Breve teste: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Olhe para ele, Sr. Sportback. Por fora, tudo o que ele quer de um atleta é tinta vermelha e talvez pinças de freio vermelhas, e sem pensar duas vezes, eles colocariam um emblema S na porta traseira, mesmo com difusor, mesmo com RS. Linhas coupé (apesar das cinco portas), rodas de 19 polegadas, curta distância do solo… Estacionado ou dirigindo, o A5 Sportback é um belo carro que chama a atenção apesar de sua cor opaca.

Como é o coração dele? Vamos enfrentá-lo, 177 cavalos turbo-diesel não é o que parece prever. O esportivo deixa o motorista com rodas enormes e um chassi esportivo (ambos da lista de acessórios) que proporciona uma posição segura na estrada e um conjunto de solavancos bastante sólido, mas ainda é mais que um atleta, um ótimo carro de negócios: bastante confortável, atraente e despretensioso.

Como há um conhecido turbodiesel de dois litros no nariz, a saliva do dono pinga justamente por causa da economia de toda a embalagem. Quando o controle de cruzeiro é definido para 130 quilômetros por hora, o motor zumbe a agradáveis ​​2.200 rpm e consome cerca de seis litros por cem quilômetros. Além disso, a média de teste calculada não é muito mais alta, o que é um bom indicador para um carro tão grande e para a carteira do proprietário.

Quando você aceita o fato de que o desempenho é apenas sólido (e não de corrida), é muito agradável viver com um Audi tão motorizado. O mais impressionante é o desempenho da transmissão manual de seis marchas e sua consistência com o motor: os movimentos de comprimento médio são precisos, as mudanças de marcha são claramente visíveis e a resposta de toda a direção ao trocar é elegante, sem rangidos. Embora estes e outros carros semelhantes já nos tenham estragado com excelentes transmissões automáticas, não há o que reclamar com este manual. Também é recomendável o controle de cruzeiro, que não é perturbado (não é desligado) ao mudar de marcha. Isso é útil ao acelerar de uma cabine de pedágio, onde você pode usar os 130 quilômetros por hora previamente configurados na terceira marcha e, entre elas, basta selecionar as marchas corretas sem tocar no pedal do acelerador.

Um pouco menos impressionante, especialmente se você entrar em uma minivan, transparência. Por ficar bem baixo e por causa das linhas externas salientes não podemos ver as bordas externas da carroceria, o A5 (ou seu driver) não manobra muito bem na garagem. É apenas um imposto sobre a forma externa e a posição do cupê ao volante, e é uma coisa boa que eles também incluíram o auxílio de estacionamento reverso no pacote Business Sport.

A sensação de todos os quatro assentos (apenas o quinto no centro é maior) é excelente em termos de espaço, forma e qualidade dos componentes que cercam o motorista e os passageiros. Bancos, apoios de braço, interruptores, sistema de áudio, três faróis no porta-malas (um de cada lado e um na porta), uma interface multimídia clara ... Sem comentários. A única ressalva é que um carro equipado dessa forma custa mais de dez mil e ainda não tem controle de cruzeiro por radar ou sistema de aviso de saída de faixa.

Texto: Matevж Gribar, foto: Ales Pavletić

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm3 - potência máxima 130 kW (177 hp) a 4.200 rpm - torque máximo 380 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
Capacidade:	velocidade máxima 228 km/h - aceleração 0-100 km/h em 8,5 s - consumo de combustível (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, emissões de CO2 122 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.590 kg - peso bruto permitido 2.065 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.712 mm - largura 1.854 mm - altura 1.391 mm - distância entre eixos 2.810 mm - porta-malas 480 l - tanque de combustível 63 l.

Nossas medidas

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / status do odômetro: 8.665 km
Aceleração 0-100km:	9,0s
402m da cidade:	16,7 anos ( 135 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	6,6 / 11,6s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	8,5 / 11,3s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	228km / h (NÓS.)
consumo de teste:	7,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	41,0m
Mesa AM:	40m

оценка

• Os motoristas do Real S vão rir da sua versão do motor, mas se você também está procurando economia de combustível acessível além do estilo, esta combinação pode ser uma boa escolha.

Nós elogiamos e reprovamos

aparência

sentindo ao volante

produção, materiais

comuta

motor e sua combinação com a caixa de câmbio

consumo de combustível

iluminação do porta-malas

considerando a aparência de apenas desempenho médio

entrada e saída mais difícil

transparência na cidade e nos estacionamentos