Teste curto: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
A Fiat ofereceu três estilos de carroceria com o Tip, o que ampliou muito a gama na classe média baixa, já que seu ancestral Bravo só tinha um sedã, e mesmo seu antecessor Stilo não podia ostentar uma carroceria sedan. Testamos todas as três versões no teste, e no final veio o Tipo de cinco portas, que melhor se qualifica como o sucessor do Bravo em termos de carroceria.
Sasha Kapetanovich
Claro, este é um carro completamente diferente, que, ao contrário do seu antecessor, funciona muito mais universalmente e, de uma forma ou de outra, é apreciado por um círculo de pessoas maior e mais diverso, que também foi concebido pelos designers.
A perua Tipo de cinco portas difere da versão da perua Tipo principalmente no porta-malas. Este é uns bons 110 litros a menos e 440 litros ainda é suficiente para a maioria das necessidades diárias, a menos que você tenha uma família grande ou um estilo de vida ativo com grandes necessidades de transporte. Ao dobrar o banco traseiro em um fundo relativamente plano, ele também pode ser estendido de forma útil. Apenas uma borda de carregamento bastante alta pode interferir nisso.
Em termos de motor e transmissão, este é exatamente o mesmo motor 1,6 litros turbo diesel de 120 cavalos com transmissão manual de seis velocidades encontrado em todos os modelos que testamos até agora, incluindo a carrinha. A van é até um pouco melhor do que o sedan em medidas, mas as diferenças são tão pequenas que podemos atribuir isso ao clima, em vez das diferenças de desempenho reais. O Tipo de cinco portas gasta um pouco menos combustível do que uma carrinha, mas também aqui a diferença é muito pequena e depende principalmente do estilo de condução de quem se senta ao volante.
O Test Tipo tinha o melhor kit de acessórios e por isso era bem caro, mas você ainda pode conseguir um carro bem equipado por muito menos dinheiro se aceitar que há uma tela menor no painel e o ar condicionado é controlado manualmente e que não há controle de cruzeiro por radar, câmera de ré e outros acessórios que, de outra forma, aumentariam muito o conforto.
texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Leia mais:
Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – boa mobilidade a um preço razoável
Fiat Tipo 1.6 Multijet 16v Edição de Abertura Mais
Tipo 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
dados básicos
| Preço base do modelo: | 19.290 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 21.230 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | : 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 88 kW (120 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 320 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - caixa manual de 6 velocidades - pneus 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Capacidade: | velocidade máxima 200 km/h - 0–100 km/h aceleração 9,8 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 3,7 l/100 km, emissões de CO2 98 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.370 kg - peso bruto permitido 1.795 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.368 mm - largura 1.792 mm - altura 1.595 mm - distância entre eixos 2.638 mm - porta-malas 440 l - tanque de combustível 50 l. |
Nossas medidas
| Condições de medição: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 2.529 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,3 anos ( 130 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 5,6 / 11,9s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 9,0 / 11,4s (Dom./Sex.) |
| consumo de teste: | 6,5 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,0 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,6m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 60dB |
оценка
O Fiat Tipo na versão de cinco portas não é tão espaçoso quanto a perua, mas tem espaço suficiente para as necessidades do dia a dia. É definitivamente um veículo bem equipado e motorizado com boas características de manuseio.
Nós elogiamos e reprovamos
conforto e flexibilidade
motor e consumo de combustível
desempenho de direção
plástico com um visual barato
transparência de volta
borda de carga alta do porta-malas
