O fim dos veículos de combustão!
A partir de 2035, será impossível vender automóveis com motores de combustão interna na União Europeia - para muitos, é o fim da verdadeira motorização! Curiosamente, a Comissão Europeia, que está prestes a introduzir estas disposições, provavelmente não está ciente das suas implicações. O combustível nas estações também ficará mais caro, o que pode levar a uma queda do PIB na Europa, e muito rapidamente!
A data já é conhecida - algumas pessoas definem como a data de fim da motorização, mas, curiosamente, é o fim da motorização apenas na União Europeia. Ninguém se atreve a dar esse passo, nem os Estados Unidos, nem o Japão, sem falar em outros mercados. Se nada mudar na UE até 2035, será impossível comprar carros convencionais aqui, e mesmo além da fronteira oriental da Polônia. Este é realmente um passo em direção ao meio ambiente ou apenas formas bizarras de dar a impressão de que a UE está agindo de forma responsável e ambientalmente?
Plano de redução?
O jornal vai levar tudo - este é provavelmente o slogan da Comissão Europeia, que anuncia a proibição da venda de automóveis com motores de combustão interna e motores a diesel na UE até 2035. Em qualquer caso, em 2030, as emissões de CO2 serão reduzidas em até 55 por cento em comparação com 2021. Isso faz parte de um plano maior, apropriadamente chamado de plano climático, mas há muito se sabe que a produção de veículos elétricos, seu uso e a produção de eletricidade não estão associados a emissões zero. É uma maneira muito inteligente de ocultar as verdadeiras emissões de gases de efeito estufa. Além disso, há histórias relacionadas à mineração de metais raros e ao descarte de baterias de veículos elétricos. Um dos concorrentes a essas ideias (felizmente, ainda não aprovado), a Associação Europeia da Indústria Automotiva ACEA, demonstra que tais ações são claramente muito rápidas - porque mudar para eletricidade em tão pouco tempo é impossível e é melhor usar , por exemplo, tecnologia híbrida. A Comissão Europeia ainda está em processo de adoção de novas regras nos países da UE, o que certamente não será fácil. A França já protestou contra os rígidos padrões de emissão de gases de escape, caso em que as opiniões da Alemanha também devem ser levadas em consideração. Este último país também é um grande beneficiário da produção de automóveis. A pandemia mostrou que alguns meses de paralisação da fábrica são suficientes para iniciar uma escassez de carros novos na Europa. Ainda não é possível substituí-los por veículos elétricos, até porque não há infraestrutura para eles. Claro, existem pequenos países como a Holanda, onde você pode dirigir esse carro diariamente, mas na maioria dos casos não é tão fácil. Além de considerações puramente humanas, vale a pena considerar o fato de que isso poderia desacelerar o desenvolvimento econômico da UE, já afetada pela pandemia do coronavírus. Então, há alguma chance de os sonhos da Comissão Europeia não se tornarem realidade?
As estações serão mais caras
Infelizmente, os euroburocratas têm outra arma em sua luta contra os proprietários de automóveis - impostos sobre combustíveis convencionais e descontos no desenvolvimento da eletromobilidade. À frente está a alteração prevista para a tributação das transportadoras de energia. Neste caso, a Comissão Europeia pretende alterar o sistema de cálculo dos impostos especiais de consumo. Segundo a novena, isso depende do poder calorífico expresso em GJ (gigajoules), e não da quantidade de mercadoria expressa em quilogramas ou em litros, como tem acontecido até agora. De acordo com novos cálculos, o imposto especial sobre o consumo de combustível pode até ser o dobro. Isso é um choque, considerando que os preços dos combustíveis nos postos de gasolina aumentaram quase 30% desde o ano passado! E agora pode ser ainda mais caro! Este projeto é denominado "Green Deal" e será implementado a partir do início de 2023. A informação foi percorrida por portais poloneses, este combustível nos postos pode custar mais de 8 zlotys por litro. Embora isso pareça irreal hoje, pode limitar drasticamente o uso de carros clássicos. Mas pense bem - afinal, todos os produtos na UE são distribuídos por caminhões, então o aumento afetará todas as indústrias relacionadas. Para cavalos, pagaremos mais por todos os bens possíveis, e isso limitará o desenvolvimento da Europa. Claro, a opção com veículos elétricos está sendo considerada aqui, mas como você imagina - se um caminhão tem que viajar 1000 km, que tamanho devem ter as baterias e quantas podem ser embaladas nelas? Embora seja possível imaginar o transporte individual em veículos elétricos (chato, mas ainda possível), o transporte de mercadorias se tornará completamente impossível nos próximos anos. Mesmo algo tão simples como um correio - digamos que um carro de correio médio dirige 300 km por dia. No momento, uma locomotiva elétrica com parâmetros semelhantes pode bater 100. Se houvesse mais, durante o dia teria que ser substituída por baterias. Agora ajude este carro pelo número de carros de correio em cada cidade, depois conte o número de cidades e, a seguir, países. Talvez daqui a 20 anos, mas certamente não tão cedo. Em nossa opinião, a eletromobilidade só vai contribuir para que a UE deixe de ter importância no mundo! Agora ajude este carro pelo número de carros de correio em cada cidade, depois conte o número de cidades e, a seguir, países. Talvez daqui a 20 anos, mas certamente não tão cedo. Em nossa opinião, a eletromobilidade só vai contribuir para que a UE deixe de ter importância no mundo! Agora ajude este carro pelo número de carros de correio em cada cidade, depois conte o número de cidades e, a seguir, países. Talvez daqui a 20 anos, mas certamente não tão cedo. Em nossa opinião, a eletromobilidade só vai contribuir para que a UE deixe de ter importância no mundo!
