Lancia vira à direita
Chance para a Austrália: O Lancia Ypsilon de três portas não foi excluído como parte do pacote.
OUTRA marca italiana se prepara para migrar para a Austrália.
Desta vez é Lancia. A marca de semi-luxo está ausente das estradas locais há mais de 20 anos, mas a nova ênfase nos carros com volante à direita beneficiará os compradores australianos dentro de três anos.
A Lancia será a 54ª marca em showrooms locais, embora o total seja ainda maior até 2011 porque pelo menos duas montadoras chinesas planejam lançar localmente no próximo ano.
A Lancia está sob o guarda-chuva do Grupo Fiat, o que significa que é muito mais fácil construir um caso de negócios compartilhando os recursos existentes com o importador Ferrari-Maserati-Fiat Ateco Automotive em Sydney.
Provavelmente haverá pelo menos três modelos na linha, variando de um carro infantil a um carro de passeio. A Ateco Automotive está de boca fechada sobre detalhes e até mostra alguma hesitação com a perspectiva de adicionar a Lancia à sua linha, mas indica que precisará de pelo menos três modelos de carros para fazer da marca um lançamento na Austrália.
O porta-voz da Ateco, Ed Butler, disse que a Fiat está interessada em expandir o potencial de crescimento da Lancia assim que começar a produzir uma nova geração de modelos com volante à direita voltados principalmente para compradores britânicos ainda este ano.
“Agora os primeiros dias. Temos que ver quais modelos estão disponíveis e como eles podem funcionar na Austrália”, diz ele.
Muito provavelmente, o primeiro Lancia é um hatchback Delta de cinco portas, que é amplamente baseado no Fiat Ritmo.
O Thesis, a versão sedã do Delta, também pode ser adicionado à lista australiana.
E depois há a perua multilugares Phedra. Pequenos Lancias como o Ypsilon de três portas e o Musa de cinco portas podem ser fisicamente muito pequenos e um pouco caros para a Austrália, embora não sejam excluídos.
Ambos têm opções de motores turbodiesel de 1.3 litros e motores a gasolina de 1.4 litros com diferentes níveis de ajuste. As usinas são as mesmas do Fiat 500 e Punto.
O Lancia pode ter a mesma mecânica que o Fiat, mas a placa de identificação é mais high-tech - ousamos dizer luxuosa - e projetada para ser mais elegante.
Esse luxo inclui estofamento de couro atraente, mas isso colide com o estilo atual da Lancia, que inclui uma grade feia e feia.
A marca italiana está ganhando força na Europa e especialmente no Reino Unido, à medida que o Grupo Fiat começa a ganhar participação de mercado dos concorrentes franceses e alemães.
ESTES SÃO OS PRIMEIROS DIAS. TEMOS QUE VER QUE MODELOS ESTÃO DISPONÍVEIS E COMO PODEM FUNCIONAR NA AUSTRÁLIA
