medos terrenos
Medos terrestres e o universo próximo, ou seja, algo para um aniversário atrasado
O final dos anos 50 e 60 são os períodos mais quentes da Guerra Fria, o grande medo da catástrofe nuclear, os dias da crise cubana (outubro de 1962) e a enorme aceleração tecnológica alimentada por esse medo. Soviético? Companheiro? entrou em órbita em outubro de 1957, um mês depois Laika ficou sem retorno e, ao mesmo tempo, em Cabo Canaveral, jornalistas americanos viram a explosão do foguete Avangard TV3 e até inventaram nomes especiais para ele, por exemplo, Staiputnik ( de, ou seja, ) ou Kaputnik.
Mais recente madeira compensada Sputnik with German foi fundada porque o pai do programa de foguetes americano foi Wernher von Braun. No último dia de janeiro de 1958, os americanos finalmente conseguiram colocar seu primeiro satélite em órbita, dois anos depois Yuri Gagarin foi ao espaço e retornou, um mês depois? ele, embora apenas em vôo suborbital, Alan Shepard. Por trás de todos os esforços da corrida espacial não estava tanto o orgulho nacional dos países participantes ou (brincando) o desejo de conhecer o desconhecido, mas a sensação de perigo, pois o primeiro teste de lançamento do ICBM ocorreu em agosto de 1957. Era o R-7 Semiorka com capacidade de transportar uma ogiva com capacidade de 5 Mt. Sputnik, Laika, Yuri Gagarin, todos os cosmonautas e astronautas soviéticos, russos e outros voando de cosmódromos russos lançados em subsequentes, modificados e complementados com novos estágios de foguetes desse tipo. Belo projeto básico!
Foguetes químicos foram e continuam sendo o único método de colocar cargas e pessoas em órbita e além, mas está longe de ser o ideal. Eles não explodem com muita frequência, mas a proporção da carga útil para a órbita terrestre baixa (LEO) e a massa do próprio foguete, que é difícil de construir e ao mesmo tempo descartável, permanece astronômica (boa palavra!) A proporção é 1 a 400? modificado R-500 mais segundo estágio, 7 kg por 5900 kg, Soyuz mais recente 300–000 kg por foguete de 7100 kg).
Uma pequena ajuda poderia ser foguetes leves transportados por aeronaves, como no sistema de turismo suborbital americano WhiteKnightTwo? SpaceShipTwo (2012?). No entanto, isso não muda muito, porque você ainda precisa queimar alguma coisa e explodi-la em uma direção para voar na outra. Não surpreendentemente, métodos alternativos estão sendo considerados, dos quais dois são provavelmente os mais próximos: um grande canhão disparando um projétil com conteúdo capaz de resistir às forças G de lançamento e um elevador espacial. A primeira solução já estava em um estágio muito avançado de desenvolvimento, mas o construtor canadense teve que finalmente buscar financiamento para o projeto de Saddam H., e ele foi morto em março de 1990 por assaltantes desconhecidos? em frente ao seu apartamento em Bruxelas. Este último, aparentemente completamente irreal, tornou-se recentemente mais provável com o desenvolvimento de fibras de nanotubos de carbono ultraleves.
Há meio século, ou seja, no limiar de uma nova era espacial, a baixa eficiência e a taxa de falhas da tecnologia de foguetes muito avançada fizeram os cientistas pensarem na possibilidade de usar uma fonte de energia muito mais eficiente. As usinas nucleares estão em operação desde meados da década de 50; o primeiro submarino nuclear USS Nautilus foi comissionado. entrou em serviço em 1954, mas os reatores eram e permaneceram tão pesados que, após vários experimentos, as tentativas de usá-los para motores de aeronaves foram abandonadas e projetos utópicos para sua criação em espaçonaves não foram desenvolvidos.
Restava uma segunda possibilidade, muito mais tentadora, de usar explosões nucleares para impulsioná-los, ou seja, lançar bombas nucleares em naves espaciais para irem ao espaço. A ideia de um motor de impulso nuclear pertence ao notável matemático polonês e físico teórico Stanislaw Ulam, que participou do desenvolvimento da bomba atômica americana (Manhattan Project) e, posteriormente, co-autor da bomba termonuclear americana (Teller-Ulam ). A invenção da propulsão nuclear (1947) foi supostamente a ideia favorita do cientista polonês e foi desenvolvida por um grupo especial trabalhando em 1957-61 no projeto Orion.
O livro que ouso recomendar aos meus queridos leitores tem um título, seu autor é Kenneth Brower, e os personagens principais são Freeman Dyson e seu filho George. O primeiro é um notável físico teórico e matemático, incl. engenheiro nuclear e vencedor do Prêmio Templeton. Ele liderou a equipe de cientistas que acabamos de mencionar e, no livro, ele representa o poder da ciência e da ciência para alcançar as estrelas enquanto seu filho decide morar em uma casa na árvore na Colúmbia Britânica e viajar de caiaque pela costa oeste do Canadá e do Alasca. ele está construindo. Isso não significa, porém, que o filho de dezesseis anos renunciou ao mundo para expiar os pecados atômicos de seu pai. Nada disso, porque embora o gesto de abandonar as universidades americanas mais proeminentes em favor de pinheiros e costões rochosos fosse um elemento de rebeldia, George Dyson construiu seus caiaques e canoas com os mais recentes (então) laminados de vidro em esquadrias de alumínio e, posteriormente, ou seja, durante o período , não contemplado pelo enredo do livro., retornou ao mundo universitário como historiador da ciência e escreveu, em especial, um livro sobre o trabalho no projeto Orion ().
Kosmolot em bomby
O princípio que Ulam surgiu é muito simples, mas a equipe de Dyson passou 4 anos de trabalho titânico desenvolvendo as bases teóricas e suposições para o projeto de novas espaçonaves. As bombas atômicas não explodiram, mas houve experimentos bem-sucedidos nos quais explosões em série de pequenas cargas colocaram modelos em movimento. Por exemplo, em novembro de 1959, um modelo com um diâmetro de 1 m subiu em vôo controlado a uma altura de 56 m. Vários tamanhos de alvos da espaçonave foram assumidos, os números dados nas suposições estão derrubando, um dos dois maiores falhas de design são resolvidas pelo elevador acima mencionado, então quem sabe, talvez voemos para algum lugar longe?!
A primeira dica prática de Ulam foi que uma explosão atômica não poderia ser contida em algum espaço limitado em uma câmara de combustão, como o projeto teórico de Freeman Dyson originalmente previu. A espaçonave projetada pela equipe Orion deveria ter um espelho de aço pesado? uma placa que coleta a energia das explosões de pequenas cargas ejetadas sequencialmente através de um orifício central.
Uma onda de choque de meganewton atingindo a placa a 30 m/s em intervalos de um segundo causaria sobrecargas gigantescas mesmo com uma massa enorme, e embora uma estrutura e equipamentos adequadamente projetados pudessem suportar sobrecargas de até 000 G,? eles queriam que sua nave fosse capaz de voar humano, e então um sistema de amortecimento de dois estágios foi desenvolvido para "suavizar". impulso sustentado de 100 a 2 G para a tripulação.
O projeto básico da espaçonave interplanetária (interplanetária) Orion assumiu uma massa de 4000 toneladas, um diâmetro de espelho de 40 m, uma altura total de 60 m e uma potência de cargas usadas de 0,14 kt. O mais interessante, claro, são os dados que comparam a eficiência da unidade de propulsão com os foguetes clássicos: a Orion deveria usar 800 bombas para se colocar e 1600 toneladas de carga útil em órbita terrestre baixa (LEO), pesando 3350 toneladas? Saturno V do programa lunar Apollo carregava 130 toneladas.
Aspergir plutônio em nosso planeta foi a desvantagem mais importante do projeto e uma das razões para o abandono de Orion após a assinatura em 1963 do Tratado sobre a limitação parcial de testes nucleares, que proibia a detonação de cargas atômicas na atmosfera terrestre , espaço sideral e debaixo d'água. O elevador espacial futurista mencionado acima poderia efetivamente resolver esse problema radioativo, e uma espaçonave reutilizável capaz de entregar 800 toneladas de carga útil à órbita de Marte e vice-versa é uma proposta tentadora. Este cálculo é subestimado, porque decolagem do solo e projeto para voo tripulado com consequências óbvias no peso dos amortecedores foram estabelecidos, portanto, se tal máquina tivesse um design modular com a capacidade de desmontar os amortecedores e parte da tripulação para voos automáticos .. .
Um elevador que remova a Terra de uma espaçonave nuclear também resolverá outros problemas, como o efeito de pulsos eletromagnéticos (EMP) em dispositivos eletrônicos. Deve-se lembrar que o planeta natal nos protege com cinturões de Van Allen dos raios cósmicos e erupções solares, mas a tripulação e os equipamentos de cada nave no espaço devem ser protegidos por escudos adicionais. Orions terá o escudo mais eficaz contra a radiação das explosões do motor na forma de uma placa de espelho de aço espesso e reserva capacidade até mesmo para os escudos adicionais mais fortes.
As próximas versões dos Orions tinham capacidade de transporte de taro ainda melhor, porque. com uma massa de 10 toneladas, a potência de carga aumentou para 000 kt, mas a carga da Terra (tfu, tfu, apage, isso é apenas teoricamente para comparação) no LEO já era 0,35% da massa do navio (61 toneladas) , e na órbita de Marte seriam 6100 toneladas. O mais extremo dos projetos envolvia a construção de uma “arca intergaláctica?” com uma massa de 5300 8 000 toneladas, que já poderia ser uma cidade real no espaço, e os cálculos mostraram que Orions alimentados por cargas termonucleares poderiam acelerar para 000 s (0,1% da velocidade da luz) e voar para a estrela mais próxima de nós Proxima Centauri, ao longo de 10 anos.
A equipe de Dyson resolveu todos os principais problemas de projeto, muitos dos quais foram refinados nos anos seguintes por outros cientistas, muitas dúvidas foram dissipadas por observações práticas feitas durante testes nucleares terrestres. Foi comprovado, por exemplo, que o desgaste de uma placa de absorção de espelho de aço ou alumínio durante a ablação (evaporação) é mínimo, pois na temperatura de projeto da onda de choque de 67 ° C, o ultravioleta é principalmente emitido, o que não penetrar na maioria dos materiais. , especialmente em pressões da ordem de 000 MPa que ocorrem na superfície da placa, a ablação também pode ser facilmente eliminada completamente pulverizando a placa com óleo entre as explosões. Orionistas? foi planejado para produzir cartuchos cilíndricos especiais e bastante complexos? pesando 340 kg, mas atualmente é possível causar explosões de "pílulas atômicas" de um grama produzidas automaticamente? feixe de laser, e essa única explosão tem uma energia da ordem de 140-10 toneladas de TNT.
Assistir filmes
Visita do primeiro cosmonauta Yuri Gagarin à Polônia.
Visita do primeiro cosmonauta Yuri Gagarin à Polônia
Projeto Órion? On Mars A. Bomb 1993, 7 partes, em inglês
Projeto Orion - Para Marte com uma bomba A. 1993
Projeto Orion - Para Marte com uma bomba A. 1993 parte 2
Projeto Orion - Para Marte com uma bomba A. 1993 parte 3
Projeto Orion - Para Marte com uma bomba A. 1993 parte 4
Projeto Orion - Para Marte com uma bomba A. 1993 parte 5
Projeto Orion - Para Marte com uma bomba A. 1993 parte 6
Projeto Orion - Para Marte com a bomba A. Final de 1993
