Cruzadores do Projeto 68K parte 2
Kuibyshev no desfile em Sebastopol em 1954. Os cruzadores Project 68K tinham uma elegante silhueta "italiana". Colecção de fotos de S. Balakina através do Autor
Descrição da estrutura - Quadro
Arquitetonicamente, os navios do projeto 68 - embora totalmente de origem soviética - mantiveram suas "raízes italianas": um convés de proa com comprimento superior a 40% do comprimento do casco, uma superestrutura de torre de proa de três níveis (com projeto emprestado do cruzador projeto 26bis) com uma estação de controle de incêndio no topo, duas chaminés verticais com tampas, 4 torres principais de artilharia localizadas em pares na proa e na popa (as superiores em superposição), mastro de popa e superestrutura de popa com uma segunda posto de controle de incêndio. Não havia mastro de proa como tal - foi substituído por uma superestrutura de torre blindada.
O navio tinha dois conveses maciços e dois parciais (plataforma), passando na proa e na popa, bem como nos compartimentos laterais. O fundo duplo estava localizado ao longo de todo o comprimento da cidadela blindada (133 m). O casco é dividido por 18 anteparas transversais principais em 19 compartimentos estanques. Havia também 2 anteparas longitudinais que continuavam as longarinas e chegavam ao convés inferior. Nas partes de proa e popa, o sistema de tubulação era transversal e na parte do meio - misto.
Durante a construção, foi utilizada a tecnologia de rebitagem (taludes, revestimento do fundo duplo e decks dentro da cidadela), e o restante da estrutura do casco foi soldado.
O cinto de blindagem principal com espessura de 100 mm (20 mm nas extremidades) e altura de 3300 mm foi esticado entre os quadros 38 e 213. Era composto por placas de blindagem de navio homogêneas e cobria as laterais do convés inferior para cima, atingindo 1300 mm abaixo da linha d'água de projeto (KLV). As placas da correia principal e as anteparas transversais blindadas que cobrem a cidadela (120 mm de espessura na proa e 100 mm na popa) foram interligadas por rebites feitos de aço níquel de alta resistência. A espessura da blindagem do convés era de 50 mm, a torre do comandante - 150 mm. Segundo os cálculos, a blindagem tinha que proteger as áreas vitais dos navios e resistir a impactos. Projéteis de artilharia antitanque de 152 mm disparados de 67 a 120 cabos e 203 mm de 114-130 cabos.
A usina de turbopar de eixo duplo tinha uma potência total de 126 hp. Consistia em 500 conjuntos de turbinas a vapor TV-2 com caixa de engrenagens e 7 caldeiras a vapor tubulares principais KV-6 com maior produtividade. As hélices eram 68 hélices de três pás com um ângulo de passo constante. Velocidade máxima estimada 2 nós, capacidade total de combustível (óleo combustível, óleo combustível) 34,5 toneladas.
- Arma
Os cruzadores do Projeto 68 deveriam incluir:
- 12 canhões 38-mm L/152 B-58,6 em 4 torres MK-5 de cano triplo,
- 8 canhões antiaéreos de longo alcance calibre 100 mm L / 56 em 4 instalações de backup B-54,
- 12 canhões de calibre 37 mm L/68 em 6 instalações de duplicação 66-K,
- 2 tubos de torpedo de tubo triplo de 533 mm
- 2 barcos voadores decolam de uma catapulta,
- minas navais e cargas de profundidade.
A torre de três canos MK-5 era semiautomática e atendia aos requisitos de projetos semelhantes da época. Era capaz de atingir alvos de superfície com projéteis de 55 kg a uma distância de até 170 cabos. A taxa de fogo foi de até 7,5 rds / min. no tronco, ou seja 22 por torre ou 88 por costado. Ao contrário das torres MK-3-180 dos cruzadores Projeto 26/26bis, os canhões B-38 nas torres MK-5 tinham a possibilidade de orientação vertical individual, o que aumentava sua capacidade de sobrevivência em batalha. O projeto técnico da torre MK-5 foi desenvolvido pelo escritório de projetos da Usina Metalúrgica de Leningrado. I. V. Stalin (designer-chefe A. A. Floriensky) em 1937-1938.
O controle de fogo da arma de artilharia principal foi dividido em 2 sistemas PUS independentes "Molniya-A" (originalmente designados "Motive-G") com 2 postos de controle de fogo KDP2-8-III (B-41-3) com dois 8- medidores estereoscópicos em todos. Os sistemas foram desenvolvidos pelo escritório da fábrica de Leningrado "Elektropribor" (designer-chefe S. F. Farmakovskiy).
As torres MK-5 foram equipadas com telêmetros DM-8 de 82 metros e metralhadoras. Foguetes e cargas propulsoras em cassetes de amianto foram entregues dos armazéns por elevadores separados.
