Preservação de um carro para o inverno ou como salvar a carroceria, motor e interior

A tecnologia automotiva está em constante aprimoramento, mas principalmente pela melhoria das qualidades do consumidor. Caso contrário, ainda é o mesmo conjunto de mecanismos e dispositivos eletrônicos de sempre. E também exige que sejam tomadas medidas de segurança durante o tempo de inatividade prolongado.

Nenhum revestimento de alta tecnologia de montagens e peças salvo dos efeitos da atmosfera, umidade, substâncias agressivas e mudanças de temperatura. Como resultado, o carro envelhece mesmo quando não está em uso.

Medidas especiais para proteger uma compra cara que está parada podem ajudar.

Em que casos é feita a conservação do carro?

As situações em que você precisa parar de usar o carro por um tempo podem ser diferentes:

• pausas sazonais, mais frequentemente no inverno, quando a operação é difícil ou simplesmente indesejável por razões de segurança;
• dificuldades financeiras temporárias;
• inoperabilidade do próprio carro com atraso forçado em grandes reparos;
• saída do proprietário por um longo período de tempo em férias ou devido a necessidades comerciais;
• ter vários veículos.

Além de outras medidas para a segurança da máquina, o principal local é o cuidado de sua condição técnica.

Procedimento de conservação

A proteção do carro raramente é confiada a especialistas; geralmente, esses procedimentos simples podem ser realizados pelo próprio proprietário.

Corpo

As condições ideais para a segurança do corpo serão o armazenamento em uma garagem seca e sem aquecimento, onde as flutuações diárias de temperatura são minimizadas e a precipitação e o aumento associado da umidade são excluídos. É o influxo de umidade que pode se tornar um catalisador para a corrosão.

Mesmo a pintura (LCP) não protege suficientemente o metal devido à sua certa porosidade, especialmente nas cavidades ocultas do corpo, e a presença de danos inevitáveis ​​leva ao rápido aparecimento de ferrugem.

1. Antes de tudo, o carro deve ser lavado por fora e por baixo e depois completamente seco. Na estação fria, pode ser necessário ar comprimido para soprar, é melhor entrar em contato com uma lavagem de carros especializada.
2. Todos os danos na pintura devem ser reparados antes do tratamento, é a partir deles que se iniciam os processos de corrosão. Os defeitos são limpos até o metal dos menores vestígios de ferrugem, depois preparados e tingidos. Se não houver fundos para o tratamento cosmético, basta fechar o metal, deixando uma cor decorativa profissional para o futuro.
3. Ao verniz ou tinta é aplicado um revestimento protetor e decorativo à base de cera ou outro meio similar, após o que é polido de acordo com a tecnologia indicada na etiqueta. Não se trata de beleza, apenas uma camada brilhante tem porosidade mínima.
4. A parte inferior do carro é tratada com um limpador de cavidades que não seca. Essas composições têm boa fluidez e capacidade de selar todos os defeitos invisíveis na proteção de fábrica.
5. Ranhuras e juntas de peças são melhor coladas com fita adesiva de poeira. Peças cromadas e plásticos podem ser revestidos com o mesmo limpador de tinta. O cromo pode manchar durante o armazenamento.

Se a garagem tiver um porão ou poço, eles devem ser fechados. O fluxo de umidade de lá rapidamente forma bolsões de corrosão no fundo.

Motor

Os motores toleram bem o armazenamento, mas se o período for longo, vale a pena tomar medidas para evitar a corrosão interna. Para fazer isso, um pouco de óleo de motor é derramado em cada cilindro e, de preferência, um óleo conservante especial, após o qual o eixo é girado manualmente várias voltas. Após este procedimento, não dê partida no motor.

Você pode afrouxar a tensão da correia. Isso os protegerá da deformação e os rolamentos do eixo da carga estática indesejada.

O tanque está totalmente carregado para evitar condensação. Outros líquidos podem simplesmente ser levados ao nível nominal.

Beleza

Nada será feito no estofamento e no acabamento, basta fechar as janelas e vedar os orifícios de ventilação. Vale a pena processar apenas vedações de porta e vidro de borracha, isso exigirá graxa de silicone.

Tudo o que foi dito sobre lavar e secar se aplica à cabine, especialmente o isolamento acústico sob os tapetes.

É melhor limpar a seco, mas você pode passar com um aspirador de pó. O ar condicionado liga por alguns minutos para dispersar o lubrificante.

Bateria

A bateria deve ser removida e armazenada separadamente do carro, depois de totalmente carregada e ajustar o nível de eletrólito ao normal.

É melhor armazená-lo em baixa temperatura e umidade. Os terminais devem ser lubrificados contra oxidação, e a carga deve ser verificada mensalmente e, se necessário, normalizada.

Pneus e rodas

Para proteger a borracha, é melhor colocar o carro em suportes para que os pneus não toquem na superfície. Em seguida, vede as hastes do amortecedor de saída com papel oleado se não houver tampas sobre elas.

Não reduza a pressão, o pneu deve estar firmemente assentado no aro. E tudo o que foi dito sobre a pintura da carroceria se aplica aos discos.

A iluminação afeta a segurança da borracha. Sol ou luz do dia devem ser evitados. Você pode cobrir os pneus com um composto especial de proteção e decoração para borracha.

Desconservação

Após um longo período de armazenamento, é melhor trocar o óleo do motor e os filtros. Após a partida, pode haver fumaça temporária do óleo nos cilindros.

Outros procedimentos são realizados de acordo com a lista compilada durante a conservação. Caso contrário, você pode esquecer, por exemplo, os cintos soltos.

Certifique-se de realizar todos os procedimentos de inspeção de acordo com os regulamentos de manutenção. Níveis de fluido, pressão dos pneus, funcionamento dos sistemas de freio principal e de estacionamento. Resta apenas lavar o carro e conferir com uma curta viagem.

Às vezes, o disco de embreagem gruda em carros com transmissão manual. Ele pode ser impedido pela aceleração e desaceleração com o pedal pressionado após a partida, ligando o motor de partida quente na primeira marcha.