KTM 520 EXC • Honda CR 125 R
Conteúdo
KTM EXC
Músculos
A KTM 520 EXC é muito popular entre os pilotos de enduro. É movido por um motor de quatro tempos de última geração que apresenta peso leve, alto torque e potência que são difíceis de utilizar em nossas pistas de motocross ou pistas de bogie. É equipado com uma partida elétrica, que hoje é um equipamento indispensável nas motocicletas de enduro duro.
Já se foi o tempo em que os enduros explicavam com orgulho como quebraram o kickstarter durante os debates no hotel. Mesmo quando o motor é desligado no meio de um teste de velocidade, basta apertar o botão vermelho com o dedo e já se ouve o tambor abafado do motor monocilíndrico.
O rótulo de seis dias significa que a moto é destinada principalmente para corridas sérias, pois apresenta um rodado mais forte, protetores de motor, protetores de guidão, assento com bolso para cartão de controle, transmissão de corrida e design nobre.
A pista de testes de motocross era curta demais para a KTM. Na segunda e terceira marchas, volta a volta, na quarta, quinta e sexta, os aviões acabaram. Não que fosse enfadonho, pelo contrário, nunca há tédio em uma máquina tão potente. Só o motor promete muito mais, ele só puxa e puxa morro acima. Parece que os motores de quatro tempos ainda são mais adequados para trilhas rápidas e abertas. A suspensão é adaptada para direção off-road, onde funciona perfeitamente. No entanto, é muito macio para uma volta séria em uma pista de motocross. Também consideramos a frenagem eficaz a seu favor, pois a frenagem também é auxiliada pela frenagem do motor quando o pedal do acelerador é pressionado.
A KTM 520 EXC é uma verdadeira arma de alto calibre em uma versão de seis dias. Embora seja um motor de quatro tempos, é ágil e ágil. O motor é potente e desenvolve potência constantemente, por isso não precisa dirigir o carro. Somente ao adicionar gás, esse sentimento é necessário. Quando um motor monocilíndrico canta através de um escapamento esportivo, é bastante desagradável se seu caminho cruzar uma árvore ou arbusto.
INFORMAÇÃO TÉCNICA
motor: 1 cilindro - 4 tempos - refrigeração líquida - 4 válvulas
Diâmetro do furo x: mm × 95 72
Montante: 510, 4 cm3
Carburador: Para quem MX FCR 39
Potência e torque máximos: a planta não fornece dados
Ignição: elétrico
Lançador: elétrico
Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, embreagem multi-placa úmida, transmissão por corrente para a roda
Quadro e suspensão: quadro único (CroMo), garfo dianteiro telescópico invertido, curso de 295 mm - braço oscilante traseiro, amortecedor direto do braço oscilante WP PDS, curso de 320 mm
Pneus: dianteiro 90 / 90-21, traseiro 140 / 80-18
Freios: 1 × bobina dianteira e traseira (diâmetro frontal 260 mm, diâmetro traseiro 220 mm)
Maçãs no atacado: distância entre eixos 1481 mm - altura do assento a partir do solo 925 mm - tanque de combustível 8 l, peso (fábrica) 5 kg
REPRESENTAÇÃO E VENDAS
Vendas: Jato a motor, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
KR (04/234 21 00), MAIORIA KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ
(01/541 71 23)
Honda CR 125 R
Veneno em pequenas garrafas
Honda canta na primeira puxada no motor de partida. “Oh, como esses motores de dois tempos são inflamáveis”, é o primeiro pensamento. O som áspero quando aquecido e a resposta direta ao movimento do acelerador em alta velocidade prometem um caráter "tóxico". A toda velocidade, o Hondo literalmente sai da curva.
O "kit" esportivo SRS é, até certo ponto, animado pelo animado motor de dois tempos. Com este kit, que inclui um sistema de escape de corrida, pistão, cilindro e guarnições, a Honda consegue obter 43 cavalos brilhantes. Eles enlouquecem na faixa de rotação média e não se acomodam nas rotações mais altas, então são cerca de doze mil e quinhentos.
A sensação quando o Honda voa sobre lombadas é muito leve. A suspensão, adaptada aos desejos do Rock Sitar, absorve bem os solavancos e suaviza os pousos mesmo depois dos maiores saltos. Leva tempo para se acostumar com a rigidez de uma moldura de alumínio, pois não absorve impactos como é típico das molduras clássicas de cromo-molibdênio. No ar, isto é, durante o salto, até mesmo um piloto moderadamente capaz corrige erros com sucesso.
A facilidade de condução e um motor responsivo são as principais virtudes da Honda a dois tempos, nada pior na travagem. Assim, o CR 125 R confirmou a reputação da Honda como o melhor carro de corrida cross-country a dois tempos em frenagem. Um brinquedo fofo para pilotos e qualquer pessoa que esteja começando no motocross de fim de semana.
INFORMAÇÃO TÉCNICA
motor: 1 cilindro - 2 tempos - refrigeração líquida - sucção através de lamelas
Diâmetro do furo x: 54 × 54 mm
Montante: 125 cm3
Carburador: Mikuni 36 mm TMX
Potência e torque máximos: a planta não fornece dados
Ignição: elétrico
Lançador: pé
Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 5 velocidades, embreagem multi-placa úmida, transmissão por corrente para a roda
Quadro e suspensão: quadro de alumínio, caixa, garfo dianteiro telescópico invertido, curso 304, braço oscilante traseiro de 8 mm, amortecedor simples, curso 317 mm
Pneus: dianteiro 80 / 100-21, traseiro 100 / 90-19
Freios: 1 × bobina dianteira e traseira (diâmetro frontal 240 mm, diâmetro traseiro 240 mm)
Maçãs no atacado: distância entre eixos 1457 mm - altura do assento a partir do solo 947 mm - tanque de combustível 7 l, peso (fábrica) 5 kg
REPRESENTAÇÃO E VENDAS
Vendas: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin
Petr Kavchich
FOTO: Uro П Potoкnik
Техническая информация
motor: 1 cilindro - 2 tempos - refrigeração líquida - sucção através de lamelas
Torque: a planta não fornece dados
Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 5 velocidades, embreagem multi-placa úmida, transmissão por corrente para a roda
Quadro: quadro de alumínio, caixa, garfo dianteiro telescópico invertido, curso de 304,8 mm - braço oscilante traseiro, amortecedor simples, curso de 317,5 mm
Freios: 1 × bobina dianteira e traseira (diâmetro frontal 240 mm, diâmetro traseiro 240 mm)
Peso distância entre eixos 1457 mm - altura do assento a partir do solo 947 mm - tanque de combustível 7,5 l, peso (fábrica) 87,5 kg
