O fim do sedã esportivo V8 acessível? Os estoques do novo Chrysler 300 SRT parecem ter se esgotado, já que a histórica marca americana dificilmente é mencionada nos planos futuros da Stellantis.
Parece que o longo caminho para o muscle car Chrysler V8 chegou ao fim.
Desde 2017, o Chrysler 300 SRT tem sido a marca registrada dos perseguidores policiais da Austrália e, para muitos, é uma das poucas maneiras de chegar ao volante de um sedã com motor V8 a um preço muito mais baixo do que o oferecido no segmento premium. fazer compras. Mas agora parece que tudo acabou.
Na verdade, sua última oportunidade de comprar um novo SRT Down Under pode já ter passado. No momento da redação deste artigo, uma rápida olhada em todas as listagens na Austrália revela que havia apenas 12 novos sedãs V3.6 6C de 300 litros à venda e nenhum SRT V8.
Além disso, o Chrysler 300 nunca é mencionado na apresentação de resultados H2 do novo proprietário da marca, Stellantis, e a Chrysler é mencionada apenas de passagem em relação ao desempenho do carro de passeio Pacifica, que atualmente está posicionado como o terceiro mais vendido. PHEV na América.
O Chrysler 300 está em um longo e lento declínio na Austrália, principalmente graças à polícia.
Em contraste, o sucesso global da Ram foi citado várias vezes, e a marca revelou seu agressivo momento de eletrificação para uma série de marcas europeias. Até a Fiat está indo bem com seu novo 500 EV e o monocoque Strada sendo vendido na América do Sul.
É importante notar que em um slide da apresentação do Stellantis H1, que apresenta 21 lançamentos de veículos híbridos e elétricos planejados nos próximos dois anos e meio, a coluna da Chrysler está completamente em branco.
No início deste ano, ficou claro que o sedã a óleo V8 estava na parede quando começaram a circular rumores na Austrália de que os revendedores não podiam mais encomendar instâncias do carro e que as restrições haviam paralisado completamente a produção.
Mais tarde, foi relatado que a marca Chrysler não fazia parte do design do showroom do revendedor australiano Stellantis, com os revendedores relatando a disponibilidade de novos veículos em 2021.
A Chrysler tem um contrato para fornecer a Patrulha Rodoviária de Nova Gales do Sul com um 300 SRT antes do final do ano, junto com suas alternativas BMW 530d, e a divisão australiana do grupo até agora não fez nenhum comentário sobre o fechamento de placas de identificação de mau desempenho com um futuro limitado. nossa perspectiva de mercado desde que nos tornamos Stellantis.
O sedã 300 de segunda geração tem dez anos.
A Fiat, por exemplo, parece estar em apuros na Austrália, sem planos de trazer o popular hatchback europeu 500 elétrico a bateria para o nosso mercado e sem substituto para o pequeno SUV 500X baseado no Jeep Renegade descontinuado. compreensão.
Isso deixa as esperanças da fábrica da Stellatis na Austrália aparentemente firmemente plantadas na Jeep e na Peugeot, com o Ram notavelmente bem-sucedido sendo trazido para a Austrália pelo grupo independente Ateco.
De acordo com a apresentação dos resultados financeiros do primeiro semestre do ano, a Stellantis está a todo vapor para eletrificar sua linha principal em nível internacional. A Alfa Romeo deve se tornar totalmente elétrica no ano 1, enquanto a divisão premium da Citroen, DS, deve se tornar totalmente elétrica no ano 100.
Não desconte a Chrysler para sempre, no entanto. Enquanto a marca parece ruim agora, Stellantis está no processo de reviver o também quase morto Lancia, com lançamentos de novos produtos previstos para 2026. O CEO do grupo, Carlos Tavares, disse que a Stellantis não tem planos de descontinuar nenhuma das marcas sob seu guarda-chuva.
A Chrysler poderia ser transformada em outra coisa antes do final da década? O tempo mostrará.
