Perda de comunicação do U0120 com o módulo de controle do gerador de partida

Perda de comunicação do U0120 com o módulo de controle do gerador de partida

Folha de Dados OBD-II DTC

Perda de comunicação com o módulo de controle do gerador de partida

O que isso significa?

Este é um código de problema de diagnóstico de sistema de comunicação genérico que se aplica à maioria dos veículos não híbridos, mas também pode ser encontrado em marcas e modelos de veículos híbridos.

Este código significa que o módulo de controle do alternador de partida (SGCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.

Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.

O SGCM detecta o quão quente ou frio as baterias ficam e muda o sistema de carregamento para garantir que as baterias estejam no estado correto de carga. Eles também monitoram o sistema de partida para determinar a probabilidade de um mau funcionamento. Essas informações são enviadas ao PCM para acender a Luz Indicadora de Mau Funcionamento (MIL) ou, no caso de AT, a luz avisadora de AT.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.

Gravidade e sintomas

A gravidade neste caso depende do sistema. Como este sistema de controle do trem de força garante a segurança em todas as condições de operação, a segurança é uma preocupação ao diagnosticar esses sistemas. Além disso, a segurança é importante durante a manutenção desses sistemas. SEMPRE consulte as informações de serviço antes de desmontar / diagnosticar esses sistemas.

Os sintomas de um código de motor U0120 podem incluir:

• Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa
• O indicador do modo híbrido está ligado, se aplicável
• O carro não pode ligar ou correr
• O carro pode funcionar, mas com um motor a gasolina, apenas se o híbrido

razões

Normalmente, o motivo da instalação deste código é:

• Aberto no circuito de barramento CAN +
• Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
• Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
• Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Perda de energia ou terra para o SGCM - o mais comum
• Raramente - o módulo de controle está com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles estiver relacionado ao barramento ou à bateria / híbrido, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que um diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0120 antes que qualquer um dos códigos principais seja completamente diagnosticado e rejeitado.

Se sua ferramenta de varredura pode acessar DTCs e o único código que você está extraindo de outros módulos é U0120, tente acessar o módulo de controle do alternador de partida. Se você pode acessar os códigos do SGCM, o código U0120 é intermitente ou um código de memória. Se os códigos do módulo SGCM não puderem ser acessados, o código U0120 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.

A falha mais comum é a perda de energia ou aterramento do SGCM.

Antes de prosseguir, faça uma pequena ressalva: se se trata de um veículo híbrido: trata-se de um sistema de alta tensão! Se os avisos não forem atendidos e / ou as medidas de proteção e diagnóstico do fabricante não forem seguidas, danos ao veículo são MUITO prováveis ​​e podem resultar em ferimentos / ferimentos pessoais a você. Se você não tiver certeza sobre qualquer estágio do diagnóstico, é altamente recomendável que você deixe o diagnóstico deste código neste sistema para alguém que foi treinado nele.

Verifique todos os fusíveis que alimentam o SGCM neste veículo. Verifique todos os fundamentos para SGCM. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.

Se algum reparo foi feito, apague os DTCs da memória e veja se o U0120 retorna ou você pode entrar em contato com o SGCM. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.

Se o código retornar, procure as conexões de barramento CAN em seu veículo específico, especialmente o conector SGCM.

AO EXECUTAR O HÍBRIDO, DESCONECTE O SISTEMA DE ALTA TENSÃO SEGUINDO TODAS AS PRECAUÇÕES E PROCEDIMENTOS DO FABRICANTE.

Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no SGCM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam. Reconecte todos os conectores. Limpe todos os códigos.

Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu limpar o DTC U0120, a única coisa que você pode fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará um SGCM com defeito. A maioria desses SGCMs deve ser programada ou calibrada para o veículo para ser instalada corretamente.

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