Cisnes, ou a longa história de construção de navios de treinamento, parte 2

ORP "Vodnik" em 1977 manobras antes da próxima saída para o mar. Acervo de fotos do Museu MV / Stanislav Pudlik

A edição anterior de "Mórz i Okrętów" apresentou uma longa e confusa história de projeto de navios de treinamento para a Marinha polonesa. O destino dos navios sob o codinome "Swan" continua abaixo.

Após 15 anos de tentativas, mudando o conceito e os requisitos, dois navios de treinamento do projeto 888 foram transferidos para a Academia Naval (VMAV) em 1976.

Descrição da estrutura

Os navios do Projeto 888 receberam um casco de aço com sistema de contraventamento transversal, totalmente soldado de forma manual, semiautomática ou automática. As unidades foram construídas pelo método de blocos, o casco de três seções e a casa do leme de cinco. Os contatos de montagem são colocados no mesmo plano. As laterais também receberam sistema de amarração transversal, e a superestrutura (forcastle) e os cortes foram misturados. Na parte central do casco, é projetado um fundo duplo, usado principalmente para vários tanques de serviço. As unidades receberam quilhas anti-quilha em ambos os lados, estendendo-se de 27 a 74 quadros, ou seja, do 1,1º ao 15º compartimento. No convés principal, dentro da casa do leme (inferior), foi adicionado um baluarte com uma altura de XNUMX m. Os projetistas deram a garantia de que os blocos seriam insubmersíveis em dois compartimentos. De acordo com as regras, eles podem nadar em qualquer lugar do mundo. XNUMX toneladas de lastro podem ser adicionadas para melhorar a estabilidade do projeto.

O casco possui 10 anteparas transversais estanques dividindo seu interior em 11 compartimentos. Essas anteparas estão localizadas nos frames 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 e 3 - quando vistas pela proa, pois a numeração das anteparas começa pela popa. Nos compartimentos da fuselagem, novamente quando vistos da proa, estão dispostas as seguintes salas:

• Compartimento I - a proa extrema contém apenas um suprimento de tinta;

• Compartimento II - dividido em dois depósitos, o primeiro para correntes de ancoragem (câmaras de correntes), o segundo para peças de reposição;

• Seção III - ocupou galpão elétrico e alojamento para 21 cadetes;

• Compartimento IV - aqui, por sua vez, foi projetado um alojamento para 24 cadetes e um porta-munições com dispositivo de alimentação, levantado no centro da simetria longitudinal do casco;

• Compartimento V - nas laterais há dois alojamentos, cada um para 15 marinheiros, e a sala de conversores e o quartel-general de artilharia estão localizados no centro no plano de simetria;

• Compartimento VI - dividido em dois alojamentos para 18 cadetes cada e um giroscópio espremido entre eles;

• Compartimento VII - a primeira de três casas de máquinas, abriga as duas máquinas principais;

• Compartimento VIII - aqui estão os mecanismos dos chamados. uma central auxiliar com três unidades e uma casa de caldeira com caldeira tubular vertical para necessidades próprias;

• Compartimento IX - nele, em toda a largura do casco, encontra-se o NCC, centro de controle da praça de máquinas, seguido do compartimento hidróforo e da praça de máquinas do almoxarifado de frios;

• Compartimento X - totalmente ocupado por um grande armazém frigorífico, dividido por sortimento;

• Compartimento XI - uma sala para uma caixa de direção eletro-hidráulica e pequenos depósitos com equipamentos de emergência e anti-químicos.

O convés principal é ocupado por uma superestrutura, que se estende da proa até a meia-nau, que então flui suavemente para o primeiro nível da casa do convés. Mais uma vez, partindo da proa desta superestrutura, foram delineadas as seguintes premissas: na proa, o que, provavelmente, não surpreenderá ninguém, localizava-se o armazém do contramestre; atrás dela há um grande banheiro com banheiros, lavabo, vestiário, lavanderia, secadora, depósito para roupa suja e depósito para detergentes; além disso, em ambos os lados do corredor, uma sala para seis cadetes e cinco para alferes e suboficiais (três ou quatro). A estibordo encontra-se um lugar para uma biblioteca com sala de leitura, uma enfermaria para suboficiais e uma grande enfermaria para cadetes e marinheiros. A última sala pode ser facilmente convertida em sala de aula. Do outro lado está o quartel dos oficiais, que também é o salão representativo do navio. Despensas foram anexadas a ambas as salas de jantar.