Faça você mesmo piscar do computador de bordo do carro - quando necessário, instruções passo a passo
Conteúdo
O software carregado na unidade eletrônica garante seu funcionamento, portanto depende do software quais operações e como ele irá realizar.
O desenvolvimento da produção automotiva e de computadores força os proprietários de carros a acompanhar os tempos, o que às vezes exige a atualização do computador de bordo do carro para restaurar sua operação ou dar a ele a capacidade de executar algumas funções incomuns.
O que é um computador de bordo
Até agora, não há uma definição clara e geralmente aceita de um computador de bordo (BC, bortovik, carputer), portanto, vários dispositivos de microprocessador (dispositivos) são chamados desse termo, ou seja:
- rota (MK, microônibus), que monitora os principais parâmetros operacionais, desde quilometragem e consumo de combustível, até a determinação da localização do veículo;
- uma unidade de controle eletrônico (ECU) para algumas unidades, por exemplo, um motor ou transmissão automática;
- service (serviceman), que geralmente faz parte de um sistema mais complexo e exibe apenas os dados recebidos da unidade principal do computador de controle ou realiza diagnósticos simplificados;
- controle - o principal elemento do sistema de controle para todas as unidades de veículos modernos, que inclui vários dispositivos microprocessados unidos em uma única rede.
Computador de bordo
Para fazer o upload de um novo firmware para outros tipos de BC, você precisa não apenas de equipamentos especiais, mas também de um especialista versado em todos os sistemas automotivos eletrônicos, além de poder repará-los e configurá-los.
O que é software
Qualquer dispositivo eletrônico é um conjunto de componentes conectados de uma certa maneira, o que permite realizar operações aritméticas simples, mas para resolver tarefas mais complexas, é necessário prescrever (preencher, piscar) o procedimento apropriado para eles. Explicaremos isso usando o exemplo da determinação do consumo de combustível.
A ECU do motor interroga vários sensores para determinar o modo de funcionamento do motor e as intenções do condutor, digitalizando toda esta informação. Em seguida, seguindo o algoritmo prescrito em seu firmware, determina a quantidade ideal de combustível para este modo de operação e o tempo de injeção de combustível correspondente.
Devido ao fato de que a pressão no trilho de combustível é suportada pela bomba de combustível e pela válvula redutora de pressão, ela está no mesmo nível, independentemente do modo de operação da unidade de energia. O valor da pressão é escrito no algoritmo preenchido na ECU, mas, em alguns veículos, a unidade de controle recebe sinais de um sensor adicional que monitora este parâmetro. Tal função não apenas melhora o controle sobre a operação do motor de combustão interna (ICE), mas também detecta falhas na linha de combustível, dando um sinal ao motorista e incitando-o a verificar esse sistema.
A quantidade de oxigênio que entra nos cilindros é determinada pelo sensor de fluxo de massa de ar (DMRV), e a proporção ideal da mistura ar-combustível para cada modo é gravada no firmware da ECU. Ou seja, o dispositivo, com base nos dados obtidos e nos algoritmos costurados nele, precisa calcular o tempo ideal de abertura de cada bico e, novamente, usando sinais de vários sensores, determinar com que eficiência o motor processou o combustível e se qualquer parâmetro precisa ser corrigido. Se tudo estiver normal, a ECU, com certa frequência, gera um sinal digital descrevendo a quantidade de combustível gasto em cada ciclo.
Sensor de fluxo de massa de ar
MK, tendo recebido este sinal e coletando as leituras dos sensores de nível de combustível e velocidade, as processa de acordo com o programa carregado nele. Tendo recebido os sinais do sensor de velocidade do veículo, o planejador de rotas, usando a fórmula apropriada incluída em seu firmware, determina o consumo de combustível por unidade de tempo ou alguma distância. Tendo recebido informações do sensor de nível de combustível no tanque, o MK determina quanto tempo durará o suprimento de combustível restante. Na maioria dos carros, o motorista pode escolher o modo de exibição de dados mais conveniente, após o qual o gerenciador de rotas traduz as informações prontas para emissão no formato mais conveniente para o motorista, por exemplo:
- número de litros por 100 km;
- o número de quilômetros por 1 litro de combustível (esse formato é frequentemente encontrado em carros japoneses);
- consumo de combustível em tempo real;
- consumo médio para um determinado período de tempo ou distância percorrida.
Todas essas funções são resultado do firmware, ou seja, do software do computador. Se você reflash o dispositivo, você pode dar a ele novas funções ou mudar algo na implementação das antigas.
Por que você precisa de um flash
O software carregado na unidade eletrônica garante seu funcionamento, portanto depende do software quais operações e como ele irá realizar. No BC de modelos desatualizados, graças a muitos anos de operação, é possível revelar características ocultas que precisam ser compensadas de alguma forma se forem negativas ou podem ser usadas se forem positivas. À medida que esses recursos ocultos são descobertos, é necessário fazer alterações no firmware de estoque do dispositivo, liberando novas versões do software intermitente para tornar o carputador mais confiável e eficiente.
Como qualquer outro dispositivo, o computador de bordo está exposto a fatores externos, como picos de energia, que podem danificar o programa carregado nele, fazendo com que seu funcionamento seja interrompido. Se o diagnóstico não revelou danos aos componentes eletrônicos ou elétricos da unidade, o problema está no software e eles dizem sobre essa situação - o firmware voou.
Outro motivo para realizar esta operação é a necessidade de alterar o modo de operação do dispositivo ou do sistema que ele controla. Por exemplo, piscar (reprogramar) a ECU do motor altera suas características, por exemplo, potência, consumo de combustível, etc. Isso é especialmente verdadeiro se o proprietário do carro não estiver satisfeito com as configurações padrão, porque elas não se encaixam em sua condução estilo.
Princípios gerais de piscar
Cada computador do carro tem a capacidade de atualizar ou substituir o software, e todas as informações necessárias para isso vêm através do contato correspondente do bloco de plug-in. Portanto, para piscar, você precisará de:
- computador pessoal (PC) ou laptop com o programa apropriado;
- Adaptador USB;
- cabo com o conector apropriado.
Atualização BC via laptop
Quando todo o equipamento estiver pronto, assim como o software apropriado for selecionado, resta escolher como piscar o computador de bordo do carro - preencha completamente um novo programa ou edite o que já existe, alterando os valores \uXNUMXb\uXNUMXe fórmulas nele. O primeiro método permite expandir os recursos do carputador, o segundo apenas corrige seu funcionamento dentro do algoritmo especificado.
Um exemplo de piscar um computador de bordo é alterar o idioma de exibição, o que é especialmente importante se o carro foi construído para outros países e depois importado para a Rússia. Por exemplo, para carros japoneses, todas as informações são exibidas em hieróglifos, para carros alemães em latim, ou seja, uma pessoa que não fala esse idioma não se beneficiará das informações exibidas. O upload do software apropriado elimina o problema e o bortovik começa a exibir informações em russo, enquanto suas outras funções são totalmente preservadas.
Outro exemplo é a reprogramação da ECU do motor, que altera o modo de funcionamento do motor. O novo firmware do computador de bordo pode aumentar a potência e a resposta do motor, tornando o carro mais esportivo, ou vice-versa, reduzir o consumo de combustível, privando o veículo de dinâmica e comportamento agressivo.
Qualquer piscamento ocorre através do fornecimento de informações ao contato de dados do carpinteiro, pois este é um procedimento padrão fornecido pelo fabricante. Mas, apesar da abordagem geral, as formas de substituição do firmware para cada BC são individuais e baseadas nas recomendações do fabricante deste dispositivo. Portanto, o algoritmo geral de ações é o mesmo, mas o software e a ordem de seu carregamento são individuais para cada modelo do dispositivo de bordo.
Às vezes, piscar é chamado de ajuste de chip, mas isso não é totalmente verdade. Afinal, o chip tuning é toda uma série de medidas destinadas a melhorar o desempenho do carro, e a reprogramação do veículo de bordo é apenas parte disso. Talvez, carregar o software certo seja suficiente para alcançar o resultado desejado, mas o máximo pode ser alcançado apenas por um conjunto de medidas.
Onde obter o programa para piscar
Comparados aos computadores pessoais, os computadores de bordo possuem uma estrutura extremamente simplificada e “entendem” apenas programas escritos em códigos de máquina, ou seja, linguagens de programação de nível mais baixo. Por causa disso, a maioria dos programadores modernos não pode escrever software com competência para eles, porque, além das habilidades de codificação em um nível tão baixo, também é necessária uma compreensão dos processos que esse dispositivo afetará. Além disso, compilar ou alterar o firmware de qualquer ECU requer um conhecimento muito mais sério, incluindo várias áreas da física e química, portanto, apenas alguns podem criar firmware de alta qualidade do zero ou alterar com competência um existente.
Atualização de software na oficina
Outro lugar onde você pode encontrar software adequado para flashing são todos os tipos de fóruns de proprietários de carros, onde os usuários discutem seus carros e tudo relacionado a eles. A vantagem dessa abordagem é a capacidade de obter feedback real de quem testou o novo firmware em seu carro e o avaliou. Se você é um usuário desse fórum, com um alto grau de probabilidade, você não apenas será ajudado a escolher um novo software para sua loja de apostas, mas também será consultado sobre o upload.
Costure você mesmo ou confie a um profissional
Se você tiver pelo menos uma experiência mínima na programação de componentes eletrônicos e o software correspondente, a atualização do computador de bordo do carro não causará nenhuma dificuldade, porque o algoritmo geral de ações é o mesmo para qualquer dispositivo. Se você não tem essa experiência, recomendamos confiar o preenchimento de um novo programa a um especialista, caso contrário, há uma grande probabilidade de que algo dê errado e, na melhor das hipóteses, você terá que reflash o carputador e, na na pior das hipóteses, será necessário um reparo complexo do carro.
Lembre-se, apesar do algoritmo geral de ações, a reprogramação de diferentes blocos, mesmo no mesmo carro, ocorre com sérias diferenças tanto no software quanto no desempenho de certas ações. Portanto, o que é aplicável ao Shtat MK para a primeira geração da família VAZ Samara (modelos de injetores 2108–21099) não funcionará para o carputer da mesma empresa, mas destinado ao Vesta.
Veja também: Aquecedor autônomo em um carro: classificação, como instalá-lo você mesmo
Como reflash BC você mesmo
Aqui está o procedimento que o ajudará a atualizar o computador de bordo do carro, desde as unidades de controle do motor até o MK ou dispositivos de serviço:
- desconecte a bateria e remova o dispositivo do carro;
- no site do fabricante ou nos fóruns de automóveis, encontre instruções para atualizar esse modelo de dispositivo específico e esse modelo de carro;
- baixe o firmware e programas adicionais que serão necessários para instalá-lo e configurá-lo;
- compre ou faça seu próprio equipamento necessário;
- seguindo as instruções, conecte o BC a um PC ou laptop (às vezes eles usam tablets ou smartphones, mas isso não é muito conveniente);
- seguindo as recomendações, preencha (flash) novo software;
- instale a unidade eletrônica no veículo e verifique seu funcionamento;
- ajuste se necessário.
Auto piscando
Para flashear alguns dispositivos on-board, é necessário soldar um chip ROM (dispositivo de memória somente leitura), pois apagar informações nele só é possível por meio de irradiação ultravioleta ou algum outro método não relacionado a códigos digitais. Esse trabalho deve ser realizado apenas por um especialista que tenha as habilidades e equipamentos apropriados.
Conclusão
Como é o software que determina todos os parâmetros da operação não apenas de um dispositivo eletrônico separado, mas também do carro como um todo, o flash do computador de bordo restaura seu funcionamento normal ou melhora o desempenho. No entanto, o upload de um novo programa envolve não apenas desmontar a unidade do carro, mas também o uso de equipamentos especiais, e qualquer erro pode levar ao mau funcionamento do dispositivo e a uma avaria grave do veículo.
