Teste curto: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Portanto, não se surpreenda com a bela vista. Eles pegaram emprestado a grade mais esportiva e o spoiler traseiro da versão GTA, enquanto as rodas de 17 polegadas prateadas escuras e os vidros traseiros escurecidos adicionam um ponto ao i. Juntamente com um spoiler dianteiro agressivo, este Mazda3 é, à primeira vista, um automóvel dinâmico que agrada tanto a jovens como a adultos.
Uma história semelhante lá dentro. O carro de teste tinha bancos dianteiros esportivos e iluminação especial dos instrumentos da versão GTA, ganchos internos também eram iluminados e a mão direita do motorista poderia descansar no encosto deslizante entre os primeiros bancos. Embora o Mazda3 possa perder gradualmente o contato com os concorrentes mais jovens devido ao design ou outras opções de materiais de alta qualidade, ele está bem equipado.
O carro de teste apresentava controle de cruzeiro, um sensor de luz e chuva, um espelho retrovisor interno com escurecimento automático e um sistema de navegação TomTom com as mãos livres. O ar condicionado automático de dois canais oferece a temperatura certa, rádio com CD para entretenimento, ESP comutável, quatro airbags e duas cortinas de ar para segurança.
Portanto, podemos ver que o Mazda3 Takumi não está perdendo nada. O motor a gasolina de 1,6 litros com 77 quilowatts tem elasticidade e flexibilidade suficientes, para que o Troika tenha apenas uma transmissão manual de cinco marchas. Curiosamente, aparentemente, a relação de marcha na quinta marcha é calculada por tanto tempo que o ruído do motor não incomoda nem mesmo na estrada. No entanto, devemos elogiar explicitamente a mecânica: graças a movimentos curtos e precisos, a caixa de câmbio também pode ser um modelo para muitos concorrentes mais estabelecidos, e o chassi e o sistema de direção garantem uma direção previsível. O que nós dissemos? Mais velho, mais louco ... queremos dizer desportivo.
Texto: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
dados básicos
| Vendas: | MMS doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 18.440 € |
| Custo do modelo de teste: | 18.890 € |
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| Aceleração (0-100 km / h): | 12,7 com |
| A velocidade máxima: | 184 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 77 kW (105 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 145 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Capacidade: | velocidade máxima 184 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,2 s - consumo de combustível (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, emissões de CO2 149 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.190 kg - peso bruto permitido 1.770 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.460 mm – largura 1.755 mm – altura 1.470 mm – distância entre eixos 2.640 mm – porta-malas 432–1.360 55 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / status do odômetro: 2.151 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,7 anos ( 123 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 15,1s (XNUMX.) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 16,9s (V.) |
| A velocidade máxima: | 184km / h (V.) |
| consumo de teste: | 8,1 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 40,5m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
O Mazda3 ainda está em forma, apesar da idade; a técnica é simples, mas eficaz, e com o rótulo Takumi possui ainda mais equipamentos. Se ao menos o preço fosse mais baixo ...
Nós elogiamos e reprovamos
caixa de câmbio (movimentos precisos e curtos da alavanca de câmbio)
mecânica de precisão (direção, chassi)
mão de obra
equipamento mais rico
não tem luzes diurnas
preço
três telas de diferentes formas e cores
plástico imperceptível no console central
