Curva de carga da manta Tesla Model S no Supercharger v3. O prometido 280 kW não está presente, mas é bom.
Um diagrama da curva de carga do Tesla Model S Plaid, a última variante do Model S, apareceu no Twitter. No supercharger de terceira geração (v3), o carro suporta de forma estável 10 kW de 30 a 250 por cento e, em seguida, reduz o potência de saída, mas mesmo com 90 por cento da bateria chega a mais de 40 kW. Em condições ideais, é claro; no inverno ou com uma bateria subaquecida, pode piorar.
Curva de carregamento de xadrez Tesla S
As duas lições mais importantes desta curva de carga são: 1) você precisa usar um Supercharger v3 (na Polônia: 1 local em Luchmiz), 2) tente planejar sua rota de modo que quando você chegar ao seu destino tenha uma descarga de bateria de até 10 por cento. para recarregar a bateria de 20 por cento com a potência máxima disponível.
Há também uma terceira informação importante: se o Tesla Model S Plaid atingir 560 quilômetros EPA com bateria, então quilometragem de 10-30 por cento corresponde a 112 km de corrida com um percurso suave e menos de 80 milhas na autoestrada (assumimos que o Model S Plaid tem uma capacidade de bateria utilizável de 90 kWh). Por questões de segurança, reduziremos o último valor para 75 km - esta é a distância até a autoestrada em 4 minutos e 20 segundos. Após 10-11 minutos de estacionamento, serão cerca de 150 quilômetros na rodovia e cerca de 220 quilômetros no campo [cálculos preliminares www.elektrowoz.pl].
Os limites são os seguintes:
- 10-30 por cento - 250 kW,
- 30-40 por cento - 250 -> 180 kW,
- 40-50 por cento - 180 -> 140 kW,
- 50-60 por cento - 140 -> 110 kW,
- 60-70 por cento - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 por cento - 86 -> 60 kW.
Com o Supercharger v3, o carro oferece uma capacidade de carga melhor do que o Audi e-tron, na faixa de 10 a menos de 50 por cento, o que é 10 a 60 por cento melhor do que o Mercedes EQC. Portanto, se estivermos com pressa e não estivermos longe, vale a pena pensar em repor energia na faixa de 10-50 ou 10-60 por cento. Mas, mesmo além do limite de 60 por cento, o poder de carga é invejável.
Aqui está outra curva de carga de 24 por cento levando em consideração o tempo (fonte):
A medição do MotorTrend mostra que, mesmo nos superchargers Tesla Model S Plaid v3, eles não atingem potência de carregamento acima de 250kW. O Musk de 280kW anunciado na estréia ainda é um pouco curto - mas parece que a curva de carregamento do Tesla Model S Long Range ficará exatamente a mesma após o facelift.
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