Teste curto: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style

Uma transmissão automática de dupla embraiagem e um turbo diesel de 1,6 litros significam, acima de tudo, um maior nível de conforto. Apesar da transmissão automática, o consumo não é excessivo: fica entre sete e oito litros por 100 quilômetros em direção dinâmica, e em um círculo padrão, que é sempre o melhor indicador de consumo, é de 6,3 litros por 100 quilômetros. A caixa de câmbio robótica funciona suavemente, mudando as marchas suavemente, sem se preocupar em chiar na hora de aumentar ou diminuir a marcha. Um bom motor de 136 "cavalos de força" o ajuda muito, garantindo que sempre haja potência suficiente, seja para uma direção mais lenta na cidade, quando há potência suficiente para mudar de marcha dinamicamente apenas pressionando levemente o pedal do acelerador.

Mas, ao mesmo tempo, há reserva de energia e marchas suficientes para ultrapassar dinamicamente em uma longa descida ou na pista, onde as velocidades são um pouco mais altas. Assim, quando visto do assento do motorista, o passeio é sem esforço. O volante fica confortavelmente nas mãos e todos os botões estão ao alcance dos dedos ou das mãos. Também é louvável o bom funcionamento do conjunto de equipamentos de comunicação (telefone, rádio, navegação), enfim, tudo o que pode ser encontrado em uma tela LCD de sete polegadas de qualidade. Conforto é o denominador comum de todo o Hyundai i30 Wagon: os bancos são confortáveis, bem acolchoados e há espaço suficiente para a família viajar confortavelmente. Ele só pode ficar preso se você for muito alto, ou seja, mais de 190 centímetros, mas neste caso talvez seja melhor procurar outro modelo Hyundai.

Há espaço suficiente não só para passageiros de altura média, mas também para uma grande quantidade de bagagem. Com um volume de pouco mais de meio metro cúbico, o porta-malas é grande o suficiente para os viajantes, se cinco deles forem para algum lugar mais longe, mas quando você derruba o banco de trás, esse volume sobe para um bom meio. Como curiosidade, a Hyundai também forneceu espaço de armazenamento extra na parte inferior do porta-malas, onde você pode armazenar itens menores que poderiam dançar ao redor do porta-malas. Pelo preço de 20 mil, levando em consideração o desconto, você terá muitos carros da classe média baixa, com um motor muito bom e uma caixa automática que vai te mimar. Com um desempenho de direção decente que compete facilmente com concorrentes alemães estabelecidos, e com bastante espaço para uma família pequena, o Hyundai i30 Wagon oferece um pacote muito bom.

texto: Slavko Petrovchich

i30 Versátil 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)

dados básicos

Vendas:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Preço base do modelo:	12.990 €
Custo do modelo de teste:	20.480 €
Poder:	100kW (136 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	10,6 com
A velocidade máxima:	197 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	4,4l / 100km

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.582 cm3 - potência máxima 100 kW (136 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 280 Nm a 1.500–3.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades - pneus 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Capacidade:	velocidade máxima 197 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,6 s - consumo de combustível (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, emissões de CO2 115 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.415 kg - peso bruto permitido 1.940 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.485 mm – largura 1.780 mm – altura 1.495 mm – distância entre eixos 2.650 mm – porta-malas 528–1.642 53 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / status do odômetro: 1.611 km
Aceleração 0-100km:	10,0s
402m da cidade:	17,1 anos ( 130 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	A medição não é possível com este tipo de caixa de engrenagens. S
A velocidade máxima:	197km / h (VOCÊ ESTÁ ANDANDO.)
consumo de teste:	7,1 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	6,3 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	36,3m
Mesa AM:	40m