O tanque foi desenvolvido pela MAN em cooperação com a Daimler-Benz. A produção em série do tanque começou em 1937 e terminou em 1942. O tanque foi produzido em cinco modificações (A-F), diferindo entre si no material rodante, armamento e blindagem, mas o layout geral permaneceu inalterado: a usina está localizada na parte traseira, o compartimento de combate e o compartimento de controle estão no meio , e a transmissão de força e as rodas motrizes estão na frente. O armamento da maioria das modificações consistia em um canhão automático de 20 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm montada em uma única torre.
Uma mira telescópica foi usada para controlar o fogo desta arma. O corpo do tanque foi soldado a partir de placas de blindagem laminadas, que foram localizadas sem sua inclinação racional. A experiência do uso do tanque nas batalhas do período inicial da Segunda Guerra Mundial mostrou que seu armamento e blindagem eram insuficientes. A produção do tanque foi interrompida após o lançamento de mais de 1800 tanques de todas as modificações. Alguns dos tanques foram convertidos em lança-chamas com a instalação de dois lança-chamas em cada tanque com alcance de 50 metros. Instalações de artilharia autopropelida, tratores de artilharia e transportadores de munição também foram criados a partir do tanque.
Da história da criação e modernização dos tanques Pz.Kpfw II
O trabalho em novos tipos de tanques médios e pesados em meados de 1934 “Panzerkampfwagen” III e IV progrediu relativamente devagar, e o 6º Departamento do Ministério de Armamentos das Forças Terrestres emitiu uma tarefa técnica para o desenvolvimento de um tanque armado de 10000 kg com um canhão de 20 mm.
A nova máquina recebeu a designação LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - trator agrícola). Desde o início, deveria usar o tanque LaS 100 apenas para treinar o pessoal das unidades de tanques. No futuro, esses tanques dariam lugar aos novos PzKpfw III e IV. Os protótipos do LaS 100 foram encomendados pelas empresas: Friedrich Krupp AG, Henschel and Son AG e MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). Na primavera de 1935, os protótipos foram apresentados à comissão militar.
O desenvolvimento posterior do tanque LKA - PzKpfw I - o tanque LKA 2 - foi desenvolvido pela empresa Krupp. A torre ampliada do LKA 2 possibilitou a colocação de um canhão de 20 mm. A Henschel e a MAN desenvolveram apenas o chassi. O material rodante do tanque Henschel consistia (em relação a um lado) de seis rodas agrupadas em três carroças. O design da empresa MAN foi feito com base no chassi criado pela empresa Carden-Loyd. Os roletes da esteira, agrupados em três truques, eram amortecidos por molas elípticas, que eram presas a uma estrutura transportadora comum. A parte superior da lagarta era sustentada por três pequenos rolos.
O protótipo do tanque LaS 100 firme "Krupp" - LKA 2
O chassi da empresa MAN foi adotado para produção em série e a carroceria foi desenvolvida pela empresa Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde). Os tanques LaS 100 seriam produzidos pelas fábricas da MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) em Breslau (Wroclaw), Wegmann and Co. em Kassel e Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk ( MIAG) em Braunschweig.
Panzerkampfwagen II Ausf. Al, a2, a3
No final de 1935, a empresa MAN em Nuremberg produziu os primeiros dez tanques LaS 100, que nessa época receberam a nova designação 2 cm MG-3 (Na Alemanha, armas de até 20 mm de calibre eram consideradas metralhadoras (Maschinengewehr - MG), não canhões (Maschinenkanone - MK) Carro blindado (VsKfz 622 – VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - protótipo). Os tanques eram acionados por um motor de carburador Maybach HL57TR refrigerado a líquido com potência de 95 kW / 130 cv. e um volume de trabalho de 5698 cm3. Os tanques usavam uma caixa de câmbio ZF Aphon SSG45 (seis marchas à frente e uma à ré), velocidade máxima - 40 km / h, alcance de cruzeiro - 210 km (na rodovia) e 160 km (cross-country). Espessura da armadura de 8 mm a 14,5 mm. O tanque estava armado com um canhão KwK30 de 20 mm (180 cartuchos de munição - 10 cartuchos) e uma metralhadora Rheinmetall-Borzing MG-34 de 7,92 mm (munição - 1425 cartuchos).
Desenhos de fábrica do chassi do tanque Pz.Kpfw II Ausf.a
Em 1936, um novo sistema de designação de equipamento militar foi introduzido - “Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht”. Cada carro foi numerado e nomeado. Sd.Kfz (“Veículo especial” é um veículo militar especial).
Foi assim que o LaS 100 se tornou Sd.Kfz.121.
As modificações (Ausfuehrung - Ausf.) foram designadas por uma carta. Os primeiros tanques LaS 100 receberam a designação Panzerkampfwagen II versão a1. Números de série 20001-20010. Tripulação - três pessoas: o comandante, que também era artilheiro, carregador, que também atuou como operador de rádio e motorista. O comprimento do tanque PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 mm, largura - 2140 mm e altura - 1945 mm.
Nos tanques seguintes (números de série 20011-20025), o sistema de resfriamento do gerador Bosch RKC 130 12-825LS44 foi alterado e a ventilação do compartimento de combate foi melhorada. As máquinas desta série receberam a designação PzKpfw II Ausf. a2.
No projeto de tanques PzKpfw II Ausf. eu outras melhorias foram feitas. Os compartimentos de força e combate eram separados por uma divisória removível. Uma larga escotilha apareceu na parte inferior do casco, facilitando o acesso à bomba de combustível e ao filtro de óleo. Foram fabricados 25 tanques desta série (números de série 20026-20050).
Tanques PzKpfw Ausf. e eu e a2 nas rodas da estrada não tínhamos bandagem de borracha. Os próximos 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (números de série 20100-158) o radiador foi movido 102 mm para trás. Os tanques de combustível (frente com capacidade de 68 litros, traseiro - XNUMX litros) foram equipados com medidores de nível de combustível do tipo pino.
Panzerkampfwagen II versão b
Em 1936-1937, uma série de 25 tanques 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, que foram posteriormente modificados. Essas mudanças afetaram principalmente o chassi - o diâmetro dos rolos de suporte foi reduzido e as rodas motrizes foram modificadas - elas ficaram mais largas. O comprimento do tanque é de 4760 mm, a autonomia é de 190 km na rodovia e 125 km em terrenos acidentados. Os tanques desta série foram equipados com motores Maybach HL62TR.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II versão c
Tanques de teste PzKpfw II Ausf. aeb mostraram que o material rodante do veículo está sujeito a quebras frequentes e a depreciação do tanque é insuficiente. Em 1937, um tipo de suspensão fundamentalmente novo foi desenvolvido. Pela primeira vez, a nova suspensão foi usada nos tanques 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (números de série 21101-22000 e 22001-23000). Consistia em cinco rodas de grande diâmetro. Cada rolo foi suspenso independentemente em uma mola semi-elíptica. O número de rolos de suporte foi aumentado de três para quatro. Nos tanques PzKpfw II Ausf. com volantes usados e volantes de maior diâmetro.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
A nova suspensão melhorou significativamente o desempenho de direção do tanque tanto na estrada quanto em terrenos acidentados. O comprimento do tanque PzKpfw II Ausf. s foi de 4810 mm, largura - 2223 mm, altura - 1990 mm. Em alguns lugares, a espessura da armadura foi aumentada (embora a espessura máxima permanecesse a mesma - 14,5 mm). O sistema de freios também foi alterado. Todas essas inovações de design resultaram em um aumento na massa do tanque de 7900 para 8900 kg. Nos tanques PzKpfw II Ausf. com os números 22020-22044, a armadura era feita de aço molibdênio.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf.A (4 LaS 100)
Em meados de 1937, o Ministério de Armamentos das Forças Terrestres (Heereswaffenamt) decidiu concluir o desenvolvimento do PzKpfw II e iniciar a produção em larga escala de tanques desse tipo. Em 1937 (provavelmente em março de 1937), a empresa Henschel em Kassel estava envolvida na produção do Panzerkampfwagen II. A produção mensal era de 20 tanques. Em março de 1938, a Henschel interrompeu a produção de tanques, mas a produção do PzKpfw II foi lançada na Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlin-Spandau. A empresa Alkett deveria produzir até 30 tanques por mês, mas em 1939 mudou para a produção de tanques PzKpfw III. No projeto do PzKpfw II Ausf. E (números de série 23001-24000) várias outras mudanças foram feitas: eles usaram uma nova caixa de câmbio ZF Aphon SSG46, um motor Maybach HL62TRM modificado com uma potência de 103 kW / 140 hp. a 2600 min e um volume de trabalho de 6234 cm3 (o motor Maybach HL62TR foi usado em tanques de lançamentos anteriores), o banco do motorista foi equipado com novos slots de visualização e um rádio de ondas ultracurtas foi instalado em vez de uma estação de rádio de ondas curtas .
Panzerkampfwagen II Ausf. Â (5 LaS 100)
Tanques PzKpfw II Ausf. B (números de série 24001-26000) diferiam pouco das máquinas da modificação anterior. As mudanças foram principalmente de natureza tecnológica, simplificando e acelerando a produção em série. PzKpiw II Ausf. B - a mais numerosa das primeiras modificações do tanque.
O tanque foi desenvolvido pela MAN em cooperação com a Daimler-Benz. A produção em série do tanque começou em 1937 e terminou em 1942. O tanque foi produzido em cinco modificações (A-F), diferindo entre si no material rodante, armamento e blindagem, mas o layout geral permaneceu inalterado: a usina está localizada na parte traseira, o compartimento de combate e o compartimento de controle estão no meio , e a transmissão de força e as rodas motrizes estão na frente. O armamento da maioria das modificações consistia em um canhão automático de 20 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm montada em uma única torre.
