorre muito rapidamente, então um motorista menos atento só depois de um tempo percebe que foi informado sobre todas as pequenas coisas, e não sobre a última situação em nossas estradas de alguma estação de rádio remota. Irritado... Também porque você perde um recurso extra que muitos motoristas apreciam - ouvir suas próprias músicas e relatórios de tráfego aleatórios da mesma fonte. Bem, talvez má recepção devido à antena, que está instalada na janela traseira, e não no teto do carro, mesmo esse achado não altera a fraqueza. Em termos de posição na estrada, nada mudou desde que testamos esse tipo de Elantra pela primeira vez.

É sólido e se você não for um grande piloto, ficará bem. Obviamente, o design do eixo traseiro tem seus limites. Como no primeiro teste, desta vez podemos dizer que seria melhor dirigir em estradas molhadas se o Elantra tivesse pneus diferentes. Assim, como dito na introdução, o Elantra é um carro que satisfaz, mas não impressiona. Definitivamente com recursos bons o suficiente, mas com algumas coisas que devem ser melhoradas.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Estilo Hyundai Elantra 1.6

dados básicos

Preço base do modelo:	17.500 €
Custo do modelo de teste:	18.020 €
Poder:	93,8kW (128 KM)

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.591 cm3 - potência máxima 93,8 kW (128 hp) a 6.300 rpm - torque máximo 154,6 Nm a 4.850 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras movidas a motor - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime).
Capacidade:	velocidade máxima 200 km/h - 0–100 km/h aceleração 10,1 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 6,6 l/100 km, emissões de CO2 153 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.295 kg - peso bruto permitido 1.325 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.570 mm - largura 1.800 mm - altura 1.450 mm - distância entre eixos 2.700 mm - porta-malas 458 l - tanque de combustível 50 l.

Nossas medidas

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status do odômetro: 1.794 km
Aceleração 0-100km:	11,3s
402m da cidade:	17,8 anos ( 128 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	9,5 / 17,4 ss ((IV./V.))
Flexibilidade 80-120km / h:	15,9 / 20,0s ((V./VI))
consumo de teste:	7,5 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	6,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	37,9m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	60dB

оценка

• Elantra é atraente principalmente por sua forma, mas útil por sua amplitude. O já comprovado motor a gasolina só irá satisfazer economias pouco exigentes e mais convincentes, graças em parte a uma garantia tripla de cinco anos.

Nós elogiamos e reprovamos

aparência

passeio suave com direção moderada

tamanho do barril

caixa de câmbio

periodo de garantia

preço

não abriu na tampa do porta-malas

qualidade de rádio