O laboratório Tesla possui elementos que podem resistir a milhões de quilômetros.
Um laboratório de pesquisa contratado pela Tesla para trabalhar com células de íon-lítio ostentava uma nova química celular. Graças ao cátodo NMC (níquel-manganês-cobalto) e ao novo eletrólito, eles devem suportar 1,6 milhão de quilômetros de quilometragem.
Atualmente, a maior parte do mundo automotivo usa diferentes tipos de células NMC, enquanto a Tesla usa uma mistura ligeiramente diferente de elementos: NCA (níquel-cobalto-alumínio). As baterias Tesla modernas devem suportar 480 a 800 mil quilômetros de quilometragem. No entanto, Elon Musk visa garantir que sua degradação seja duas vezes mais lenta, para que possam suportar tanto quanto engrenagens e corpos - até 1,6 milhão de quilômetros de quilometragem.
Conforme relatado pelo portal Electrek (fonte), o laboratório de Jeff Dahn, que investiga as possibilidades de melhorar as células de íon-lítio para o Tesla, apresentou os resultados de seu trabalho. As novas células usam um catodo de "cristal único" NMC 532 e um eletrólito avançado. Após o teste, que em alguns casos durou até três anos, cientistas arriscaram a afirmação de que as células seriam capazes de suportar até 1,6 milhão de quilômetros em um carro ou pelo menos vinte anos em um armazenamento de energia.
Mesmo com a temperatura de carregamento das células aquecendo até 40 graus, eles mantiveram 70 por cento da capacidade após 3 cargas completas, que deve se traduzir em quilometragem de cerca de 1,2 milhões de quilômetros. Enquanto mantém a temperatura de 20 graus depois de aproximadamente 3 milhões de quilômetros de quilometragem a capacidade das células deve cair para aprox 90 por cento da capacidade primária.
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Em um experimento idêntico, as células modelo de íon-lítio disponíveis comercialmente resistem a cerca de 1 ciclos, o que deve se traduzir em 000 quilômetros de quilometragem. Embora deva ser acrescentado aqui que as células utilizadas na indústria automotiva possuem diferentes misturas de eletrólitos, cuja principal tarefa é retardar o processo de degradação:
Vale a pena ler (fonte), pois o trabalho organiza o conhecimento sobre as células de íon-lítio e mostra os avanços ocorridos nos últimos 4-6 anos:
Foto de abertura: A) foto microscópica do pó NMC 532 B) foto microscópica da superfície do eletrodo após a compressão, C) uma das células 402035 testadas em sachês ao lado da moeda canadense de dois dólares, DOWN, diagrama à esquerda) degradação das células testadas contra células modelo, DOWN, diagrama à direita) vida útil da célula dependendo da temperatura durante o carregamento (c) Jessie E. Harlow et al. / Journal of the Electrochemical Society
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