O conceito BMW i Vision Circular é controverso por mais um olhar sobre a outrora sagrada grade corporativa.

Por enquanto, é apenas um conceito, mas todos os detalhes do BMW i Vision Circular, do teto aos pneus e ao interior, são recicláveis.

A BMW apresentou o conceito de veículo elétrico não manufaturado (EV) como peça central da montadora na IAA Munique deste ano, apresentando desempenho ambiental louvável, incluindo 100 por cento de reciclabilidade e potência de emissão zero, bem como um visual completamente novo. para uma marca alemã.

Chamado de i Vision Circular e apenas um pouco maior que o teto solar BMW i3 existente, é uma representação (daí a palavra "visão") de como será um carro familiar premium por volta de 2040.

No entanto, por mais futurista que seja, o carro elétrico monoespacial de quatro pés de altura e quatro lugares também parece ser influenciado pelos motivos do Memphis Design dos anos 1980, bem como pelos tons de outono de 40 anos.

Tal como acontece com os recentes lançamentos da BMW, como os próximos EVs iX e i4, o rosto do IAA Concept é divisivo, com todos os elementos de iluminação envoltos em uma grade completa - embora desta vez em um plano horizontal em vez de vertical. cerca de. O painel de vidro também serve como retroiluminação.

Enquanto o diretor de design da BMW, Adrian van Hooydonk, revelou que algumas das peças do i Vision Circular chegarão a alguns modelos de produção em um futuro próximo, seu chefe, o presidente da BMW, Oliver Zipse, enfatizou que isso não é uma "antevisão" do modelo de longa data. aguardada plataforma "Neue Klasse". , anunciada no início deste ano.

A estreia está prevista para 2025. Esta é uma arquitetura de motor de combustão interna com prioridade para EV totalmente nova que deve sustentar os modelos 3 Series/X3 da próxima geração e suas ramificações. No universo BMW, "Neue Klasse" é uma abreviação histórica para uma ruptura com a tradição, pois se aplicava à então radical linha 1962 1500 que salvou a empresa da falência e moldou sua reputação como fabricante de sedãs esportivos.

Voltando ao presente, a principal lição da i Vision Circular é sua sustentabilidade líder do setor, já que tudo, desde seu conceito e processos de fabricação até o carro finalizado, gira em torno de causar mais danos ao planeta.

Aderindo ao que a BMW chama de filosofia de "economia circular", inclui um corpo de alumínio sem pintura com acabamento em bronze anodizado, a ausência de "decorações" tradicionais como o cromo, a introdução da tecnologia de bateria de estado sólido de alta densidade de energia (infelizmente, isso é tudo a empresa deve dizer isso neste momento) e até pneus de borracha natural especialmente feitos.

O acesso através de portas "portal" com dobradiças externas estilo i3 permite uma cabine ultra-minimal completamente reciclável que é completamente neutra em seu impacto ambiental, até o ponto em que os requisitos de desmontagem no final da vida útil são atendidos com adesivos não tóxicos e fácil -solte os fixadores de uma peça para facilitar a remoção. O estofamento do assento tem uma textura aveludada malva.

Há também um volante quadrado, um painel de instrumentos flutuante adornado com madeira natural e elementos de cristal que parecem uma geleira que engoliu uma pista de dança de discoteca, mas sem mostradores ou comutadores visíveis. A BMW usa o termo "phygital" (combinação de físico e digital) para descrever a sensação de usar uma interface eletrônica.

Além disso, todos os medidores, dados do veículo e informações multimídia são exibidos na faixa inferior do pára-brisa maciço e são totalmente personalizáveis, ocupando um lugar traseiro na mais recente tecnologia de hipertela de 1.4 m da Mercedes usada no EQS e EQC.

Embora muito do que vemos hoje no i Vision Circular permaneça no reino da fantasia por enquanto, o objetivo do conceito é convencer o público de que a neutralidade de carbono é o novo luxo obrigatório do futuro.

“Premium requer responsabilidade – e é isso que a BMW representa”, disse Zipse.