Teste curto; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Alfa branco, aros estilo QV de 18 polegadas, vermelho sob a linha do queixo, grande tubo de escape cromado. É promissor. Depois, os belos bancos desportivos com costuras vermelhas, mas a mesma costura no volante, pedais de alumínio e caixa de dupla embraiagem. Ainda mais promissor. Juliet não tem uma chave inteligente, então você tem que colocá-la na fechadura ao lado do volante e ... Diesel.

Ok, não entre em pânico, o diesel de 175 cavalos do Alfa provou sua esportividade em várias ocasiões. Afinal, este é o motor mais potente do Giulietta, além do motor turbo a gasolina de 240 cavalos na versão Veloce.

No entanto, durante a primeira aceleração, revelou-se um irmão mais novo, um motor diesel de 1,6 litros (check) para 120 "cavalos de potência". Desapontamento? O primeiro ponto, claro, mas esta moto oferece mais do que os dados técnicos no papel sugerem. O fato de que o turbo diesel tem uma faixa de rpm utilizável estreita, a transmissão de dupla embreagem rotulada TCT é facilmente escondida e, uma vez que o motor gosta de empurrar de rpms mais baixos (para não descer muito, mais uma vez se preocupa muito com o TCT), essa Julieta está mais viva do que se poderia esperar. Claro: ele não pode acelerar de forma esportiva nas curvas ou em velocidade astronômica na estrada, mas se o motorista for experiente, ele pode ser rápido. A suspensão esportiva Veloce sobretaxa também é a culpada, que também vem com rodas e pneus de 18 polegadas.

Portanto, há mais vibrações na cabine, mas este Giulietta compensa isso por limites de deslizamento definidos muito altos, altos o suficiente para que sejam "acidentalmente" quase impossíveis de atingir. No entanto, se o motorista se esforça para isso perfeitamente, este Giulietta pode recompensá-lo com manuseio preciso, amplo feedback e uma posição de direção geral agradável. Sim, com um motor mais potente seria ainda mais divertido, mas a carteira sofreria mais na hora de comprar. E a essência de tal Giuliette é oferecer mais entretenimento por um dinheiro ainda mais suportável (e com um bom conjunto de equipamentos embutidos para conforto e segurança).

texto: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

dados básicos

Preço base do modelo:	22.990 €
Custo do modelo de teste:	26.510 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 88 kW (120 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 320 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Capacidade:	velocidade máxima 195 km/h - 0–100 km/h aceleração 10,2 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 3,9 l/100 km, emissões de CO2 103 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.395 kg - peso bruto permitido 1.860 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.351 mm - largura 1.798 mm - altura 1.465 mm - distância entre eixos 2.634 mm - porta-malas 350 l - tanque de combustível 60 l

Nossas medidas

Condições de medição: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / status do odômetro: 15.486 km
Aceleração 0-100km:	10,3s
402m da cidade:	17,3 anos ( 129 km / h)
consumo de teste:	5,2 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	42,0m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	60dB

Nós elogiamos e reprovamos

gráficos pobres do sistema de infoentretenimento

contadores desatualizados