Teste de Kratki: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

O Toyota Corolla tem uma carga pesada sobre os ombros, que é chamada de história de séculos. Ao longo de 11 gerações, eles montaram mais de 40 milhões de veículos e, tendo vendido em mais de 150 países ao redor do mundo, criaram um mito que pode ser descrito como o carro mais popular do mundo. O fardo dos campeões de vendas na terra é realmente pesado, mas também perfeito para profissionais de marketing e estrategistas que, em uma multidão de pessoas com ideias semelhantes, poderiam destacar melhor esse fato em um mercado lotado.

Quando questionados se sabem como capitalizar esse nome na Toyota, todos têm sua opinião, o que não é necessariamente a melhor. Como proprietário de um Corolla mais antigo, uma versão de cinco portas muito mais popular na Eslovênia, criticarei a Toyota a esse respeito. Eu não sei se eles não sabem ou não podem, o que no final das contas não importa. Como se tivessem recusado antecipadamente, afirmando que se tratava de uma limusine e, como tal, não é a mais popular na parte do mercado europeu que inclui a Eslovénia. Sinto muito. Não é o mais bonito (que tipo de sedan é?), Não é o mais original ou com novos recursos de design, mas não é. Após alguns dias, penetra na pele de forma muito calma e discreta.

O carro de teste, além da dianteira típica da Toyota, tinha rodas de liga leve de 16 polegadas, uma câmera retrovisora ​​e sensores de estacionamento. Infelizmente, notamos imediatamente que as luzes diurnas iluminam apenas a frente do carro e que o nariz não está protegido por sensores de estacionamento. Também estávamos parcialmente satisfeitos por dentro. A boa posição de direção foi aprimorada por uma tela sensível ao toque maior, ar condicionado de duas peças, volante e alavanca de câmbio em couro, e três sensores analógicos em uma agradável cor azul, que iluminou um interior muito calmo. Então percebemos imediatamente que, apesar do equipamento mais rico, o Luna (o segundo mais rico dos três) carece de controle de cruzeiro, vidros elétricos e navegação. HM…

Embora o Toyota Corolla seja um sedã, ele naturalmente compartilha alguma tecnologia com o Auris. Além disso, uma caixa manual de seis marchas e um motor turbodiesel com capacidade de 66 quilowatts e mais de 90 “cavalos” domésticos. A técnica vai agradar a quem gosta de confiabilidade, mas não busca a dinâmica de direção. A transmissão é um pouco artificial ao mudar de marcha para marcha, e o motorista, junto com um bom isolamento acústico, entrega-se a uma condução suave, embora mais ruído e vibrações possam ser esperados de um turbodiesel menor. Claro que parte integrante de um sedã quatro portas é o porta-malas: 452 litros é um dos maiores, mas devemos sempre lembrar que nas limusines a entrada do porta-malas é estreita e que as buzinas do capô limitam a usabilidade. Como só tínhamos o Corolla no inverno, também perdemos um buraco na parte de trás dos bancos traseiros para empurrar os esquis mais longos.

Você não se apaixonará pelo Toyota Corolla à primeira vista, mas só se apaixonará por ele após uma breve comunicação. E muitos (até ex-proprietários) em todo o mundo ainda dizem que isso te irrita.

Texto: Alyosha Mrak

Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

dados básicos

Vendas:	Toyota Adria Ltd.
Preço base do modelo:	13.950 €
Custo do modelo de teste:	17.540 €
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Aceleração (0-100 km / h):	13,0 com
A velocidade máxima:	180 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.364 cm3 - potência máxima 66 kW (90 hp) a 3.800 rpm - torque máximo 205 Nm a 1.800–2.800 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D).
Capacidade:	velocidade máxima 180 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,5 s - consumo de combustível (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, emissões de CO2 106 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.300 kg - peso bruto permitido 1.780 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.620 mm - largura 1.775 mm - altura 1.465 mm - distância entre eixos 2.700 mm - porta-malas 452 l - tanque de combustível 55 l.

Nossas medidas

T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 91% / status do odômetro: 10.161 km
Aceleração 0-100km:	13,0s
402m da cidade:	18,8 anos ( 118 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,0 / 18,8s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	15,1 / 17,5s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	180km / h (NÓS.)
consumo de teste:	5,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	45,2m
Mesa AM:	40m

оценка

• O porta-malas de 452 litros é grande, mas semi-apto, enquanto o menor motor turbo diesel e a transmissão manual de seis marchas impressionarão apenas aqueles que amam tranquilidade e sofisticação.

Nós elogiamos e reprovamos

conforto

suavidade do motor

consumo de combustível

Câmera de visão traseira

à luz do dia você só é iluminado de frente

menos acesso ao porta-malas

sem controle de cruzeiro

não tem orifício na parte de trás dos bancos traseiros