Vans pesadas L406 e L408 da Mercedes

Sessenta e oito estava se aproximando, com tudo que podia trazer, o mundo estava mudando; O tempo do "milagre econômico" do pós-guerra na Alemanha e na Europa estava passando lentamente quando a nova temporada começou.

Era janeiro de 1967 e a Daimler Benz lançou um novo e, de alguma forma, revolucionário Vans "pesadas" L406 D e L408, que substituíram as populares L319 nasceu imediatamente após a guerra. O novo carro foi um grande sucesso e foi produzido nas fábricas da g. Dusseldorf, que mais tarde se tornaria a casa da Sprinter.

Design agradável e moderno

mais mais amplo e mais poderoso do que uma van de entrega urbana tradicional, mas mais gerenciável e menos pesado do que o caminhão médio, pode ser considerado o primeiro, predecessor aula futura veículos comerciais. Várias modificações foram produzidas, tanto fechadas quanto envidraçadas, além de uma "cabine de tripulação" excluindo as de passageiros.

O sucesso, principalmente na primeira edição, trouxe um design agradável e moderno, bem longe do estilo rústico e pragmático do L319. Se o estilo deu um passo à frente, também praticidade e conforto a direção melhorou significativamente: o motor ocupava pouco espaço na cabine, enquanto o eixo dianteiro foi compensado para frente para fácil acesso a bordo.

Dentro de você tinha excelente visibilidade, o que era bastante raro na época, graças ao design da frente, que incluía apenas um "partição" de metal fino junte o pára-brisa central das janelas laterais; o driver foi então colocado no que hoje seria definido como um posição bastante ergonômica.

Funcionalidades modernas sem abandonar pontos fixos

Assim, design e funções modernos, mas sem abrir mão de alguns bem testado marcos que fizeram do L319 um best-seller. Assim, o modelo L406, quando apareceu, estava equipado com confiável motor diesel de dois litros Pré-câmara de 55 hp, enquanto o L408 estava equipado com Motor a gás 2,2 litros e 80 cv - ambos foram Legacy L319.

Em alguns anos, o novo modelo uma espécie de monopólio em alguns setores onde equipamentos especiais e boa capacidade de transporte são necessários, como ambulâncias, i evacuadores и microônibus.

Ideal para monitores

Foi o seu ótimo facilidade de personalizaçãoo resultado da modularidade habilidosa na montagem e, acima de tudo, no design, um dos principais trunfos do hard commerce da Mercedes; modularidade que surgiu ao longo dos anos melhorando constantemente... A fábrica de Düsseldorf produziu o carro em três tipos diferentes de peso, 3.490, 4.000 e 4.600 kg, e seis quadros, com e sem cabine.

No fim '68 motor pré-câmara OM 615 com 2,2 litros e 60 cv ele substituiu o antigo OM 621, e em 74 l'OM 616, de 2,4 litros a 65 litros. com. Mas os tempos estavam mudando rapidamente e em 77 a Mercedes decidiu trazer um motor maior e mais potente para o mercado. 6 cilindros 5,7 litros 130 hp

A ascensão de um mercado maior

A partir desse momento, em parte graças a um motor mais potente, eles chegaram. novas configurações modelos capazes de atacar para passos e pesos, outros segmentos de mercado, aumentando a versatilidade do veículo e impulsionando-o para cima.

A produção, que começou em 1967, foi logo interrompida. menos de vinte anos depois, com
496.447 carros produzidos. Nestes vinte anos, a Casa della Stella também vendeu mais de cinquenta mil veículos em kits, que depois foram montados em filiais na Argentina, Espanha, Turquia e Tunísia.