Breve teste: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV entre crossovers?

Por muito tempo, porém, você não encontrará acessórios off-road típicos no interior de um carro, como alavancas ou interruptores para engatar a caixa de câmbio ou travar o diferencial, para os quais terá que optar pelo elegante Jimny na Suzuki , assim como o maior SX4 S-Cross, possui um regulador no console central, com o qual regulamos o trabalho da tração nas quatro rodas, evitando efetivamente que as rodas patinem em quaisquer condições.

No modo automático, o torque na base da tração dianteira é sutilmente redistribuído para as rodas traseiras, mas se a automação não for suficiente, você pode ajustar a tração usando o ajustador entre os bancos em superfícies muito escorregadias e bloquear a transferência de potência para todas as quatro rodas. Se você quiser mais dinâmica, ligue o modo esportivo, que o motor irá suportar. E se você se sentir desconfortável ao descer uma inclinação íngreme, há também um assistente de descida segura controlado eletronicamente. As imagens do painel que nostalgicamente o lembram dos jogos de computador de anteontem também adicionam alguma variedade.

A tração nas quatro rodas faz bom uso do motor 1,4 turbo a gasolina mais potente, que permanece o mesmo de antes - em contraste com o Vitaras mais fraco, cujo anterior motor 1,6 de quatro cilindros naturalmente aspirado recebeu um sucessor no modelo. litro turbo a gasolina de três cilindros. No teste do Vitara, o motor foi emparelhado com uma transmissão automática que funcionou bem em operação contínua sem solavancos perceptíveis nas mudanças, e toda a combinação de motor, transmissão e tração também apresentou consumo de combustível relativamente aceitável, que foi em rodada normal estabilizado em 6,1. XNUMX l.

Vitara também confirma que é mais parecido com uma estrada do que fora de estrada, com uma variedade de sistemas de assistência, incluindo um eficiente controle de cruzeiro por radar e aviso de colisão e aviso de saída de faixa. Tal como acontece com outros Suzuki, o sistema de infoentretenimento é sólido, controlado, claro, através do grande ecrã táctil. Mas apesar da era digital, uma boa adição também oferece um bom ambiente: um relógio analógico entre os jatos de ar condicionado na parte superior do painel.

Não se esqueça de mencionar que, apesar das dimensões relativamente pequenas, o Vitara é um carro confortável e espaçoso que também pode atender com sucesso às necessidades do dia a dia da família e outros transportes.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top

dados básicos

Custo do modelo de teste:	25.650 €
Preço do modelo básico com descontos:	24.850 €
Desconto no preço do modelo de teste:	25.650 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.373 cm3 - potência máxima 103 kW (140 hp) a 5.500 rpm - torque máximo 220 Nm a 1.500-4.000 rpm
Transferencia de energia:	tração nas quatro rodas - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Capacidade:	velocidade máxima 200 km/h - 0-100 km/h aceleração 10,2 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 6,3 l/100 km, emissões de CO2 143 g/km
Massa:	veículo vazio 1.235 kg - peso total permitido 1.730 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.175 mm - largura 1.775 mm - altura 1.610 mm - distância entre eixos 2.500 mm - tanque de combustível 47 l
Caixa:	375-1.120 l

Nossas medidas

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 2.726 km
Aceleração 0-100km:	9,4s
402m da cidade:	16,8 anos ( 136 km / h)
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	6,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	36,8m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	59dB

оценка

• A reconstrução de Vitari trouxe um apelo adicional, mas sob a folha de metal permanece mais ou menos o mesmo, o que é uma coisa boa.

Nós elogiamos e reprovamos

motor e transmissão

carro com tração nas quatro rodas

sistemas de ajuda

desempenho de direção

perda parcial de fundos de campo

"Plasticidade" de alguns materiais no interior.

insonorização