Teste curto: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
À primeira vista, uma grande van com capacidade para até oito passageiros não parece dinâmica, beirando a esportividade, mas diríamos que se destina principalmente a viagens relativamente confortáveis de grandes grupos. O último é verdade porque há espaço mais do que suficiente nos dois bancos dianteiros separados, bem como nos dois bancos atrás deles, todos revestidos de couro. Os passageiros traseiros podem até ajustar o ar condicionado por conta própria.
Mas quando você pega o volante e vai embora, logo percebe que o Tourneo Custom é um carro muito mais dinâmico do que parece. Ele se destaca em desempenho para o que foi projetado, lidando com confiança até mesmo nas curvas mais apertadas, desde que a estrada não seja muito estreita, enquanto ao mesmo tempo o chassi lida bem com os solavancos.
O motor, um turbodiesel de 2 litros e quatro cilindros que debitava 170 cavalos de potência na versão mais potente instalada no carro de teste, também contribui muito para a sensação de condução do Tournea Custom. mais do que suficiente para medições da cidade a 100 mph em sólidos 12,3 segundos. A flexibilidade do veículo também era alta em termos de tamanho e peso do veículo e, apesar do uso implacável, o consumo de combustível também era relativamente baixo.
Então, o Ford Tourneo Custom poderia jus à sua reputação de carro de fuga? Em tal configuração, como veio para o teste, seria perfeitamente possível.
texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
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Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km Limited (2017 г.)
dados básicos
| Preço base do modelo: | 35.270 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 39.990 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.995 cm3 - potência máxima 125 kW (170 hp) a 3.500 rpm - torque máximo 385 Nm a 1.600 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras movidas a motor - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Capacidade: | velocidade máxima np - 0-100 km/h aceleração np - consumo médio combinado de combustível (ECE) 6,4 l/100 km, emissões de CO2 166 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 2.204 kg - peso bruto permitido 3.140 kg. |
| Dimensões internas: | comprimento 4.972 mm - largura 1.986 mm - altura 1.977 mm - distância entre eixos 2.933 mm - porta-malas np - tanque de combustível 70 l. |
Nossas medidas
| Condições de medição: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 22.739 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,6 anos ( 122 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 16,8 / 22,2s (Dom./Sex.) |
| consumo de teste: | 8,3 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 6,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 43,0m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 62dB |
оценка
O Ford Tourneo Custom é um carro muito confortável na versão muito bem equipada que testamos, mas também evoca um ar bastante desportivo e uma vontade de o conduzir muito, apesar de ser uma carrinha.
Nós elogiamos e reprovamos
conforto e flexibilidade
motor e transmissão
desempenho de direção
transparência de volta
acesso inconveniente ao banco de trás
tronco relativamente pequeno com portas pesadas
