Caixa de câmbio M32 / M20 - onde está e o que fazer com ela?

A marcação M32 é bem conhecida dos usuários da Opel e dos carros italianos. Esta é a transmissão manual de 6 velocidades que caiu do céu em muitas oficinas. Existem até sites dedicados apenas ao seu reparo. Amplamente reconhecido como um dos redutores mais problemáticos, pode durar muito tempo. Verifique o que quebra, em quais modelos e como se proteger da quebra.  

Na verdade, é difícil falar sobre a falha desta caixa, mas sim sobre baixa durabilidade. O fracasso é o resultado desgaste precoce do rolamento, o que aumenta a temperatura dentro da caixa de engrenagensdestruindo componentes de interação, incluindo mods.

Como reconhecer problemas?

O ruído da caixa de câmbio deve atrair a atenção do usuário ou mecânico. O próximo e de longe o sintoma mais importante é movimento da alavanca de mudança durante a condução. Às vezes treme e às vezes muda quando a carga do motor muda. Isso indica o aparecimento de folga nos eixos de transmissão. Esta é a última chamada para um reparo rápido. Vai piorar depois. No entanto, antes de desmontar a caixa de câmbio, vale a pena verificar se há danos nos suportes do motor e da caixa de câmbio - os sintomas são semelhantes.

Danos mais graves ocorrem quando os primeiros sintomas descritos acima são ignorados. Danos na caixa da caixa de engrenagens (muito comuns) exigem a substituição da caixa. Em casos extremos, as engrenagens e os cubos se desgastam, assim como o diferencial e os garfos de mudança.

Também vale mencionar que A transmissão M32 tem uma contraparte menor chamada M20. A caixa de velocidades foi utilizada nos modelos citadinos - Corsa, MiTo e Punto - e foi combinada com um motor diesel 1.3 MultiJet/CDTi. Todos os itens acima se aplicam à transmissão M20.

Quais carros têm transmissões M32 e M20?

Abaixo listo todos os modelos de carros em que você pode encontrar a caixa de câmbio M32 ou M20. Para reconhecê-lo, basta verificar quantas marchas ele possui - sempre 6, com exceção dos motores de 1,0 litro. Os modelos Vectra e Signum também são uma exceção onde a transmissão F40 foi usada de forma intercambiável.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mokka
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Opel Cascata
• Opel Vectra C/Signum - apenas no 1.9 CDTI e 2.2 Ecotec
• Opel Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (somente M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo Mito
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha Delta III

Você tem um baú M32/M20 - o que você deve fazer?

Alguns proprietários de carros, sabendo da presença dessa caixa de câmbio em seus carros, começam a entrar em pânico. Sem razão. Se a transmissão estiver funcionando - ou seja, não há sintomas descritos acima - não se assuste. No entanto, aconselho você a agir.

Com um alto grau de probabilidade, ninguém trocou o óleo da caixa ainda. Para a primeira troca, vale a pena ir a um site bem versado no assunto. Há um mecânico não só lá escolha o óleo certo mas também derrama a quantidade certa. Infelizmente, de acordo com as recomendações do serviço Opel, a quantidade de óleo indicada na fábrica é muito pequena e, pior ainda, o fabricante não recomenda a sua substituição. Segundo especialistas, mesmo óleo de fábrica não é adequado para esta transmissão. Portanto, ocorre o desgaste acelerado dos rolamentos na caixa de engrenagens.

O fato de o problema estar relacionado principalmente aos baixos níveis de óleo e à falta de reposição é evidenciado pela seguinte experiência dos mecânicos:

• em pneus não é recomendado trocar o óleo por décadas, em outras marcas é recomendado
• em outras marcas, o problema do desgaste dos rolamentos não é tão comum quanto nos pneus
• em 2012 a transmissão foi aprimorada com a adição, entre outros, de linhas de óleo para lubrificação de mancais

Se suspeitarmos de desgaste do rolamento, não vale o risco. Você tem que substituir os rolamentos - cada um deles. Custa cerca de 3000 PLN, dependendo do modelo. Essa prevenção é combinada com a drenagem do óleo antigo e a substituição por um novo e útil, além da substituição a cada 40-60 mil. km, dá confiança de que A caixa de velocidades M32/M20 durará muito tempo. Porque, ao contrário das aparências, a transmissão em si não é tão defeituosa, apenas o serviço é inadequado.

De que outra forma você pode influenciar a durabilidade do equipamento? Os profissionais recomendam uma troca de marchas suave. Além disso, em veículos com motores diesel mais potentes (torque acima de 300 Nm), não é recomendado acelerar a partir de baixas rotações, com o acelerador totalmente pressionado, em 5 e 6 marchas.