Teste curto: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active

Peugeot SW 308 ainda é uma escolha popular para os pais

Na parte traseira, existem três bancos separados que podem ser posicionados independentemente um do outro. mover-se longitudinalmente... Isso nos dá utilidade, embora seja verdade que a Peugeot tem carros muito maiores para quem, além das crianças, também transporta bicicletas ou trenós no verão.

Estaremos levantando nossos dedos para encontrar prateleiras extras, palas de sol na parte de trás e um teto panorâmico que distrai os mais pequenos, e não ficamos entusiasmados com o interior claro porque o papel de parede fica sujo imediatamente. Couro e navegação, que estavam entre os acessórios, são obviamente recomendados por razões estéticas e personalizadas.

HDi de dois litros com 150 "cavalos" de faísca, esta é a escolha certa para quem quer um carro relativamente econômico (no teste usamos apenas 6,8 litros por 100 quilômetros), mas não está pronto para esperar muito por tratores ou caminhões. Torque mais do que suficiente e ficamos maravilhados com o isolamento acústico. Se não houvesse vibrações desagradáveis ​​ocasionais interferindo no conteúdo ao vivo, um interior claro com equipamento perfeito teria recebido um A. No Peugeot 308, você já tem a sensação de dirigir um grande carro com faróis de xenônio rastreáveis, couro e navegação, e essa sensação é ainda mais pronunciada.

Caixa de velocidades No entanto, isso novamente se tornou um obstáculo: funciona e não é tão ruim para um motorista calmo, mas para ser honesto, a Peugeot finalmente conseguiu passar de marcha para marcha com mais precisão.

Será que uma pessoa terá um carro tão bem equipado? Provavelmente, essa pergunta é tão sem sentido quanto perguntar a sua esposa se ela vai morar em um apartamento ou uma casa acima do nível padrão. Claro que eu vou. Provavelmente em vez de soprar ar no balão.

Texto: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) ativo

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potência máxima 110 kW (150 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 340 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Capacidade:	velocidade máxima 205 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,8 s - consumo de combustível (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, emissões de CO2 139 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.525 kg - peso bruto permitido 2.210 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.500 mm – largura 1.815 mm – altura 1.564 mm – distância entre eixos 2.708 mm – porta-malas 520–1.600 60 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / status do odômetro: 6.193 km
Aceleração 0-100km:	9,5s
402m da cidade:	16,9 anos ( 135 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	9,0 / 12,0s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	11,5 / 18,4s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	205km / h (NÓS.)
consumo de teste:	6,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,8m
Mesa AM:	40m

оценка

• Se tem família e adora mimar-se na estrada, este 308 SW com o padrão ideal e uma vasta gama de acessórios irá servir para si.

Nós elogiamos e reprovamos

equipamento

flexibilidade do banco traseiro

motor

forma de metro

caixa de engrenagens ainda imprecisa

papel de parede brilhante fica sujo imediatamente

acesso ao tanque de combustível apenas com uma chave

vibrações desagradáveis ​​aleatórias dentro