Curva de carga Tesla Model 3 (2021) versus (2019). Mais fraco, também há confusão E3D vs E5D [vídeo]

Bjorn Nyland comparou a potência de carga do Tesla Model 3 (2021) no Supercharger v3 e do Ionita com a potência de carga do Tesla Model 3 (2019). O novo carro era muito mais fraco, como outros compradores de restyling já relataram. De onde vem essa diferença? É uma composição química diferente das novas células?

Tesla Model 3 (2021) e (2019) - diferenças na estação de carregamento

Índice analítico

• Tesla Model 3 (2021) e (2019) - diferenças na estação de carregamento
  • Células velhas e novas em baterias Tesla
  • A situação fica mais complicada: E3D versus E5D

A diferença na curva de carga pode ser vista de relance: o novo Tesla Model 3 atinge apenas brevemente 200+ kW, enquanto o modelo mais antigo é capaz de suportar 250 kW. O Tesla Model 3 (2019) só cai para o nível de carga da variante 2021 quando excede 70 por cento da bateria. Só que o modelo mais novo tem apenas cerca de 57 por cento.

Nyland diz que o TM3 (2021) Long Range tem uma bateria menor, com capacidade de aproximadamente 77 kWh, resultando em uma capacidade utilizável de apenas 70 kWh. Pacotes maiores baseados em células Panasonic devem ter desempenho Tesle Model 3 (2021). De acordo com o youtuber taxas de cobrança mais baixas em veículos mais novos podem ser temporárias, porque o fabricante pode eventualmente decidir desbloquear poderes superiores - Tesla está apenas conduzindo reconhecimento em batalha.

As curvas de carregamento para veículos antigos e novos são as seguintes. Linha Azul - Modelo 3 (2019):

A situação é tão ruim que no Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019) mais rápido, é capaz de carregar a bateria até 75 por cento em 21 minutos, enquanto no TM3 (2021) leva 31 minutos para repor a energia para o mesmo nível. Felizmente Os supercompressores V3 não são muito populares, não há nenhum na Polôniae em Superchargers v2 mais antigos com uma capacidade de 120-150 kW, a diferença no carregamento de 10-> 65 por cento é de 5 minutos (20 versus 25 minutos) em detrimento do modelo mais novo.

Mais importante ainda, o Modelo 3 (2021) está equipado com uma bomba de calor, por isso usa menos energia durante a condução do que o Modelo 3 (2019). Como resultado, ele precisa reabastecer menos na estação de carregamento, o que reduz o tempo para 3 minutos. Vale a pena assistir:

Células velhas e novas em baterias Tesla

Nyland afirma firmemente que a versão mais recente usa elementos da LG Energy Solution (anteriormente: LG Chem), enquanto a versão mais antiga usa Panasonic. Quanto à variante (2019), não há dúvida de que é Panasonic. Mas os elementos da LG em carros novos são realmente vendidos fora do mercado chinês?

Aprendemos sobre isso por meio de vários comentários gratuitos de uma pessoa que "trabalha na Gigafactory". Eles mostram que:

• Tesle Model 3 SR + obtém novas células LFP (Lítio Ferro Fosfato),
• O Tesle Model 3 / Y Performance receberá novas células (quais?),
• Tesle Model 3 / Y Long Range terá células existentes (fonte).

Esta informação contradiz as afirmações de Nyland.que conecta as células LG a um carregador inferior.

A situação fica mais complicada: E3D versus E5D

Como se não houvesse confusão suficiente de células, a Tesla diversificou ainda mais suas baterias. Pessoas que receberam um Tesle Model 3 no quarto trimestre de 2020 poderiam receber Variante E3D com baterias 82 kWh (Apenas desempenho?) Ou da maneira antiga, 79 kWh (Longas distâncias?). Por outro lado Variante E5D garantiu a menor capacidade de bateria até agora 77 kWh.

Todos os valores são retirados de licenças. Conseqüentemente, a capacidade útil também é menor.

Isso pode significar que um tipo antigo de bateria (E3D) adquiriu novas células com maior densidade de energia ou está usando células existentes. No entanto, um tipo mais novo também foi introduzido no mercado, o E5D, no qual as células têm uma densidade de energia menor, o que significa menos capacidade da bateria (fonte).

A capacidade da bateria no Tesla Model 3 Long Range and Performance é montada na Alemanha. Preste atenção no gráfico do meio, onde você pode ver a dependência da capacidade da bateria do VIN.

Felizmente, os carros têm bomba de calor, então menos potência não significa pior alcance. Contra:

> Tesla Model 3 (2021) Heat Pump vs. Model 3 (2019). Conclusão de Nyland: Tesle = o melhor eletricista

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