Conjunto de dispositivos para limpeza e verificação das velas de ignição E-203: características
No painel da unidade de centelha há uma tabela de indicadores padrão para testes de pressão de ar - para que o usuário possa verificar os dados.
O conjunto de dispositivos E-203 foi criado para limpar e verificar as velas de ignição, portanto, o dispositivo é útil para os motoristas, porque o diagnóstico oportuno das unidades do carro ajuda a evitar falhas graves no futuro. O equipamento é adequado para velas rosqueadas - M14x1,25.
características técnicas
O design do "E-203 Garo" é do tipo estacionário. A energia vem de 220 V - pode ser conectado à rede em casa. A frequência recomendada é de 50 Hz, mas desvios de +10 a -15% são aceitáveis.
A potência utilizada na inicialização não excede 15 watts. Durante a operação, a bomba cria uma pressão de 1 MPa (10 kgf/cm2). O produto pode ser usado continuamente para diagnosticar velas de ignição (doravante referidas como SZ) para operação ininterrupta por não mais de 30 segundos.
Dispositivo e203p para verificação de velas de ignição
Com o uso correto do kit de instrumentos E-203 Garo para limpeza e verificação das velas de ignição de acordo com as instruções, a vida útil média é de pelo menos 6 anos. A massa do dispositivo não é superior a 7 kg, o peso é de aproximadamente 4 kg.
O conjunto consiste em duas partes - O (limpeza) e P (verificação).
Benefícios do Kit
O equipamento de diagnóstico tem várias vantagens:
- o processo de limpeza do SZ dos depósitos de carbono ocorre sob pressão - isso permite que você se livre da maior parte da poluição;
- depois de trabalhar com SZ, o estande limpa os produtos, não há necessidade de equipamentos adicionais;
- é realizado o controle preciso e o ajuste das folgas entre os eletrodos - de 0,6 a 1 mm;
- você pode verificar as velas para a continuidade da emissão de faíscas e estanqueidade em casa.
O custo do dispositivo é de 45 mil rublos.
Como trabalhar
O procedimento para diagnóstico com um conjunto de dispositivos "E-203" para limpeza e verificação das velas de ignição:
- selecione os anéis de vedação de acordo com as dimensões do SZ, coloque-os na câmara de ar do dispositivo (os selos devem ser incluídos com o dispositivo, se não estiverem disponíveis, você terá que comprá-los separadamente, pois a instalação é impossível sem anéis);
- apertar;
- feche a válvula do suporte para que o ar não escape da câmara (a cabeça gira no sentido horário - para fechar, na direção oposta para abrir);
- o controle de pressão é realizado pela alça do distribuidor pneumático (movimentos para frente e para trás), os dados são exibidos no manômetro, que é fixado no dispositivo - se a pressão cair, é necessário aumentar a força de aperto do SZ na câmara (o indicador ideal é 1,05 ± 0,05 MPa);
- monitore os dados - se houver um declínio rápido, o aperto será quebrado;
- inicie uma faísca e coloque a ponta no NW;
- ajuste a pressão (girando a válvula perto da câmara), que é igual ao indicador ideal do motor de trabalho do carro (é aconselhável esclarecer essa informação no passaporte do veículo);
- pressione "VELA" e monitore o processo de faísca através de uma janela especial - se o SZ estiver funcionando normalmente, você notará faíscas ininterruptas e, se houver um problema com o isolador no espelho lateral, as faíscas serão visíveis, pela parte superior vidro de uma vela ruim, o operador corrigirá as interrupções.
Diagrama elétrico do dispositivo
Quando as faíscas são suaves, o produto pode ser devolvido ao carro, no entanto, deve-se levar em consideração que o recurso será reduzido em comparação com a versão inicialmente reparada. Você deve se livrar das velas quando os problemas forem observados, mesmo com pressão reduzida - isso é um sinal de que a vida útil expirou.
No painel da unidade de centelha há uma tabela de indicadores padrão para testes de pressão de ar - para que o usuário possa verificar os dados.
